いっしー＠Is-styleのブログ一覧

先日職場の後輩からの紹介でﾌﾞｰﾝX4を駆る後輩のﾅﾋﾞｼｰﾄに乗る機会がありました。

自分仕事終わりだったというのもあり、一度ﾌｧﾐﾚｽで合流してから試乗という形に。

ご飯食べて談笑後、一度寮に戻り試乗開始。

「ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰｼｰﾄじゃなくて良いんですか？」と言われましたが、ｽﾀｰﾚｯﾄに乗っている時に後輩に運転させて運悪く一時停止無視の車に突っ込まれて廃車になる事件があったので、未だに「運転席に乗せる」「運転させてもらう」が未だ若干ﾄﾗｳﾏになっているんです(･ω･`)

約1000㏄のﾊｲｷﾞｱ時高回転の伸びの具合は同ｸﾗｽのｽﾀｰﾚｯﾄ時代に十分体感していたので、このｸﾗｽの武器である

「軽さ」


「その軽さから出てくる下からの立ち上がり」

のPotentialを知りたく「0-○○km/hまででお願い」と指定して加速してもらうことにしました(^^)

だがしかし、僕の指定ﾐｽ(^_^;)高回転でｸﾗｯﾁﾐｰﾄされちゃったんで…。気付いた時には良い加速してまして(笑)僕としては下から湧き上がってくるものを体感したかったのですが…これは流石に僕のﾐｽ。

だがしかし良い加速してるなぁ…(^^♪

ﾌﾞﾚｰｷもEndlessのﾁﾋﾞ6だから確り効く。ただF&Rのﾊﾞﾗﾝｽがあまり良くなさそう。

この後輩曰く、「やっぱりｾﾘｶには劣りますよ～^^;」とは言いますが、ﾌﾞｰﾝX4にはｾﾘｶには無い「軽さ」があります。軽さはとても武器になるので、それを有効利用できるｽﾃｰｼﾞならば。

ｾﾘｶに劣らない「独自のPerformance」が発揮できると思う。

試乗ありがとうございました(^^)やはりｺﾝﾊﾟｸﾄﾊｯﾁﾊﾞｯｸも良いね♪




さぁ次はこちらの番ですね？

・WRCに勝つ為にTOYOTAから出てきたCelica。

・1994年。頂点に立つ為に開発、ﾎﾓﾛｹﾞｰｼｮﾝ獲得の為販売したST205 WRC。

・ﾚｰｽ規約違反（ﾘｽﾄﾘｸﾀｰ）で処分喰らったとか、某漫画での雪山に刺さった残念な車とかは置いといて…^^;

・ﾔﾏﾊ名機？である「3S-GTE」の加速を体感していただきましょう♪（ｺﾗ


その数年後に某車両に搭載されて「重い」「伸びない」と酷評だった「3S-GE」と比べて戴きましょうか。



GEとは違うのだよGEとは!!(゜Д゜)（ぇ



すいません調子こきました^^;

無難に楽しんでいただきましょう(･∀･)

今日は休みだったので何をしようかとﾎﾞｰｯとしていた所、掃除するべとなり。

掃除をしていたらｻｲﾄﾞｽﾃｯﾌﾟとﾘｱｱﾝﾀﾞｰ塗装用の塗料を発見。

掃除も片付いたとこだしいっその事やってしまおうといざ車へ向かう(･ω･｀彡)



ｴｱﾛﾊﾟｰﾂを外していざ開始!!


何回か塗装も行ってきて、ある程度のﾎﾟｲﾝﾄは自分なりに感じてきた。

下地処理は大切。うん。以前ｻﾎﾞって大打撃喰らった過去が…^^;

今回はﾎﾜｲﾄﾌﾟﾗｻﾌとｶﾗｰｽﾌﾟﾚｰ多めに準備してたから余裕をもって作業できる(^^♪

ﾊﾟｿｺﾝで練りに練ったｲﾒｰｼﾞを見ながら、塗らない箇所はﾏｽｷﾝｸﾞﾃｰﾌﾟで養生。


やはり私のｲﾒｰｼﾞｶﾗｰ？である青は残したいんです。

今回は4つ塗るから時間がかかるため、乾燥の時間を利用して次に塗るﾊﾟｰﾂの下地処理(･ω･)ﾉ

ん～良い調子♪今回は「横着せず」を心がけて塗料の垂れもなく順調♪



って思ってたら服に塗料ついちゃった･ﾟ･(ﾉД`;)･ﾟ･(笑)

塗料と服を乾くのをのほほんと待ち…(－－)



全部乾いたので装着…したものの(^_^;)




あれ？ｲﾒｰｼﾞと違う…？





青の塗料はﾌﾛﾝﾄﾘｯﾌﾟ塗って以降使ってないしまだ残ってるから、修正しようかな…とか思いつつも、夕暮れになってきたためここで終了。からっ風が強くなってきていたもんで^_^;



ｻｲﾄﾞｽﾃｯﾌﾟのﾌﾛﾝﾄ側のｲﾒｰｼﾞがﾋﾟｸﾁｬの時となんか違うから時間見つけて修正しよっと(･ω･`)

先月末にｾﾘｶが戻ってきて快調な生活を送っているいっしーです(･ω･)ﾉ

ｻｲﾄﾞｽﾃｯﾌﾟ、ﾘｱｱﾝﾀﾞｰのﾘﾍﾟｲﾝﾄ計画に頭悩ませたり、ﾘｱのｽﾀﾋﾞﾗｲｻﾞｰ交換にかなり悩んだりとても忙しい日々であります(^_^;)



