エクシーカーミットのブログ一覧

燃料キャップの前にある蓋が開かなくなったので、久しぶりにDラーに来てみました。

直すのは一瞬だったらしく、無料で対応頂きました。
作業時間、15秒。

あまりに早く終わったので、展示されていた新型フォレスターを見てたのだが・・・・

ボンネットを開けてビックリ。
新型FB20 エンジンの凄さに驚いた。




エアインテークボックス(だっけ？)が、スロットル近くのエンジン側に作られている。
これならマスターシリンダーストッパーを付けるときに干渉しなくてイイネ。

その反対側にあるボックスはなんだろ。まさか3つ目？全開で走ると、そこまで必要なエンジンということか。




オイルフィルターが上に来てる。これはメンテナンス性を上げるためだね。また、上にあると浮いてくる汚れをキャッチしやすいのだろう。




これが一番すげー。
Vベルトが、カオスになってる。しかも一本！
これは効率が良さそうだ。？良いのか？わからんけど。
交換サイクルが少し早まりそう。交換費用も少し上がりそう。
でも、そんなことよりも、トルクロスが減りそうですね。これが高効率新型エンジンということか。


今日は良いものを拝ませて頂きました。
ありがたや、ありがたや。
この間、姫達はキッズコーナーで読書に夢中。



今度、子供たちがいないときに試乗しようっと。

久しぶりの物欲神降臨！

と、ゆーわけでもなく。
流石に22年ものの足回りはすかすかになっていて、もう限界が来てました。
少しの段差で底突きするし。

ついでにゆーと、サス取り付けネジ(フレームに溶接されてるやつ) に掛けるトルクを間違えてネジ切っちゃった、とゆーのもあるけど。


フレーム修正て。
うきゃー(￣▽￣;)ガーン


もう、ふっきれたので、前々からやりたかったフォーク・リアサスのOH と、グリップヒーター装着に手を出すことにしました。

維持りとゆーやつですね。


完成イメージ。

今一つわかりません。
週一で刀に乗ってますし、ツーリングも年に二回は行きますが、未だにバイクの楽しさというものがよくわからんのです。

運転するのは楽しいよ。うん。
でも周りで言われるような楽しみが私には未だに実感できない。

なんでだろう。
嫁とツーリング出来るようになったら楽しめるのかなぁ。

バイクの楽しみ方を知りたい。