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「全国都道府県対抗eスポーツ選手権2026オンライン『グランツーリスモ7』部門
Supported by MAZDA SPIRIT RACING 三重県代表決定戦」
がイオンモール鈴鹿（ベルシティ）で開催されました。

8/21〜9/6の期間でオンラインタイムアタックがあり、その結果の上位による県代表決定戦なワケです。息子は3年連続三重県U18最速で県大会にコマを進めました。

昨年はとんでも無い目に遭った息子でしたが、今年は波乱も無く見事優勝して県代表に返り咲きました。

年齢差、実力差があり過ぎて去年の再現になるかと思いましたが、出場者のモラルが保たれていたようです。当初の予想ではレギュレーション、マシン、コース的に四輪脱輪ペナルティが出まくり、ミスしまくる選手続出だと思っていたのですが。。。その予想で相手のミス待ちペナ待ち作戦を立てた選手も居たのでは？

あと、MCの人も去年の惨状を覚えてくれていて、何度となく実況に折り込んでくれてた。




しかしながら、予選時に2番手アタック中の選手がスーパーラップにも関わらず前走車が遅すぎて最終セクションで追い付くという、昨年息子がヤラれた予選妨害に近い出来事も。そのままタイムは採用されましたが、ちょっとモヤモヤする。
もう少し運営方法の検討が必要なのではないかと思いました。

全国大会は12/12、12/13の土日にオンラインで開催です。


三重県eスポーツ連合　公式配信
U18選手紹介　1:10:30
U18予選スタート　1:16:15
U18決勝スタート　1:26:30
U18勝利者インタビュー　1:46:50
総合表彰式　2:43:20

プロクルーズ主催
ポテンザサーキットミーティング
鈴鹿サーキット 南コース



タイムは　①58.720　②58.810

タイヤ＆ホイール貸出企画
ホイール：PRODRIVE
タイヤ：BRIDGESTONE　POTENZA　RE-71RZ
フロント215/45-17　リヤ245/40-17

RE-71RZ
凄いタイヤです
いつもの滅茶苦茶な走り方でもベスト更新しました
なんというか
リヤステアが良い感じに向きを変えてくれつつ細いフロントが負けていないので
クイッと向きを変えて雑にアクセル踏んでコーナー出口に勝手に向かっていってくれる凄くラクなタイヤｗ
4年ぶりの58秒台でした
魔法のタイヤ再来ですね

プロクルーズ主催
ワークスチューニングサーキットサーキットデイ
鈴鹿サーキット 南コース

タイヤは前235、後245のBS RE-71RS
リヤの245は貰いたてホヤホヤｗ
ホイールは前後純正リヤ用、フロントはハブ径合わないので５㎜スペーサー

当日ベスト59.315
何とか毎回1分は切っていますｗ

前を走って引っ張ってくれてるのはｎａｍｉｙｏｉさん


プロドライバーデモレース
道上龍　ホンダ　シビックTYPE-R　FL5
佐々木大樹　日産　R35　GTR
新井敏弘　スバル　BRZ
平手晃平　トヨタ　86
再生時間3：52ぐらいにいつものネタを投下する平手選手ｗ

JEGTというグランツーリスモの一大イベントの決勝戦が2026年始の東京オートサロンで開催されました。

息子が企業対抗戦　三重トヨペットクラブチームBTFスピリットから出走
25号車　GRスープラ
結果は年間チャンピオン
いろいろ事情があって涙無しでは語れない…

公式YouTube再生時間
00:00 配信開始
14:17 オープニング
27:37 企業対抗戦オープニング〜選手入場
38:04 企業対抗戦決勝レース
4:09:15 表彰式


関連記事
「JEGT2025 企業対抗戦 Rd.FINAL」現地レポート！MIE TOYOPET CLUB TEAM BTF SPIRITが仲間に捧げる優勝

昔で言う国体eスポーツ部門です
それのグランツーリスモ7
夏にオンライン予選タイムアタックがありまして、息子がU18クラス県1位でした
三重県はその予選上位数名が代表1枠を決める決定戦を行います
9/27土曜日　イオンモール鈴鹿でオフライン開催されました
ここで1位を取れば晴れて県代表になれるワケです

