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前回のロアホース交換にて

ヒーターホースの取廻しにより

強化アッパーステイを除去…









ステイの加工等、

いろいろ思案し、ネット徘徊にて部材調達し…


辿り付いた案が……





市販シリコンロアホースの、INヒータ側を切断、短縮


Lジョイント(14ｍｍ)→市販ヒーターホース(16ｍｍ)→Lジョイント(16ｍｍ)にて

取廻しは完了♪




エンジンルーム美化推進委員会に推され

継ぎバンドはお高いヤツで…



これで、強化アッパーステイは復旧できるはず！？です…

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　続く…

軽ミニさん　の工場をお借りして

助言もらいながら、バラシ→交換迄は

１時間程で難なく作業完了～♪







多分、10年以上交換してない…　(お疲れ様でした！)


新品の国産品




復旧には難儀する事を予想してましたが…


案の定…




一難去って、また一難…　(Ｂｙ　師匠の名言どおり…ｗ)





ついでにと、取寄せたシリコンロアホース
　(1000、1300キャブ用)


コイツが悪さしました…

①室内ホースとの径が明らかに違がう…

　純正のホースニップルは入らず、コーナンへ買出しに…


②ラジエターとの接続部、径が少し小さ目と…
　
　シリコン被服の為、膨張率が低いのか？…

　ヒートガンで炙って、オイルで滑らせて、何とかかんとか…


③以前の仕様は、インジェクションベース車につき

　アッパー振れ止めキットも一旦除去

後日、何らかの対策にて復旧予定




ホースバンドがシュラウドに当たり、

納まり付かず、何度ラジエター行ったり来たりし、外した事やら…

ラジエターフィンがボコボコになったのは

素人作業で、初の試みなので

ご愛嬌、経験値の証です…ｗｗｗ　



ボコボコ画は、必死作業中にてナシと、

ちなみに画像の取付方法は間違ってます！

ロアホースを、ラジエターに組んでから、ウォターポンプに取付が

正解です！！！




最後は、お手伝い頂き…

通水、漏水テスト中に友達のわかば君が覗きに着てくれました♪

水漏れもなく一発で復旧完了～♪





いつもお世話になってますが、

本日もお助け頂き、ありがとうございました～！

次回からは、また自分がお助けする番ですので

よろしくお願いします～

一難去って、また一難…ｗｗｗ

ＭＩＮＩ弄りには尽きない名言ｗ




この記事は、一難去って又一難について書いています。

本業帰りにガレージへ～

エンジン掛けて、自宅までの往復
ガレージへ帰ったら…


緑の液体が…


多分…


原因はこの子です




ウォーターポンプの寿命が来たのか…

昼間の天候…

雨が降りそう…

降って来たと思ったら

固形物が…


雪です…



しかも、大雪…




用事済ませて、汚れた我が子を２ヶ月振りに洗車し…



今年の検査の戻し作業は
自分でヤルつもりでオークションで落としたモノ…

1300用ノーマルキャブ



足らないモノ、ネット徘徊中です…

本日も、軽ミニさんとこへ～♪

出勤中に、45000Kｍ通過！

自分なりに結構、距離伸びてます…






昼までに、昨日の続きで軽エンジンのベース車を解体…



その後は、ＭＩＮＩ解体へ～

餌食はこの子です…
　(この子は、ボディ・その他諸々を使います)




気温も上がり、やっと春らしくなってきましたので～

昼間は、エンジンルームを日向ぼっこで～♪



水温も上がり始めたので、

昼休憩に、グリルカバー除去しました…






本日は、☆寿さんの、Ａ35の調整が進まずで、

☆寿さんも工場に来られず…　お目に掛かれませんでした…

※動画の第２弾＋写真撮影会の予定でしたが…（涙）



明日から、数日間、本業に没頭しますが…

また、来週イジリに行きますよ～♪