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2023年01月19日 イイね！

ブレーキ・足回り点検


来週辺りが気温が低い予報なので、準備も含めて点検をしました。

左前輪は以前軽く掃除したのであまり汚れていません。

右前輪。錆ヤバい・・なんぞこれ？しかもダストがてんこ盛りです。

過去最高の錆落とし作業でした。

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ハブまで分解しましたが、ハブは思いの他綺麗でした。

↓画像は左前輪ですが、右前輪も似たような感じでした。

たまーに異音がする時があって、ベアリングかな？と思っていましたが、

確認してみましたが特にガタもなく、

変な感触もありませんし、スムーズに回りました。
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右前輪を作業中に、アッパーマウントのガタが・・

作業項目が追加になりました。足回りが簡単な構造でいいですね。

エアーツールがあるとサクサク進みます。

作業に使用した安物のスプリングコンプレッサーは使えるけど、

どこか不安げな所があります。↓取り外したもの。
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〇アッパーマウントの下にあるベアリング的なものです。中身が漏れてきてます。

今回はアッパーマウントと一緒に社外品に交換を行いました。

左側がガタ無いのは何でかな？負荷の関係なのか何なのか・・。
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前輪がの作業が終わった位で雲行きが怪しくなってきましたが続行。

後輪の作業に移ります。

ドラムカバーの固着無し・・(サイドブレーキ戻し忘れてて焦ってました)

後輪両方ともこんな感じでダストが凄かったです。
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〇これは凄いですね。この後パーツクリーナーで綺麗になりました。
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〇外側の錆があったところを綺麗にして、シャーシブラックで塗装しました。
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〇洗浄後。特にオイル漏れも無し、

何よりよかったのがベアリングに問題はなかったことでしょうか？

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〇リアスプリングの上下インシュレーター、下回り覗いたときにひび割れていました。
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〇新品が購入できたので、ササっと交換してしまいました。

一応ラバーグリスを塗って取り付けてます。
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〇１G締めをしました。古いジャッキですが、こういう時に役に立ってくれます。

※ミラココアの２WDはリアホーシング？でジャッキアップをすると

変形するので注意が必要です。ボディ側にジャッキアップポイントがあります。

画像はショックのネジ穴合わせのためにジャッキを軽く支えている感じです。
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清掃と部品交換スタッドレスタイヤに交換して作業は終了。

明日試走して異音がどうなったか確認する予定です。

純正タイヤ＋ホイールは掃除＋補修作業中です。

とりあえず暖かくなるまでこのままで・・。

んで、アレコレしてたらどんどん気温が下がってきたので一気に作業を・・

エアーダクトのコレを・・。
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エアーフィルタ側との接続部のクリップも一緒に

新品に交換しました。結果、ダクトのガタつきが無くなりました。

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↓〇新品は高いので、中古になりますがオプションのルーフキャリアです。

前の持ち主様が、綺麗に使用していたようで、ほぼ新品と変わりありません。
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↓取り付け後・・やっぱりいいですね。軽自動車って感じがしません。

ホイール＋スタッドレスタイヤ。車高を落としたら見た目が良くなりそうです。

今回の作業で足回りのショックがお亡くなりになりかけている事が判明しました。

車高はこのままで純正と変わらないショックにするか、車高調にするか迷い中です。
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〇ハチロクは雪が降ってきたら基本的にお休みです。

15インチTE37が余ってるので、スタッドレス用に使ってしまうかメインに使うか・・。

ワタナベホイールも気に入ってるし・・迷いますねぇ。
Posted at 2023/01/19 21:39:29 | コメント(0) | トラックバック(0) | 整備 | 日記

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「[整備] #スプリンタートレノ エンジンオイル交換・ハブられ対策。 https://minkara.carview.co.jp/userid/828707/car/699438/7603238/note.aspx」
何シテル？   12/13 23:59
姫ドン８６です・・。 　大雨が直撃し、高台に駐車ｓてあったにも関わらず、雨漏り修理をさぼってたおかげて、運転席・助手席の足元に池ができたりしましたが、元気にや...
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