ASH ZEROのブログ一覧

この画像は、私のエボのフロントフェンダー裏側の写真です。
フェンダーのウィンカーは廃止され、ガーニッシュが付いていますが、その裏側にちゃっかりコネクターが来ています・・・・
ディーラーで聞いたら「恐らく、ウインカーを繋げば光ります。」との事。
試していませんが、そのままウインカーが付きそうです。

ミラーはekワゴンと同じ・・・・
視認性は前の型より若干いいかもしれない。
モデル末期とはいえ露骨なコストカットは萎えるなぁ・・

あと、サイドウインカーのメクラ・・・・う～む・・・

2014モデルが納車されて、一通りのパーツを移植しましたが、ECU関連をどうしようか悩んでいました。

前のエボで使用していたフラッシュエディター（モンスターECU施工時にノーマルに戻した為、他の車で使用可能）が手元にあったのでECU読み込みしてみたところ、弾かれなかったので、MakeMAPを行いPhase1を施工。怖いので一応HKSのHPで確認したところ、対応していました！

私のエボ10は2014モデルの5MT（ハイパフォ、レザパケ、スタイリッシュ、MMCS装備）
下記のECU Ver.とECU IDなのでフラッシュエディターが対応していました。

MI0001.205
56870008

当面はこれで食い繋いで、慣らしが終わったらモンスター行こうかな・・

前車、ゼロクラウンから、スポーツセダンのランエボに復帰して、胸のすくような加速・ハンドリングには大変満足しました。
と、同時に・・・・
「う・・・うるさい・・・('A`)」

かくして、私は、泥沼にはまりつつある・・・・
①初めて、車のドアパネルをばらし、デッドニング→劇的変化！
②スピーカーも変えないと→音かハッキリした。
③トランク制振・吸音・遮音→結構静かになった。
④リヤシート（座面・背もたれ・リヤトレイ）にゼオン化学・サンダム＋吸音スポンジ施工→リヤトレイ効果あり
⑤Aピラー根元に吸音スポンジ詰め詰め→よくわからん
⑥そうだ！サブウーファーだ！→低音いい感じ(・∀・)
⑦フロントからの進入音うるさいなぁ・・・・←いまここ
と、もはやランエボを買った意味など無いくらいに、真逆のチューニングに突っ走っています。(´・ω・｀)
ちなみに、ここまでやってもクラウンには遠く及ばないです・・・・恐るべしクラウン・・・

クラウンと言う車のせいで、静かな車内と専用にチューニングされた8個のスピーカーが鳴らす音に、耳が慣れてしまった・・・・14個もスピーカが付いたマクレビは一体どんな音がするんだろうか・・・((( ；ﾟДﾟ))

人間贅沢なもので、一度良い物を味わってしまうと、不満が出てしまいます。
逆に、クラウンに乗っていた時は、エボの加速・コーナリング性能が、正にそれだったんですけどね！

クラウンをどんなにチューンしてもエボにはなれないし、エボをどんなに静音してもクラウンにはなれないけど、求めてしまうんですねぇ・・・

エボ8の時は、車内がうるさいのなんか、全く気にならなかったんですけどねぇ・・・・

いやはやクラウンと言う車の偉大さと大罪は、私の耳に残っています。
以上、独り言でした。(´・ω・｀)

左から、
①エンジン始動/②5分アイドリング/③帰宅10分走行（SSTノーマル/オート）＋④帰宅時エンジン油温
※①②時はエンジン油温は計測外（50℃以下）
※外気温20℃
※左上のメーターは、アイドリング中に変更した為、②③ではボルト表示。①は携帯の加速度センサー


Torque pro設定：（TC-SST油温？）