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播磨義研のブログ一覧

2012年08月30日 イイね!

そのキャロル凶暴につき

毎日の通勤で地味に大活躍のキャロちゃんですが、昨日フロントパイプを抜けのよいのに交換してもらいました。

ノーマルのフロントパイプ+リヤピース砲弾タイプ+インナーサイレンサーでは、6千回転くらいからフン詰まり。低速トルクはいい感じなので、まあいいかと・・・。
しかし、やはりフルパワーを体感したい笑というわけで、フロントパイプを交換したら・・・・。グ・・グフ、こ、これは笑。ブーストの立ち上がるスピードが倍くらい速くなりました。ブースト計の針がキュンキュンです。
これがF6A本来のパワーなのね。

ブースト1.3キロも試してみましたが、ハンチングが凄い。1キロと1.3キロの間を針がブルブルしながら下品な排気音と共に未体験な加速G・・・というのは大げさですが。
右足にかなりな自制心が必要です。

インナーサイレンサー外せばもっと楽しいんだろうが、かなりけしからん音量になりそうなんでしばらくこのままです。
Posted at 2012/08/30 21:37:23 | コメント(0) | トラックバック(0) | キャロちゃん | クルマ
2012年04月02日 イイね!

OK模型のマジョラム

OK模型のマジョラム半完成の本格的モーターグライダーです。
チマチマ組み立てました。

1.2mクラスの小型グライダーですが、よく飛びます。
最近は墜落回数も減り、10分以上の飛行を楽しんでいます。
ただ小さい機体なのであまり高かったり、遠かったりするとよく見えん・・・・笑。

サーマルハントしてると、やっぱりトンビが寄ってきます。
好奇心旺盛です笑。

Posted at 2012/04/02 17:53:24 | コメント(0) | トラックバック(0) | 飛行日和 | 日記
2011年10月10日 イイね!

初サーマルゲット

今日、ついに初めてのサーマルソアリングを体験することができました。

使用機体は↓コレ
 
フェニックス2000

快晴微風の好条件で100mほど高度をとってモーター停止。
うむ?なかなか高度が下がらないぞ・・・・ もしやこれがサーマル(上昇気流)に乗ってる状態なのか? おおついにこの日がやってきたかw

同じところをクルクルまわりどれだけ飛びつづけられるか・・・。
なことをやってるとなんとトンビ(サーマルの神さん)もやってきて一緒にクルクル。
5羽の神さんとランデブー飛行。
サーマルの神さんと一緒に飛べるなんて光栄です。
Posted at 2011/10/10 21:57:18 | コメント(0) | トラックバック(0) | 飛行日和 | 日記
2011年09月27日 イイね!

630kmのRCグライダー



動力無しのグライダーで630キロ・・・。ダイナミックソアリングすげぇ。
速過ぎてよく見えない笑。
Posted at 2011/09/27 21:56:17 | コメント(0) | トラックバック(0) | 飛行日和 | 日記
2011年08月02日 イイね!

スバルのミッションをキモチよくイレる方法

何かこうGC8の5速ミッションってイマイチなんだよねーと思いつつはや3年。
ようやく、ようやく入れ方がわかりました!というか教えていただきました。感謝。

説明は6速だけど、自分の車で試してみたらとてもイイ感じです。
(説明動画のリンクが切れておりましたので、削除しました。)

シンクロはインプットシャフトの高回転を適正回転まで落とすほうが得意。逆はダメ。ゆえにクラッチを切ってインプットシャフトが高回転を維持している間にシンクロにあててやるとスコンと入る。

具体的には、クラッチを切り始めるのと、シフトチェンジを始めるのはほぼ同タイミングで行うということになります。

オイルも大事ですが、「入れ方」も大事なんですねぇ。
5速でお悩みの入れ入れ大好きな皆様、参考にしてみてください。

蛇足ですが、夏場エアコンをオンにした時にアクセルオフ時のエンジンの回転落ちが速くなってシフトチェンジがギクシャクしていたのが、スムーズにシフトできるようになりました。予期せぬ副産物。人を乗せた時に有り難い、エアコン無しにはできんしなー笑。
Posted at 2011/08/02 22:12:03 | コメント(0) | トラックバック(0) | GC8 | クルマ

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「[整備] #アクティトラック スノコ・スヴェルト5W-30(丸山モリブデン添加) https://minkara.carview.co.jp/userid/824241/car/3425262/8032099/note.aspx
何シテル?   12/03 00:09
神は小さきものを愛される。
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