猫坊のブログ一覧

私のE46も、はや9万キロ超え。
この夏は震災後の処理やら一時帰宅など、走行距離がかさみました。

そうなると交換スパンが早くなるのがエンジンオイル。
前のものと同じもので交換。

BARDAHL のRING-EEZEの効果を期待しましたが、
エンジン始動性への影響は残ったまま・・・orz
5000kmにしてはかなり汚れていました。

課題は残りますが、スラッジ類は
それなりに落ちているのかもしれません。

東北道 羽生周辺を下っていたときのこと。
私の車（真ん中車線）の左前方にトラックが走っていました。

そのトラックが追い越しを掛け、戻ろうとしたとき・・・・
栗の粒ような何かが跳ねて？・・・こっちに・・・・・・・・・っ!!!

･･･というわけで
そのままフロントガラスに突っ込んできて、盛大な衝撃音とともに傷がついてしまいました。

多分トラックのタイヤ溝の奥に食い込んでいた大粒の石が
加速したときの遠心力に負けて飛び出したものかと思われます。

自宅に戻る途中、スー○ーオート○ックスでホ○ツの補修キットを買って
挑戦しましたが、ヒビは内層深くまで及んでいてかつつながっておらず、
補修液が行き渡りませんでした。
仕上がりとしては多少見えにくくなった程度。

依然1センチ大のサイズで傷が見えている状態ですし、まず車検は通らないでしょう。

痛い出費用件が一つできてしまった。。
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以前もこんなことがありましたが、そのときはデリカでした。
ガラス淵に一発、ヒビ割れが入り交換コースでした。

近づくから跳ね石の被害にあうんだ、という方がいますが、
今回はそういう問題ではありません。
べた付けしつつの加速状態ならその話は判ります。

100km/hで走っていても100mもとれずに走らざるを得ない
高速道路の環境は変えようがありません。
ましてや車は斜め、横、前と、離れないで走ることなどできません。

一方で、深くて幅の広い溝のタイヤを履いている車が、
下道で石を抱え込んで高速道路上に上がります。

その車が加速した瞬間に石を射出しているのでしょう。

この状況では、他の車を盾にして走ることしかできませんが、
根本が解決していません。

タイヤメーカーがトラックやオフロードのタイヤのタイヤ溝幅をもっと狭く浅くすれば
こんな大きな石は挟まらないのに悔しい限りです・・・・（>_<）

皆様はこのような経験ありませんか？

梅雨を快適に過ごすため、
ワイパーのビビリも何とかしないと・・・・というわけで
PIAA製のワイパーに変更しました。
（このサイトの対策方法を記載してくれた方々に感謝！）

左右ともエクセルコートにし、暫く様子見。。。
2週間程度使いましたが、全くビビリません。

純正品やボッ●ュ製で苦労したのは一体なんだったのか・・・・。
PIAAの適合表を見ても確かに記載が無いですが、ワイパーの断面形状は同じでした。

ワイパーゴムの中骨（金属板）先端とゴム自体の先端との長さが違うくらいで
動作自体には、ゲリラ豪雨でも霧雨でも問題がありませんでした。

もう少し早く気が付いていれば・・・と悔やまれますが、
何がともあれ結果オーライです！

BARDAHL（バーダル）のエンジンオイル添加剤、
RING-EEZE（リングイーズ）を入れてみました。

スラッジを溶解させ、油圧シフターにも同効果を与えるとの
宣伝文句だった為です。

200km程度走った感想としては、
・エンジンは確かに滑らかになってきた
・振動が小さくなった
といったところ。

肝心の冷間スタート時のアイドリング不調を直すほどの
改善は見られません・・・orz

ゆっくり効くタイプの添加剤のようですので、
3000km程度走るなどして様子をみていきたいと思います。

一方でオイルレベルのチェックランプが点灯してしまいました。

オイルレベルゲージを確認するとMinを割り込んでいたので、即補充。
エンジンルーム下面からのオイル漏れも無い様子。。。

一体何が起きていることやら・・・・。

窓を昇降させるたびコトコトコト・・・・。

E46の持病、ウィンドレギュレータ破損の予兆なのか？！
もう気になって仕方ない！ということで
運転席以外のウィンドレギュレータ、すべて交換することに。
（運転席のみ交換済み）

工賃が相当高く（1箇所1.5諭吉）なってしまうため、
部品を購入し自分で組むことに・・・。
モーターに異常は無かった為流用し、
レール・ワイヤー部のウィンドシフターを交換することとしました。

画像上は運転席後ろのドアの内張りをはがした状態。
交換後の銀色のウィンドシフターが見えます。

画像下はウィンドシフターのガラスを支えるステー部の
レールをステーがスライドする部分。樹脂製のステーが割れ始まっていました。

構造的にはこのステーが砕けると
フロントは（2個あるステーの片側が引っかかるので）動かない、
リアはストンと落ちる（1個だけなので）という現象になると思われます。

すべてのステーを確認したところ、異音がしていた助手席・助手席後ろが
ヒビ割れていました。

相関関係はわかりませんが、異音＝破損し始めということなのかもしれません。

交換後、動作については問題なし。予防のつもりで交換しましたが、
大事に至る前でよかったです。