ケンザウルスのブログ一覧

今回、突如として再開されたタイトルの車両ですが・・・

これまでの製作の様子は、下記を参考ください。

オリジナルスーパーカー製作記　その1

オリジナルスーパーカー製作記　その2

オリジナルスーパーカー製作記　その3

オリジナルスーパーカー製作記　その4

オリジナルスーパーカー製作記　その5


上記の製作を終えた状態がこちら。

ここからの製作内容は、以前加工したもののみんカラにアップしていなかったので、ついでに掲載。
フェンダー上部の部分、キャスピタとZの接続部分がうまく合っていなかったので、プラバンを貼り・・・

パテを盛り。

パテを削って、完了。


これが、今回の改造前の状態です。

顔はほぼ形になっておりますね。





って、ありゃ～！？　バンパーが破壊されているじゃないか！？

なんということだぁ～！！！







お騒がせしました（爆
バンパー破壊の理由は、トップシークレットZのバンパー移植のためです（笑

元の顔がちょっとお上品すぎて物足りなく感じていたので、思い切って大胆に改造してみました（爆


さらに、昨年の静岡ホビーショーでホイール目的で買ったエアロ仕様コペンのジャンクパーツ一式より、ノーマルバンパーを取り出し、丸い部分を切り取り・・・

バンパー側も切り取り・・・

移植。

これにより、丸い穴を造形しただけでなく、バンパーのアールが自然になりました。


さらに、プラバンを切り出して・・・

貼る。さらに、不要な部分を破壊！？して・・・・


そして、プラバンで穴埋め＆ライトハウジング造形。


ライト内部のメッキのリングは、元々使う予定だったアオシマR35GT-Rインナーから、ハイビーム側を切り出しました。

加工前の顔の方がよかった！？
そんなこと言っちゃ、ダメよ～ダメダメ（爆