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ヤフオクで刀のスクリーンが安かったので、ポチってみました。

GSX400S刀　ロングスクリーン　メーターバイザー

お値段なんと、新品で1980円！
安い！

本当はチタンコートスクリーンが欲しかったのですが、表面がチタンコートされている刀用スクリーンは、TNKエンジニアリングしか出てませんし、15000円コースなので、手が出ません。
しかし、このお値段だったら、失敗してもいいや、ってことで購入してみました。

手に取ってみてみると、市場で5000円程度はしているやつのようです。
なんでこんなに安いんでしょうね。中国産とかかな？

まぁ、重要なパーツではないので、ここは安ければ何でもOKってことで。
 

 


純正と何が違うの？というポイントは以下

１．色：紺⇒緑色を追加した濃紺
２．ペラペラのゴム枠がない
３．3cm 長い
４．横幅もちょびっと広い

 
比べてみると・・・・



そこそこ高さがあります。
写真では底辺をそろえていないので、5cm程度伸びているように見えますが、それにしても3cm伸びるだけでも大きく違います。

さっそく取り外して・・・・




いきなり取り付け完成。
取り付け時間5分。



さあ、走った際の防風効果はどのていどなんでしょうね。
そのうち長距離乗ったらレビュー載せます。

先日YSS G362が到着したので、早速取り付けてみました。

自分じゃ取り付けられないので、いつものバイク屋さんへGO。

まずは、RFYの取り外し。

サスを外したはいいけど、カラーが外れなくて難儀しました。
（私が難儀したわけではないけど）
固着してるのか？と思えるくらい。
  


外したRFYは、当然ですが綺麗ですね。
オイル滲みもないし、さびもないピカピカ状態。 

中古で誰かに譲る？
いえいえ、こんな質の悪い粗悪品、人様に譲れる代物ではございません。
廃棄処分です。

次に取り付けるのは、YSS G362。
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ボディーカラー：シルバー

バネ調整ネジ部分の作りこみ一つをとっても、RFYのようなチープさがない。
明らかにYSSの方が作りが良い。
  
さくっと、取り付け。

取り付けて、上から押すと・・・・

おお！ちゃんと力強く押し戻してくる！押しただけで底付きしない！

これ、これ。
長らく忘れかけていた感覚。
なつかしす。
 
 

 
YSSのサスがどのくらい固めなのかわからないので、ひとまず、圧側Low・伸び側30（真ん中）でセッティング。
 
走りだして早々に、「やばい、これ、結構硬い！」という感触だったので、圧側Low・伸び側0（最弱）に変更。

すると、なんということでしょう。
非常にマイルドで乗りやすいセッティングになりました。

天気が良くて、乗りやすくなったバイクがあれば、やることは一つ。
ちょっと、そこまで足ならしってことで、千葉を南下してみました。
 
とはいっても、サスを交換したのが、すでに昼過ぎだったので、それほど遠くには行ける訳でもなく。普段、行けないところへ・・・

それは。 

男のロマン！ダムめぐり！

とはいっても、時間ないので向かった先は長柄ダム。



「 長柄ダムは堤高52m、堤長250m、総貯水量1000万㎥を有する、我が国最大のゾーン型アースダムで・・・。」


最大なんですって。

日本一じゃん！
  
そんな立派なダムならば、ぜひともあやかりたい！という人が多くくるかもしれません。
 
駐車場もバス20台くらい入りそうです。余裕の設備！

 

 
はい！　全く人がいません。車が２，３台いましたが、人の気配なし。
 
今日は曇っていたので、ダム日よりではなかったんでしょう。
 



さて、放水口の上は。


放流はしてませんでしたが、中々良い味を出しています。


 



次に放水路。

た、高い。これ、落ちたらアウトっすね。

この規模の放水をみてみたいなー。  
 



ちなみに、このダム、市津湖にあるのですが、市津湖の周りは走りやすい林道が続いていて、バイクのツーリングにはもってこいです。

なので・・・・。

 

