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愛車プロフィール
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目標30万㌔
でしたが………
286,339㌔で12月に廃車となりました。
電装
CPU8FIL(R魔)・プラグコード(エグゼ)・アーシング(マツスピ)・可変電子スロットル(トレック)
足回り
車高調(HKS)・スタビ(エグゼ)
外装
フロント・サイド(マツスピ)・リヤ(雨宮)・リヤスポイラー(マツスピ)・ミラー(ガナドール)・アイライン(R魔)・牽引フック(エグゼ)
排気
キャタライザ-(R魔)・マフラー(雨宮)
吸気
ラムエアー(エグゼ)
シート
セミバケ(マツスピ)
強化パーツ
Fタワーバー(クスコ)・Rタワーバー(純正Fタワーバー改)・クロスメンバー(エグゼ)
駆動系
強化クラッチ(エグゼ)・軽量フライホイール(エグゼ)・シフトカラー(R魔)・機械式2weyデフ(マツスピ)
制動系
スポーツブレーキパット(エグゼ)・ブレーキホース(エグゼ)・ブレーキディスクF,R(プロジェクトμ)
その他
オイルキャップ(R魔)・クーラントキャップ(ブリッツ)・シフトノブ(R魔)・アクセルペダル(レッツォ)・オイルフィルター(R魔)・レーシングモニターDC(ブリッツ)・3連メーター(デフィー)
ホイル
ボルクレーシングGT7
約14万㌔でエンジンをR魔でOH
約23万㌔でエンジンを乗せ替え(新品)
様々なトラブルも有りましたが…
楽しませてくれた車でもありいい車でした。
所有形態
過去所有のクルマ
最終整備日
2011/12/21
総件数(7件)
最新パーツレビュー
2011/12/29
総件数(18件)
愛車ログ
直近20日間の愛車ログデータ
走行距離:
0
km
購入金額:
0
円
給油回数:
0
回
整備回数:
0
回
1:30分以内 2:1時間以内 3:3時間以内 4:6時間以内 5:12時間以内 6:12時間以上
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TATUです。ジイですが… よろしくお願いします。 孫が出来てジィジィって呼ばれ始めましたが… まだまだ車弄りを辞められません
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2013/06/08 07:01:52
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2013/06/07 15:18:46
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2013/05/29 10:28:47
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