ZRX1200Rに乗り換える前まで通勤に使っていたSUZUKI ZZです。
あまりの出だしの遅さと伸びの無さに弄る決意をした後はアドレス１１０のエンジン換装にボアアップに秘密のポート研磨、ホイール他車種流用、ブレンボ装着・・・ といじり倒しました。
最終的にはＲＳ１２５エンジン換装して水冷化をしようとエンジンまで手に入れましたが、資金難と仕事が忙しくなってきたので断念。 ピストンに穴あけたらしくそのままブローでご臨終。
年式：2000年
ＺＺ 改造またはドレスアップ箇所： エンジン・・・ アド110（ＳＷ）スワップ ボア、ヘッドはノーマル113ｃｃのままです。
給排気系・・・ ノーマルエアクリ加工・ＰＷＫ２８キャブ・マロッシビッグリードバルブ・ＷＪユーロチャンバー
駆動系・・・ マロッシマルチバ（セピアＺＺ用）・ＷＲ10ｇ×3 12g×3・マロッシ赤センスプ・セピアZZクラッチ＆クラッチアウター・カメファク トルクカム、強化Vベルト（リード100/ストマジ50用）
懸架系・・・ F-ノーマル R-デイトナガスショック アド110用
制動系・・・ F－MSK-WORKS製キャリパーサポート・NSRディスクローター・ベスラブレーキパッド R-ベスラブレーキシュー
電装系・・・ アドレス110ワイヤーハーネス使用・ノロジーホットワイヤー・RS125イグニッションコイル・デンソウイリジウムプラグIWF22
その他、流用パーツいろいろ・・・ アピールポイント、寸評など 構想から約一年かかりここまで仕上がりました。流用物が多く、セッティングもイマイチ決まらないです（汗） （ここまでやっといて未だ３桁に届かず・・・） もちろん原付二種登録済です。
前回より変更点・・・
１２５ｃｃボアアップ過激ポート仕様＆ＳＰシリンダーヘッド・ＴＺＭリードブロック（ボイセン装着）
ストマジＦホイール・ヤマンボキャリパー＆キャリサポ・ＮＩＳＳＩＮ１／２別体マスターシリンダー等 その他
ＺＺ購入時から使っているノーマルパーツはフレームと前後ウィンカー、左ブレーキレバーぐらいになってしまいました。
見た目は何とかＺＺしているのですが・・・
その当時のアドレス関係のＨＰの管理人さんに自分のコンテンツまで作って頂きました。
ＳＵＺＵＫＩ アドレス通勤快速プロジェクト→Ｐｒｏｊｅｃｔ→アドレス１１０
→ＺＺ１１０の造り方へＧＯ！
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