ﾌﾛﾝﾄは塗ったのにｻｲﾄﾞとﾘｱは何でやらんのか？？？



外すのが大変だから…^^;



板ﾗﾁｪﾀｲﾌﾟのﾄﾞﾗｲﾊﾞｰがあれば十分いけるのになぁ…とか思いつつ買わないから外せない→塗れない。いや、塗らない(・・;)

休みの日に工具屋行って見つけてくるか…とか思いつつ。



ﾘｱのｽﾀﾋﾞﾗｲｻﾞｰはとある某所の物を購入。

ﾏﾌﾗｰ外さないと不可能に近いとわかっているのに「横着」ｽｷﾙ発動。外す時はいけたから大丈夫だんべと甘い考えで始まった装着作業。

あーｱｶﾝ…やっぱ無理や…。そら太くなっとるもんね。



結局ﾘｱﾒﾝﾊﾞｰの補強部品外して。そしてﾏﾌﾗｰのﾌﾗﾝｼﾞを…ん～固くて外れん(｡´Д⊂)

長さ調整式のｽﾋﾟﾝﾅｰﾊﾝﾄﾞﾙを駆使し何とか外してﾎﾞﾙﾄゆるめて。吊りｺﾞﾑ外してﾏﾌﾗｰが外れていざ再開。



すんなり入っちゃいましたけどwww



あぁもう最初からやっときゃ良かった。(汗)正直風の強さが半端じゃなく、さっさと終わらせたかった。

でも装着した後の試乗が楽しかった(^^)いやぁよく曲がりますねぇ～。



まだまだ終わらない修理項目～･ﾟ･(ﾉД`;)･ﾟ･

ｵｲﾙ漏れと…。（ｸﾗﾝｸｼｰﾙとか）

ﾀｰﾋﾞﾝ羽根割れと…。（できればﾊｲﾌﾛｰ）

ﾌﾙﾊﾞｹｯﾄｼｰﾄ買い替えと…。（今回はﾌﾞﾘｯﾄﾞ）

ﾘﾍﾟｲﾝﾄと…。（これは最後尾か…）



後々出てくるその他もろもろ～。

優先順位決めて早く処置せんと～^^;

本日夜勤明けにｾﾘｶの様子を見に行きましたところ、お店の方から驚愕の事実が…･ﾟ･(ﾉД`;)･ﾟ･

「ﾀｰﾋﾞﾝやばいよ^^;」

ん？と思って中を見ると、吸気側の羽根がちょいと欠けてる…。

でもｴﾝｼﾞﾝには問題無…。ｲﾝﾀｰｸｰﾗｰ内に収まったままなのか果て又運よく排出されたのか…。詳細は不明。

以前後輩から「ﾀｰﾋﾞﾝ音凄いですね^^;」って言われていた事がありましたが…。この事だったんかなぁ…。

そしてﾌｧﾝﾍﾞﾙﾄがｶﾋﾟｶﾋﾟ。亀裂がかなり入ってて少々欠けてる。

ﾀｲﾍﾞﾙやった時にやってない模様。ちと前ｵｰﾅｰ、あかんやろそれ。

ｴﾝｼﾞﾝ降りる前に帰宅してしまった為その後は見ていませんが、無事に降りたかなぁ…。



早く乗りたいなぁ…。

ｾﾘｶがｸﾗｯﾁ交換から早く戻ってきてほしいなぁ～とわくわくしているいっし～です^_^;



実は冬場になって余計に気になっていた事がありまして。

水温がやたらと安定する…。走っても全然下がらない。渋滞から解除後の走行をしても100℃ｷｰﾌﾟ…。上がるのは早いが下がるのは遅い…あ～これｽﾀｰﾚｯﾄの時に経験あるわ…( ﾉД`)

Defiのｺﾝﾄﾛｰﾙﾕﾆｯﾄでﾋﾟｰｸ表示させると何時の間にやら120℃超えてる時もあり…。

多分ｻｰﾓｽﾀｯﾄが駄目な予感。一応ﾋﾞﾘｵﾝの71℃開弁ﾀｲﾌﾟを発注済みですが…。

前回ｽﾀｰﾚｯﾄの時はﾊﾟｯｷﾝが完全にめくれて役立たずになってましたが、今回はどうなっとる事やら…^^;

ついでにｸｰﾗﾝﾄもﾋﾞﾘｵﾝに交換予定です。

これで駄目ならﾗｼﾞｴｰﾀｰ変えないと駄目って事か…。

んでｸﾗｯﾁ交換終わったら次の修理項目決めとかんと(･ω･`)


次回交換予定
1.ﾘｱｽﾀﾋﾞﾗｲｻﾞｰ
2.ｴｱｸﾘ（HKS→BLITZへ）
3.???→※何も無ければDIYでﾃﾞｯﾄﾆﾝｸﾞ予定

正直ｷﾉｺ…好きじゃ（ｒｙ

ただ、BLITZ予定にしたのは青だから。ﾗｲﾝｱｯﾌﾟあればTRUSTが良かったけど、無いって言われちゃったし…( ﾉД`)

とりあえず前ｵｰﾅｰの意味わからん配線もどうにかしたいし、ｵｰﾄﾗｲﾄとかいらないし。



ただ、寒いからやる気が出ないのはご定番(笑)