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カタログ引用～4MOTIONを採用。「トゥアレグV6」には本格的なラフロード走破性能で定評の高い、4XMOTIONを採用しました。また副変速機とセンターデフロックに加え、トゥアレグ初となるリヤデフロックも採用し、高速走行からラフロードまでロータリースイッチの切り替えにより意のままにトゥアレグを操ることが可能です。

テレスポほどのセレクターではないけどリアデフロックは惹かれた…
各アングルは、30、27、30と渡河高は580mm　旧モデルのエアサス付に一歩及ばず。

このあたりはランドに軍配でしょうか。

しかし、リアシートリクライニングはこれまた惹かれる…
多々機能装備は過剰なほどに装備されてます。省略～

で、目玉のハイブリッドトゥアレグです～
価格は900諭吉弱でエアサス標準、燃費は13km/L…って気にするかこんなところで。
因みにＶ6モデルは650諭吉でしたか。燃費は結構良く9ｋｍ/Lでした。
ATはともに8速です。

デザインはプチゴルフ！VW顔はコレしかないみたいですね～
嫌いではないですけどね＾＾
リアがカイエンに近づいてしまった…好きにはなれない…

性格的には官能スピード狂はカイエンターボに競わせて、トゥアレグはエコに進化しましたね。
ステータス的にハイブリッドエアサス車のリアデフロックでオフに行ってみたいです。