播磨義研のブログ一覧

昨日、キャロちゃんが退院しました。
去年末から白煙が出るようになり、極力踏まずだましだまし乗っておりました。
昔乗ってたカプチーノも中古タービンのせいで盛大な白煙を吹いてエライ経験をしたことがあるので、今回もきっとそう（であってほしい・・）だと思い、いつもの車屋さんへ持ち込み。
RHB31FWのリビルトは見つけられなかったので、HT07-4Aのリビルトを落札。
ハウジング削ってくっつけてくださいとお願い。

今日はブーコンのホースを付け替えて簡単にセッティング。
とりあえず1.0キロまでで。
ブーストの立ち上がりはRHBに比べて明らかにタルいが5000回転くらいからグワッと乗ってくるトルクはRHBより太い感じです。1.4キロとかどないな感じやろか、グフ。
キャロちゃんまた凶暴になってしまったなぁ。
プロフェックBスペックⅡはGAINでブーストの立ち上がりスピードもある程度設定できるようなので、もう少し何とかなるかと。

信号待ちでたなびく白煙がちょっと恥ずかったデス笑。
タービン交換で直ってよかった。

ノーマル形状で抜けのよさげなマフラーに交換しました。

全域でパワーアップ感あり。良い感じ笑。
音もほどほどでインナーサイレンサーはなくてもＯＫです。
試しにブースト1.3キロで走ってみました。2速アクセル全開で、でましたホイールスピン！笑。
コーナリング中にアクセル踏むとどこに飛んでいくかわからん怖さがありますが、ヤバイ超たのしー。アカンアカン調子こいてると事故る。安全運転で行こ。

キャロちゃんどんどんキョーボーになっていくなぁ。

毎日の通勤で地味に大活躍のキャロちゃんですが、昨日フロントパイプを抜けのよいのに交換してもらいました。

ノーマルのフロントパイプ+リヤピース砲弾タイプ+インナーサイレンサーでは、６千回転くらいからフン詰まり。低速トルクはいい感じなので、まあいいかと・・・。
しかし、やはりフルパワーを体感したい笑というわけで、フロントパイプを交換したら・・・・。グ・・グフ、こ、これは笑。ブーストの立ち上がるスピードが倍くらい速くなりました。ブースト計の針がキュンキュンです。
これがF6A本来のパワーなのね。

ブースト1.3キロも試してみましたが、ハンチングが凄い。1キロと1.3キロの間を針がブルブルしながら下品な排気音と共に未体験な加速Ｇ・・・というのは大げさですが。
右足にかなりな自制心が必要です。

インナーサイレンサー外せばもっと楽しいんだろうが、かなりけしからん音量になりそうなんでしばらくこのままです。