jack-knight' SSのブログ一覧

せっかくの、エンジンルーム美化計画なので…

今まで放置していた

ブローバイをキャッチしようと…





昨日(4／30)






ホース切断し、Y継手にて２個イチに～

径違いのホース接続に手間掛かりました…



本日は、ブツの配達待ち…

到着後の１５時頃から作業開始し～



見えないココへ設置しました～


思ったよりデカかった…

在庫のステーを無理矢理曲げて…

何とか仮付け～



明日は、固定強化、干渉部の修正と

クラッチ側のホース接続の予定です…


作業中…

※メッシュホース(クラッチ側)が、
ボディのドコか？(マイナスアース部？に)触れてショートしました…

ブローバイに見た目でメッシュホースを使用してますが
何で？ショートするのか？？？　(安物メッシュなので、鉄メッシュかも？)

分る方、助言下さい…

本日は、コノ辺り弄りのついでに…


気温も上がってきましたので

サーモ抜きがメイン作業ですが…




その前に、汚れたブローバイホースを交換…
　※以前の投稿画像を参照ください～


16ｍｍのブローバイ出口に

9ｍｍのメッシュホースを無理やりねじ込み…

　※フィッティングバンドは使えず…

　　見えないトコなので、ノーマルバンドでホースは何とか締付けて…

　コレに時間かかりました…　
　　(狭い、手が入らん、手が届いても力が入らんやらで…)


結局、復旧したアッパー強化ステイキットを再度、取外して…



午後からやっとサーモ除去で…



サーモハウジング除去中に、見えんとこ、タッチUPし～

プチ修正は完了しました～





が…


何か？　Vベルトのオフセットおかくしくない？？？…






オフセット用のスペーサー入ってた…
　そんなん知らんし…


またデスビ、バラシかいな～…

　（プーリーは、10.8Vの充電インパクトドリルで分解復旧OKでした～）

１６時頃から、バラしたついでに…

小物を軽く塗装


筆の届かなかったトコをタッチUP等…






とりあえず、復旧自走可能に～





次はコノ子の出先の修正ですね…

エンジンペイント、ヤレテきたので…

再塗装に踏み切り…

軽く剥離しました～　(4／27)




見えるトコだけの、ハケ塗りですが…





軽く外せる部品をばらして、
筆の届く範囲内と、見えるトコだけです～



外したデスビカバーが割れたので…




自作アルミパネルにて代替





昨日の作業はココまで～

先週は、軽ミニさん　とこへ応援にて

初の4気筒ターボのミッション車バラシ…

失敗もありますが…

作業も上達し、約１日半で完バラに～


その日は、Nくろ君が神戸上陸中にて工場見学に誘い、

午後からは我が子のプチ修正～


87年製オルタネーター




まだ死んでませんが、よう持ったなぁ～ｗ


が…

プーリー交換でポン付けのはずが…

　一難去って、また一難…

ベルトの張りシロ足らん…　調整ブラケットの限界…？

何の訳あってか、調整ブラケットが逆に付いてました～…
　(前ショップの社長が、何らかの理由で加工取付したんでしょうね…)

あぁでもない、こうでもないと…　何回オルタ脱着したことやら…ｗ



何とかかんとか取付完了～

結構、手間取り２時間くらり掛かりました…





強化アッパーステイは、固定金具加工にて復旧完了済み

前回のロアホース交換にて

ヒーターホースの取廻しにより

強化アッパーステイを除去…









ステイの加工等、

いろいろ思案し、ネット徘徊にて部材調達し…


辿り付いた案が……





市販シリコンロアホースの、INヒータ側を切断、短縮


Lジョイント(14ｍｍ)→市販ヒーターホース(16ｍｍ)→Lジョイント(16ｍｍ)にて

取廻しは完了♪




エンジンルーム美化推進委員会に推され

継ぎバンドはお高いヤツで…



これで、強化アッパーステイは復旧できるはず！？です…

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　続く…