播磨義研のブログ一覧

ようやく最近まともに乗れるようになってきたサンバー弟（ＴＴ2）。

・ノーマルサイズの12インチとタイヤに変更　ホイールは黒に塗る。

この車を買った時に付いてたタイヤ（13インチ）がウンコ過ぎて下りでブレーキどんと踏んでみたら10メートルほどロックしたままスリップ。びびった。上りコーナー出口でアクセル踏んだらどアンダー・・・というより舵が効いてない？笑。

やっぱり軽トラは12インチだぜ。


・純正スペアキーを発注。

キーが一つだけしかついて来なかったので、ホムセンで合いカギ作ったら何とキーが回らず。これ自体スペアキーやんけ。やれやれ。
ディーラーでドアシリンダの刻印番号を調べてもらい、純正のキーを手に入れる。


・ディーラーついでにミッションオイルを交換。

変速の度に気を使うほどガリっとくる。
本当はスバル純正のMTオイルが良かったが、同グレードのサードパーティー製とのこと。
マシにはなったがやはり高回転時のシフトアップ・ダウンでガリっとくる。


・イリジウムプラグに交換。

もともとついてたのもイリジウム。しかしだいぶお疲れの状態。
交換後は極低速域が安定。今まで2速発進するとよくエンストして気を使う状態だったが、まったく問題なくなる。エンジン始動直後にアクセル踏むと少しガクガクしていて燃調の問題かと思っていたが、これもプラグ交換後はスムーズ。



とりあえずマトモに走るようになった。久しぶりの過給機付き（マイルドブーストだけど）で楽しい。高速道路が楽。追い越しが出来る笑。
燃費は踏むとリッター１３キロ、踏まないと１６キロくらい。

サンバー兄（KS4）に比べるとサスが固い。
もう少ししなやかだといい感じなんだが。