ケンザウルスのブログ一覧

こんばんは。

突然ですが、この度一身上の都合により、長期みんカラでの活動を自粛させて頂きます。


再開は一ヶ月先か半年先かはわかりませんが、また落ち着いたら戻らせて頂きたいと思っております。



それでは、失礼いたします。

昨日までのジータはどうしたのか？

突然の80スープラ製作記スタートです（爆

このスープラも、ジータと同じ納期なので、そろそろ始めないと・・・・


使用するキット。

まさかの2個使い。それぞれのイイところを寄せ集める予定。

ボディー比較。

やはり、ノーマルよりもGT仕様の迫力が魅力的♪

GT仕様のボンネットが気に入らないので、切断（爆

ノーマルボディーから、ボンネット周りを切断し・・・

移植。といっても、まだ置いてあるだけですが・・・（汗

これでボンネットがノーマルに戻りました（笑

ボンネット入れ替え完了（爆

しかし、GT仕様をメインにする場合、今回の作業でエンジン搭載しないといけなくなった（爆

GT仕様ベースで、自分がやりたいこと。

エンジン搭載しなくてもよくなった余りのノーマルボディーを進めてもいいかも（爆

こうしてまた、放置車両要員が増えましたとさ・・・（爆




ということで、今回はここまで！

最近、体の不調が多いような気がします・・・

二日前ぐらいから、寝違えたのか背中辺りが腰痛のように痛みます（滝汗

今日は天気もいいので、どこかへ行こうか・・・・という気分がどっかへ行ってしまいました（爆



ということで、自宅で前回の続きを・・・・（爆

前回盛ったパテを削ります。
実はこれ、昨日仕事終わりに帰宅後、行った作業でした（汗

今回は、フロントバンパーの改造編です。
ノーマルは引っ込んでいて迫力が無いですなぁ・・・（汗

開口。

第一回目の資料より、自分はジータのバンパー張り出し分を2㎜としました。
そのため、1㎜プラバンを2枚貼りました。

下側は切断し・・・

切断面に1㎜プラバンを2枚貼り、2㎜張り出させます。

そして、プラバンを貼って、下側のバンパーパーツの形状に合わせて削ります。

これを下側に装着します。

後は、穴開けたり削ったり、プラバン貼ったり・・・途中でやる気喪失（爆

下側のパーツは、塗装のしやすさやパテ部の修正のしやすさを考慮して、別パーツ化します。
今回は後付けエアロ装着仕様のため、分割ラインはエアロとノーマルバンパーとの境目とすることで違和感を無くそうという考えです。


途中だけど仮組み（爆

張り出したバンパーで迫力が増しましたね！

早くサフを吹ける状態にしないと、梅雨に入っちゃうぞ～（爆

まぁ、毎年恒例、やる気になったら梅雨入りというパターンですね（爆


では！