エクシーカーミットのブログ一覧

先週末、車検からやっと帰ってきた刀。
定番のミクニキャブのトラブルで、二週間ほど入院してました。
キャブバラして、消耗品交換。楽勝ー、のはずが、ミクニキャブは台座が常に歪む形で格納されていて、これがなかなかやっかいなんだとか。
とはいえ、信頼できるいつものメカニックにお任せして、さらっと完了。
ミクニの部品がまだ残っていたことに驚き。

それはさておき。
先日、社員旅行があり、ついでにツーリングしてきました。

が。

メカニックのお兄さん（同い年）いわく、リアサス硬ぇ、だそうで、そういやYSSの圧側セッティングを中のままにしていたことを思い出した。

でも、帰ってきた刀でとりあえずツーリングしてみるか、とゆーことで 走ってみたものの。一緒にツーリングした忍者400の足とくらべると硬すぎる感じ。
なにか硬すぎセッティングが負けた気がするので、ツーリング明けて今日、セッティングの見直しをすることに。

圧側：中 伸び側：0 硬い。跳ねる。高速の段差が痛い。
↓
圧側：低 伸び側：10 やわらかいが、なんか舐める感じ、きもい。
↓
圧側：低 伸び側：25 まだ微妙にはねる。
↓
圧側：低 伸び側：20 跳ねず、沈みすぎず、及第点。

ということで、当面はこのセッティングでいこうかと。
でも。気持ち伸び側：18あたりがよいのかもしれない。

布団がふっとんだ！


じゃなくて。

リアサスのフレームネジが捻じ切れました。

走行中に吹っ飛んでったみたい。
コミネのサイドバックで押さえつけてたから良かったものの・・・

それでも高速走行中だったら・・・・やばかった。gkbr





クリアランスぴったりなのに、ネジ山が出てない！！！

よく無事に自宅まで生還できたものだ。

この状態では、バイク屋に持っていくこともできない。

仕方ないので、いつもの緊急用ビニールテープでクロステーピング。




あー、どんどんおかしな方向にメンテナンスしないといけなくなるなぁ・・・。

当分、ツーリングはお預けですわ。



ところで・・・・、これどうやって直したものか・・・。
フレームのネジが切れてるからなぁ・・・。

終了フラグか！？

前を走る車が、すべて減速してくれるので、車の平均速度が速くなる夜間は、普通（法廷速度内）のペースで走れます。

夜の車の猛スピードは、バイク乗りからすると結構怖いです。

押せば重量
走ればツアラー
立ち居姿はネイキッド

このバイクは癖が強いんだよねぇ。
そこが面白いところでもある。

夜な夜なLED で輝く刀。

タンクバックにつけてるだけですが、ハンドル回りの視認性は抜群です。

ついでに車からの視認性も抜群。