播磨義研のブログ一覧

昨日、キャロちゃんが退院しました。
去年末から白煙が出るようになり、極力踏まずだましだまし乗っておりました。
昔乗ってたカプチーノも中古タービンのせいで盛大な白煙を吹いてエライ経験をしたことがあるので、今回もきっとそう（であってほしい・・）だと思い、いつもの車屋さんへ持ち込み。
RHB31FWのリビルトは見つけられなかったので、HT07-4Aのリビルトを落札。
ハウジング削ってくっつけてくださいとお願い。

今日はブーコンのホースを付け替えて簡単にセッティング。
とりあえず1.0キロまでで。
ブーストの立ち上がりはRHBに比べて明らかにタルいが5000回転くらいからグワッと乗ってくるトルクはRHBより太い感じです。1.4キロとかどないな感じやろか、グフ。
キャロちゃんまた凶暴になってしまったなぁ。
プロフェックBスペックⅡはGAINでブーストの立ち上がりスピードもある程度設定できるようなので、もう少し何とかなるかと。

信号待ちでたなびく白煙がちょっと恥ずかったデス笑。
タービン交換で直ってよかった。

今日はBlazeの2回目の飛行を行いました。
天気と私のスケジュールがなかなか会わなかったのですが、やっと機会がやってまいりました。

快晴微風、ときどき強く吹きますがまずまずの状況です。

前回の飛行をもとにエルロンの角度などを調整し、見た目はＯＫ！
風上に向かっておりゃっと手投げ発進って、あれれ左にロールするでーうわーと軽くパニックになりながら、とりあえず手元にもどし、再度目測でエルロンを見るが・・・そろってるんだがな・・・と思いつつも右にトリム調整しつつ再度発進。

やはり左にロール、頭上をクルクル飛ばしながらさらにトリム調整でなんとかまっすぐ飛ぶように。
もう一度戻して見てみると、右のエルロンかなり跳ね上がってるんだけど、これでええんかいなと思いながらも、再度発進。

うーむ、まっすぐ飛んどる笑。
ついでにスロットル全開でループ。うむ、たのしーぞ笑。

これはあれか、反転トルクってやつですか？ようわからんが。

しかしまあこのドキドキはたまらんなー笑。

組み立てて調整したまま、飛ばす機会がなかったBlazeを、本日初飛行させました。
手を離した瞬間墜落するのでは・・・とドッキドキでしたが、無事飛んで帰ってきました笑。

ただ今日は風が結構でてたので、ほんとに飛ぶかどうかだけのチェック飛行でした。
デルタ翼は初めてで、プロポのセッティングも初めてで、ほんまに操縦できるんかいなと心配してましたが、いやーイイ感じで飛んでくれました。よかった。
もう少し調整は必要ですけど。

プッシャー式プロペラの音がなかなかの迫力です。
しかし風が吹くと結構寒いですね。気がつけば11月・・・。今年もあとわずか、もっと遊ばねば笑。

キャロちゃんの調子もいい感じです。
最近はブースト1.3キロで運用中。キビキビ走ります。
通勤がたのしー笑。踏みすぎると燃費悪くなるのでひかえめに。

排気系はこんなもんでしばらく行くとして、お次の課題は、このリジッドのごときガチガチのサスを何とかするのと、踏むとジャダーの嵐のブレーキを何とかすることです。全然きかねーし。
要するに今のキャロちゃんは直線番長なのです笑。気持ちよく加速するが止まらない、曲がらないみたいな。

スムースな減速と美しい荷重移動、そして駆け抜ける喜び。これです。

代車で乗ったミラジーノ、恐ろしく効くブレーキとしなやかな足、これが今（ちょい前？）の軽のレベルですか・・・俺のGC8よりいいんでないの？
目指せミラジーノ笑

ノーマル形状で抜けのよさげなマフラーに交換しました。

全域でパワーアップ感あり。良い感じ笑。
音もほどほどでインナーサイレンサーはなくてもＯＫです。
試しにブースト1.3キロで走ってみました。2速アクセル全開で、でましたホイールスピン！笑。
コーナリング中にアクセル踏むとどこに飛んでいくかわからん怖さがありますが、ヤバイ超たのしー。アカンアカン調子こいてると事故る。安全運転で行こ。

キャロちゃんどんどんキョーボーになっていくなぁ。

最近休眠中の我がインプ。
せめて動画など見て・・・・うう、余計乗りたくなる笑。


GC8に見えるのはガワだけ？
アルミのＥＪ20こんなにパワーでんやろしな、ポルシェじゃあるまいし。






何というか参考になるような、ならんような・・・。GT5買うか・・・。

ドライバーさんの話がリアルで面白い。普段乗りではわからないクルマの限界性能の進化と、ドライバーが何を考えているかが語られます。
語り口調がストイックでかっちょいいです。




お楽しみ映像。凄すぎて笑える。