青闇のブログ一覧

久しぶりの鈴鹿南のジムカーナ走行枠を走って来ました、今の仕様にしてから、初鈴鹿です。
半年前の8秒を越えるのと、現在の仕様でどこまで記録を出せるか？をテーマに行きましたが、
朝に友達のゆうきEK9と一緒に行く予定でしたが『寝坊した！Σ（￣□￣;）』
1時間遅れで現地に到着(；・ω・)
そういえば今日はまるむらさんが本コースを走る予定だったなと、カン高いV6の音が南からでも聞こえたのでメールしたらまさかの『走ってません』というメールが！Σ（￣□￣;）
スイマセン( ；∀；)
イカツイ野太いV型NAサウンドはまるむらさんと勘違いって言うより、思い込んでおりました(￣∇￣*)ゞ
さておき、今回の空気圧は、外気温度24度前後なので左フロント1.7、右フロント1.5リアは左右とも2.0に設定、減衰はフロント6段戻し、リアは11段戻しの設定！
コース的に左より右に掛かる負担が大きい南コースに合わせてのセットアップを試したらドンピシャリ(^^)v
気になるタイムは↓



でした！

ここから先は厳しいですね(；・ω・)
ってか前回のタイムなんか一周目で更新しちまったよ・・・(；´Д｀)
あの苦労は何だったのか( ・∇・)
あの車のポテンシャルの高さに度肝抜かれます！笑
曲線番長にまた一歩近づいたかな？

G6ジムカーナ、ファインアートラウンドに初参加です。
結果は10台中7位・・・。
まったく自分の力を出せないまま終了。
頭と身体が全部バラバラになってました。
1本目はミスコースと勘違いしてしまい、ダラダラ走って終了。
２本目、まさかの電子制御装置解除を忘れて撃沈。
後半の外周セクションもリズムに乗れずまったく駄目。
ジムカーナは難しい、このままでは終わらせんぞ！

振休で会社が休みらしいので、完成後、初鈴鹿フルコース行ってみたいと思います！笑
ランエボのSタイヤ、まるむらさんのZより硬い足回りの車ですが、どうなることやらΣ(´□｀;)
1トンチョイの車重にフロント18キロのアイバッハスプリング、にリアはスイフトスプリングの9キロの組合せ、
ショックの仕様は100%ジムカーナ仕様のスーパーオーリンズ、GWに4点取り付け&ボーナス払いで購入するRE11Aの組合せで、完全に半年前の面影はありません。
日本自動車連盟公認競技車両に生まれ変わった、私の相棒。
自分もまさか新車購入後半年でここまでやるとは夢にも思わなかったですよ(；・ω・)
でも大枚叩いて仕上げただけはありましたからね？
完全にインテグラ時代よりも手が入ってしまったな。
でも、ここまでの仕様で改造費3桁諭吉行ってないのが、自分でもビックリです(*´ω｀*)
まぁ～もう後は消耗品のOH、交換、仕様変更だけなので、今は出費がデカイですが、後々の維持費、ランニングコストの負担は少なくなるから、良かったかな♪

何してる？にも書きましたが『ホイール6本、タイヤZ2、1セット』を買いました。
こないだの、練習会では奇跡のミスコース0、パイロンタッチ0と下手くそ野郎にはかなり良い流れでスタート出来ました。
タイムもまずまずです、ノーマルタイヤであのタイムは満足していますが、課題もあります。
1つは突っ込み過ぎ、タイヤ見て解りますし、実際に走ってても明らかに解りました。
2つ目、パイロンターン時のステアリングの無意味な切り足し、これは名一杯ハンドルが切れてない、そして減速不足、切り戻しの遅さ、もっとゆっくりでも車は簡単にターン出来るはずと色々教えて頂きました！
まだまだ下手くそ野郎ですが、今月末G6参戦を目論んでいます。
本格的にジムカーナをやりそうな予感がします。
スポット参戦しか仕事の都合上出来ませんが、競技参加してみたいと思います。
車？あんなんもう、競技車両なので、街乗りはシンドイです！ヽ(・∀・)ノ

金曜日の夜、車引き取りですが！Σ（￣□￣;）
土曜日お店主催の名阪練習会でいきなり全開シェイクダウンです。
ギリギリ間に合った・・・(；´Д｀)
社長、、、壊れないですよね？(；・ω・)
走れ！って社長直々に言われたら走るしかないですね！Σ(´□｀;)
大丈夫なのだろうか？笑