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2023年03月25日 イイね！

ブレーキ組付け

発注してたピストンが届いたので組付けていきます。

新しいのは色がゴールドですね。

良いのかわからないけど、組付け前に磨いておきます。
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OHキットに説明書がなかったので、修理書を参考にして組みこみます。
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組み込み時の注意で、内部のスナップリングの開口部を

ブリーダープラグの方向に向けると記載がありました。
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サイドブレーキ機構の組み上げ完了です。

スナップリングを動かすと、中の機構もずれたりして微調整が面倒でした。
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すごい複雑そうですが、案外いけます。

修理書のトルク指定はN.mに変換するのがちょっと面倒
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サイドブレーキワイヤー・ブレーキホース等を繋げて、

エア抜きして完了です。

やっぱりおひとり様ブリーダーのほうが正確に出来る気がします。

負圧式はエアが混入してわかり辛い・・。
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Posted at 2023/03/25 21:37:07 | コメント(0) | トラックバック(0) | 整備 | 日記
2023年03月22日 イイね！

足回り点検

晴れ間が見えたのでハチロクの足回り点検・・。

交換した右フロントキャリパーは問題なさそうでした。

まぁ大体予想はしてたんですが、

嫌な予感がして右後ろのキャリパーを確認。

ブーツがカピカピ、めくったら茶色いものが見えました。

とりあえず分離・・汚いのなんの・・

サイドブレーキワイヤーがこんな簡単に固定されているのかと驚きました。
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しばらく掃除しなかった影響で汚れも蓄積。
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最初から衝撃的なものが・・

固着はなかったんですが、もう錆＋汚れだらけです。

リアキャリパーはピストンを回して取り外しするんですね。

ここ最近知った奴です・・ｽﾝﾏｾﾝ

頭の溝付近がグズグズなのは過去にペンチで回してた影響です。

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たぶんOHしてなかったんでしょうね。溝が錆でモリモリになってます。
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ピストンを再利用できるかな？って甘い考えでしたね。

とりあえず掃除・・

ペーパー掛けてみましたが、虫食い状態で再利用不可です。
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こりゃあひどい・・。
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キャリパーピストンなんかさらに酷い虫食い状態でした。
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フロントキャリパーの予備品を使用することにします。

規格が一緒で助かりました。
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ブレーキブリーダは錆が詰まっているのか機能を果たしていません。

外す時も抵抗があってヒヤヒヤしました。
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トラウマになっているので再利用せずに新品に交換します。
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SSTを使用してサイドブレーキ機構もOHしていきます。

滅多にに使わないですが、作業速度が段違いだと思います。
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キャリパーの溝とシリンダー内は念入りに清掃。

パーツを全て清掃。細かい所はリューターで錆を落とし。

電動ブラシとキャリパーホジホジの組み合わせは最強ですね。

呉耐熱ペイントコートで錆防止も兼ねて塗装しました。

ピストンは発注したので、届き次第組み立てが出来る様に準備だけ。
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リアキャリパーのピストン外しはペンチでやると

ピストンに傷がついてしまう可能性が高いので

専用工具を使用した方が良いと思います。

あと自分で作業する場合は、

事前に調査して、それでも不安であれば信頼できる整備工場に

作業依頼をしたほうがいいと思います。

結構複雑で道具が揃ってないと、対応出来ない事が多いです。







Posted at 2023/03/22 19:38:18 | コメント(0) | トラックバック(0) | 整備 | 日記
2023年03月17日 イイね！

ブレーキエア抜きの道具

ハチロクのキャリパー交換とついでにココアのブレーキフルード交換をしました。

使用した道具ですが、最初はエアを使用したブレーキブリーダーでした。

確かに楽ちんでしたが、エアの混入が多いのでエア抜き出来たかが良く分からず。

ちょっと不安なので、シンプルな逆流防止弁付きホースを使用しましたが、個人的にはこっちの方が確実に作業が出来るなと思いました。

二人でやった方がもっと確実なんでしょうけど、でも一人でしか出来ない状況もあるので仕方なしです。

個人的なぐちりでした。
Posted at 2023/03/17 21:18:24 | コメント(0) | トラックバック(0) | 整備 | 日記
2023年03月11日 イイね！

