E46 リヤハブベアリング交換

リヤタイヤ取り外し。これは第二工場ですね。

ここからキャリパーとローターとドライブフランジハブを取り外し。

ベアリング登場。

SSTをかましてスライディングハンマー。数時間の戦いだったそうです。

ハブベアリング抜けました。見た目問題無さそうなのが凄い。国産だとローラーベアリングみたいです。

裏面。

抜けた状態。

抜いた右ドライブシャフト。

洗浄後。

サービスキットなので一式揃っています。

新旧比較。

こちらも新旧比較。

ベアリングを入れていきます。

ドライブフランジハブ取り付け。

左ハブベアリング。

抜きます。

取り外し完了。

ベアリング挿入前に清掃と軽減研磨。

左ハブベアリング挿入。

完了。この後ドライブシャフト取り付けです。

左側ドライブシャフトデフ側固定。

キャリパー取り付け。

リヤハブベアリング交換に2日かかったそうです。片側抜くだけで4時間強かかったそうです。工賃高いのも頷けますね。部品代税抜74,800円、工賃52,000円の税込計139,480円でした。一生に一度の交換なので仕方ないですね。自分じゃちょっと出来ないなぁ。まだイケタっぽいですが、198,261kmで予防交換。交換後はスルスルと軽くリヤタイヤが回っている感じがします。来年フロントも交換しようと思います。パーツ不都合とかあった場合、容易に交換が難しいパーツなので、全て純正パーツを使用しました。2万安くてもリスクは取りたくないですね。大変なのは作業される方ですが。(笑)