キャンバーボルト取り付けと、フロントフェンダー引っ張り出し

ブリッツの車高調でフロントは少しキャンバーがついてるけど、若干はみタイなのでキャンバーボルトを取り付けます。

カム山の膨らみがある方に目印のマーキングをします

差し込む時はマーキングとツメ大が同じ方向にして差し込みます。

キャンバーボルトは上下どちらに付けてもOKだけど、上側に取り付けた方が締め易いです

ラルグスのキャンバーボルトは14ｍｍと15mmで締め付けます。なぜ14mm同士にしなかったのか謎です。しかも珍しい15mmを使ってくるところも謎です…
15mmなんて持ってないのでアストロプロダクツで買ってきました。
注:15mmはディープソケットを使わないと底打ちしますよ

ツメ大とマーキングを両方車体側に向けた状態で締め付けます。
実は最初取り付けの参考に観たYouTubeではマーキングをツメの反対側にして取り付けていたのでそれを真似て付けたのですが角度を測ってみるとキャンバー角が1.3°しかついていなく、おかしいなと思って調べたらマーキング部は車体側にしないと最大のキャンバー角がつかないことが分かりました。
それで今回またやり直してます。
最大のネガティブキャンバーをつけようと思ったらツメとマーキングは車体側に向けます

取り付け後
若干キャンバーついてるぽい

before、afterで比較してみるとあまり違いが分かりませんが…

糸を垂らすとafterの方が少しタイヤの上が内側に入っています。
でもまだ微妙にホイールがはみ出てますね💧
ワタナベのホイールはスポーク部分が外に出てるので尚更です

角度を測ってみると3.1°ついていました。
まだ微妙にホイールがはみ出ているのであとは裏ワザです

フェンダーのツメをギュッと折るようにしてフェンダーを外側に引っ張ります。
そのままツメを折った状態でフェンダーのインナーカバーに噛ませます。
できる限り広範囲インナーに噛ませるとその引っ張り出した状態で固定され1cmぐらいワイドフェンダーになり外側に出ます

フェンダー引っ張り出して糸を垂らしてみると、ホイールもフェンダー内に収めることが出来ました！