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昨年の「第4回関西オートモデラーの集い」で製作途中のものを展示し、今年の「第5回関西オートモデラーの集い」で完成品の展示に至ったオリジナルスーパーカーをご紹介します。

まずは、今回の完成に至るまでの歴史を簡単に振り返ります（笑
※詳細は、昨年の製作途中公開記事をご覧ください。


フロント周り
①高校生の頃に組んだキャスピタと放置されていたZ33を思いつきでニコイチ（笑
②癒し系？のキャスピタフェイスに、Z33ボンネット＆R35GT-Rのヘッドライト。

③Z33バンパー＆フロントフェイス作り変え。
④L型ヘッドライト化。塗装（研ぎ出し未）。



リヤ周り
①高校生の頃に組んだキャスピタと放置されていたZ33を思いつきでニコイチ（笑
②Z33のテールクリアパーツ破損により、急遽R34GT-Rのテールを移植！

③Z33リヤバンパー＆コペンナンバーポケット移植。
④テールはR34GT-Rをクリアにしただけで、塗装（研ぎ出し未）。




上記歴史を経て、完成したのが以下にご紹介するオリジナルスーパーカー「GTK01　PROTO」です。

勝手な脳内妄想として、今年の2017年東京モーターショーで出展される車両で、市販前提のプロトタイプ公開ということで、「PROTO」が付きます。


今回、ヘッドライトインナーの造形を大幅に作り変えることで、昨年までの状態よりも顔に凄味が増したように思います（笑



ヘッドライト拡大。

プラパイプを3本束ね、ガンプラ用の丸いクリアパーツを取り付けて、複眼タイプのライトインナーとしています。


サイド。
サイドに大きく入っている斜めのラインは、丁度キャスピタとZ33の隙間を埋めるプラバンの位置であり、デザイン上でオリジナルスーパーカー最大の見せ場としています。



テール。

テールライトはR34GT-Rそのままではなく、小細工をして少しでも差別化を図りました。
しかし、あまりイメージは変わりませんでした（汗

テールライト、外側はR34GT-Rのクリアパーツの真ん中に穴をあけ、そこにプラパイプ等を組み込んでいます。

外側はガンプラ用パーツに、フジミワゴンR　RRで余る？フォグランプのクリアパーツを使いました。



完成後はあまり目立たなくなりましたが、エンジンはR35GT-R用を複製して搭載しています。

推定馬力は560PS程度でしょうか・・・


この斜め後ろからの眺めが好き（笑



内装はZ33のままで、塗り分けを変えただけで高級感を出したつもりです（笑



ホイールは、メッシュタイプで高級感を演出♪
ブレンボデカールを貼ったブレーキ周りは、ほぼ見えません（爆




脳内妄想として、少しでも手の届く価格でスーパーカーをお客様にご提供したいとの思いから、キャビン周り・内装をZ33から流用するなど、多くの部分を他車との共通部品とすることで、価格設定を抑えています。　可能かどうかはわかりませんが、680万円～を予定しています。



電飾。

ヘッドライトの光量が不足気味です（汗


テールは明るいです。



暗い場所で撮影。














テールライトは明るさが二段階選べます。

明るい方は、ブレーキを踏んだ時です。


裏面の赤いプッシュボタンを押すことでも、ブレーキ灯は点灯できます。


最後に、オリジナルセダンとのツーショット。

オリジナルブランドの車両は、どこまで増えていくのでしょうか・・・（笑