きづいたら、 結局、夕方までツーリングを楽しんでしまいました。

サスが良いと、ツーリングがすっごく面白いです。
 
 

どーん。

昨日、届きました。
刀の新しい足。

RFY の義足から、やっとまともな走れる足に､､､。

（蛇足ですが、先日のブログでウェバイクと書きましたが、ウェビックと読むんですね。）



ちなみに、RFY と同じ赤です。





これなら誰にも気づかれない？

レビューは後日。



話変わって。

GSX1400刀を手掛けている、ユニコーンジャパンさんが、GSX400S のカスタムに本気を出し始めたようです。
世の中では、「400は刀じゃない脇差しだ」と言われることもあるようですが（私もそう思う人だが）、GSX400S 好きは以外と多いんじゃないかな。

なので、ユニコーンさんがGGSX400S に力を入れるようになってくれたのは嬉しいです。


ユニコーンさんにあるコンプリート脇差しの写真は、お客様車両みたいなので、気になる方は関連URL をどぞ。

最近、密林で物欲神に会うことはなくなりましたが、ウェバイクに物欲神が降臨。

神の右手が発動。

俺のイマジンブレーカーでは止められない！

・・・ぽちっとな。


YSS G362 召喚！

巷で話題？のRFY という出所不明の中華製のリアサスについて、「個人的」に評価します。

 先に書いておきますが、酷評です。

昨年、刀の純正リアサスが底付きをし始めたために、ちゃんとしたリアサスを買うまでの、一時的な代用品として、RFY という中華サスを購入し、半年前に装着。

半年経過した感想は？
敢えて言おう、・・・ゴミであると。

購入してバイク屋にもっていったときですら、バイク屋のメカニックから「なんでゴミに1万もだすの？」とあきれられていましたが、まぁ一時的だし、中華製にも興味あったので、人柱的に装着したわけです。
装着直後からスカスカなのはすぐわかりました。上から押すだけで、底付きするんだぜぃ。ワイルドだろ～。
 
なぜレビューっぽいことを今まで書かなかったかというと、ネットの評価では良い評価が多いのですよ。これが。
なので、半年も乗っていればそれなりに味が出てくるのかなと、様子見してました。


半年乗った結論＝「想定通りゴミである」


 装着当初のスカスカ感から、何も変わらなかった。むしろ、RFYにしてから乗り心地が悪くなって、刀に乗る楽さが半減。
そもそもリザーブタンクに入ってるのって窒素じゃなくて空気なんじゃないか？または規定量入れ忘れた？ってくらいにスカスカ。
 
 RFY のリアサスレビューを見ていると、「硬めで素晴らしい。ガツンと来るほどに硬い」とか、「純正と同等」と言った評価が”なぜか”多いです。（なぜでしょう）

確かに、バネは硬め（固すぎるほどではない）ではあるが、ダンパーはスカスカ。普通に乗っててマンホールの2cmの段差程度で、ガツンと底をつく（これは酷い）。経年劣化でヤレて底付してた純正リアサスの方が数倍マシ。
中速～高速コーナーで粘れない（底付く）ので、いつ吹っ飛ぶかと、常にヒヤヒヤして乗らないといけない。また、段差を避けながら走り、避けられないときは腰を浮かしながら走る、というのは、バイクの正しい乗り方じゃないよね。

このサスに高い評価を付けているのって、業者さんなんじゃないかと疑いたくなる。
もし、私のサスだけの問題であったとしても、それはそれで品質のバラつきの問題になるので、RFYを勧めることはできない。

今、中華製RFYの購入を検討している人、購入する予定の中古バイクにRFYが付いているのを見つけちゃった人、この言葉を胸に刻み込んで選んで欲しい。
 
「安いだけの中華製RFYを新品で買うくらいなら、中古の純正を買った方がマシ」