理想に近い、車・・A5SB

走行性能は、高速道で１５０キロ以上のスピードで走らない限り『そういう走りは最近しませんが』、峠・自動車道・高速・一般道、全てにおいてパワーも操作性もクワトロのお陰で、安心して乗り回す事が出来ます。

自分の運転技術では非常に扱いやすい車で満足してます。

ただ、以前のTTより、パワー的にはアップしてますが、重量等の差もあり、TTより瞬発力は少なめですが、大人の車だからいいかもしれません。

時速１００キロ走行くらいなら、１５００回転使うか使わないかで走行できるので、余裕もあり楽です。

乗り心地は、購入時から装着されてたOPの１９/３５/２５５という、扁平率の高いタイヤの乗り心地しかわかりませんが、タイヤの銘柄も『コンチネンタル』貢献してるのか、静かで乗り心地も悪くありません。

購入後、車高を下げる為に、社外のコイルスプリングと合わせてCPMも装着（ディーラーにて）し、車高を落としたことで乗り心地に影響があるかと思いましたが、段差の繋ぎ目のショックは少しあります、が、これはどの車でもゼロということはないので、不快な感触もありません。

CPMで車体剛性があるからか、硬すぎず安定したドッシリ感も味わえます。

多くの荷物を積んで、走行することは、まったくと言っていいほどありませんので、何も問題はありません。

仮に車中泊を考えても、リヤシートを倒せば無理なく１拍くらいはできるんじゃないかと。

長距離走行は、たまにしか走りませんが・・

峠を越え、高速へ、また街乗りを含めてリッター１１～１３キロと性能、走り、車重を考えれば燃費はいいほうだと思ってます。