ブレーキキャリパー事件

以前から清掃・組付けが完了していたキャリパー・・

ブリーダプラグを交換しようとしたら・・もげました。

どうしようもない位置で・・・

救出は諦め、中古を使用して組付ける事にしました。

凄い錆だけど致し方ありません。

ピストンが外れなくて焦っていたら・・

ブリーダープラグを外してたことを忘れてました。

そりゃあ・・エア圧掛かりませんよね。
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とりあえずバラしていきます。

状態が酷いですが溝は以前の物に比べて綺麗です。
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電動ブラシ＋キャリパーほじほじで一気にカタをつけます。
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新しいブリーダプラグを仮装着。

追記：締め付けトルク→8.34N.m±
(修理書：T＝85ｋｇ－ｃｍ)
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オーバーホール完了
(清掃含め2時間)

組付けも慣れてきました。
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車体側に組付けます。

見た目茶色いですが表面はすべすべしてます。

あとで塗装しますかね。
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ブリーダプラグのトルク※が５N.m位ということでこのトルクレンチを使用

※追記：
締め付けトルク→8.34N.m±
(修理書記載：T＝85ｋｇ－ｃｍ)

ハチロクの整備要領書を見たんですが記載が見当たりませんでした。
※調べなおしたら記載ありましたので追記します。
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エア抜き後にテスト走行を行いましたが漏れはありませんでした。

とりあえず全てのブレーキをやっていく予定です。
Posted at 2023/03/11 21:06:12 | コメント(0) | トラックバック(0) | ハチロク | 日記
2023年03月09日 イイね！

ハチロクのベアリング交換

ブレーキオーバーホールの作業で事件発生してしまったので

先にベアリング交換作業をしました。

キャップを外すと・・おやおや？

ワコーズのグリスは赤色なのに・・茶色がちらっと見えます。
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もうこの時点でもう嫌な予感・・・
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ハチロクからのちょっと遅めのバレンタインチョコレートでした。(困惑)
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ハブとディスクを分離させます。

外したタイヤ使ってますがスペアタイヤがどこかにいってしまったのでとりあえず・・
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分離後・・なんか過去トップクラスに酷い・・。
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以前交換時にグリスを入れていたんですが・・

なんか少なくなってる感じがしました。気のせいかな？
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ハブのカラーを取った後に念入りに清掃を行いました。
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新品のベアリングです。まだまだ出るからいいですよね。
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　前回と違うのはプレス機でカラー装着できるところ。

アタッチメント探しのほうが時間掛かってます。

土台の上にあるのはミラココアのベアリングで、破棄せず土台に使っています。

意外とサイズがあうものも多いですし頑丈なので使いやすいと思います。
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組み上げたハブとローターを合体。
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この後熱中しすぎて写真撮り忘れています。

いつも思うんですが最後のトルク締めは規定値で締めると回りづらい気がします。

そのうちいい感じになるんでしょうか？


ここからはベアリングを破棄前に異常個所を確認していきます。

まあ酷い、錆っぽいのもありました。シールがダメになったのか何なのか・・。
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アウト側のベアリングです。錆がこびりついてます。
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表面が錆びて傷もところどころ発生しています。
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オイルシールです。

ところどころ凹んでます。ここから水が浸入したのでしょう・・たぶん。
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カラー側にも凄い傷が発生していました。
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とりあえずベアリング作業は終了していますが、

ブレーキ側に事件が起こっているので交換後の試走はまだ先です。






Posted at 2023/03/11 20:36:38 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
 
 

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姫ドン８６です・・。 　大雨が直撃し、高台に駐車ｓてあったにも関わらず、雨漏り修理をさぼってたおかげて、運転席・助手席の足元に池ができたりしましたが、元気にや...
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