コースは鈴鹿サーキット
マシンは往年の1500ccターボF1

予選は1周のみのスーパーラップ方式
何故か速い選手からの出走（普通は遅い方からですよね！？）
嫌な予感はしていました
1番手、息子のアタックラップ中、あろうことかアウトラップのマシンとヘアピンで交錯
予選妨害という形になりました

今大会の仕様はスーパーラップとは言え、1台ずつがコースインするワケではなく間隔を空けて順次コースイン、アタックが終わったら即抜けるというカタチでしたが、この選手があまりにも遅過ぎてしかもコースイン間隔も短く、アタック中のマシンに追い付かれてしまったと
しかし、グランツーリスモは画面の右上にコース内に居る他車の居場所が分かるマップがあります
それを見て状況判断してアウトラップの選手は、例えば今回の場合デグナーを抜けた立体交差下壁際に停止してやり過ごす等の判断をするべきです

予選終了後、あえて異議申し立てはしませんでした
が、
運営サイドの判断ミス等落ち度もあり、息子1人だけ仕切り直しになり、再アタック
多数の観客が見守る中、最速ラップをたたき出しとりあえずポールポジション
しかし流れというか、気持ちのブレがあるのは否めません

その後、決勝レース開始
スタンディングスタートもバッチリ決めてホールショットを獲る
最初のピットインまでは作戦通り
タイヤ交換義務を消化し、再びコースへ
ピット戦略が違う車が前に居る

そう、
予選妨害した選手
また何かあるのでは？気持ちが一瞬跡切れ、S字でミス
このミスでのロスが悪夢に繋がることに…
持ち直して走り続け、バックストレート→130R→シケインで追いつく

しかし、
シケインのブレーキングで何とブレーキテスト！！
とんでもなく早いタイミングでのブレーキングに虚を突かれた息子は追突
そのままこちらに非があるということでペナルティ3秒を課せられました
シケインから最終コーナーを立ち上がってホームストレート
シケインでのクラッシュのロスによりピットアウトしてきた車にオーバーカットされる形になる
結局3秒のペナルティタイム消化もあり全車ピット終了時点で3番手まで後退
結果はファイナルラップで1位を走っていた選手がミスって2番手ゴールでした
2年連続の県代表の夢は潰えました

レース内容としてはアウトラップでのS字でのミスがなければスプーン辺りで追いつき、130Rまでにオーバーテイク出来てシケインでのクラッシュは無かったかも知れない
が、
問題はソコではない
問題の選手は今大会唯一の小学生
あまりにも稚拙
仕方無いの一言では済ませられない
予選でのヘアピンで何故そこに居た？
リアルレースなら予選妨害はペナルティ対象
シケインで何故あそこまで早いブレーキングをした？
F1でもブレーキテストは危険行為でペナルティ

寝る間も惜しんで練習に練習を重ね、グランツーリスモ世界大会出場者にも協力してもらい盤石の体制で挑んだ今大会
一般部門の大人の選手も含め、練習走行、予選スーパーラップ、決勝内ファステスト全てにおいて最速だった息子
速いだけではダメだった
運
運も実力のうち
運
運が無さ過ぎた
運
運とは何だろう
運
努力以上のモノなのは間違いない

私の横で一部始終見ていた娘
ゴール後、目を真っ赤にして涙をこらえて私の顔を見上げてきた
溢れる涙を抑えきれず両手で顔を覆っていた
大好きなお兄ちゃん
最強最速のお兄ちゃんの負ける姿は堪えたみたい
普段こんなコトないのに…

相手の親御さんからは謝罪を受けました
本人はグランツーリスモ出来て楽しかったと
凄く大事なコトではあります
小学3年生
まだまだコレから伸びていく
良い経験になったと思います
今回の事を今後に生かして精進して欲しいと思います

しかし我々にとっては、いや、息子にとっては辛く厳しい週末でした
大袈裟かも知れませんが人生賭けてる息子
ブツけられても腐らずに走り続け、戦犯である小学生選手にはレース後優しく声をかけ、コチラが泣けてきます

ある意味良い経験になったのかな
数日たっても気分はモヤモヤしていますがｗ





三重県eスポーツ連合　公式配信