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伊アウトモビリ・ランボルギーニは、ムルシエラゴの後継を担う新しいV12モデルとして『アヴェンタドールLP700-4』を発表した。
　
　『アヴェンタドールLP700-4』は、6.5リッターV12エンジンをミッドシップに搭載した、ランボルギーニの新らしいフラグシップである。
　
　ボディサイズは、全長×全幅×全高が4780mm×2260mm（ミラー含）×1136mm。エクステリアは鋭いデザインのフロントエンドをはじめ、きわめて低いルーフライン、リヤを飾るディフューザーなどにより、どこから見ても鮮烈なスタイルにまとめられている。
　
　またこのボディはフルモノコック構造となっており、タブとルーフから構成される乗員セル全体が1つのコンポーネントを形成している。モノコックの素材には軽量・強靭なカーボンファイバーを採用し、前後のアルミニウム製フレームと合わせてわずか229.5kgに重量を軽減。同時に、1度あたり3万5000Nmという、きわめて高いねじれ剛性値を実現している。
　
　この特殊なボディ設計により、アヴェンタドールは乾燥重量を1575kgに抑制。このカテゴリーのクルマとしては、きわめて軽量な車重を実現している。
　
　搭載エンジンは新開発の6.5リッターV12で、8250rpmで700psの最高出力を発揮。パワーウエイトレシオは2.25kg／psを誇る。最大トルクも690Nm／5500rpmと強力で、高回転域のエンジンフィールと驚愕のローエンドトルクを両立したユニットとなっている。
　
　これに組み合わされるギヤボックスは、0.05秒の変速タイムを誇るISR（インディペンデント・シフティング・ロッド）トランスミッション。駆動システムは、1000分の1秒単位で前後軸に駆動力を配分する、電気制御式ハルデックス・カップリングを用いたフルタイム4WDを採用する。また、サスペンションはF1マシンなどにも採用されるプッシュロッド式。これらのドライブトレインは、ドライブセレクト・モードシステムを経由してドライバーが任意に調整可能。セッティングにはStrada（ストリート）、Sport（スポーツ）、そしてCorsa（レース）の3種類が用意される。
　
　これらの技術の投入により、アヴェンタドールは最高速度350km／h、0-100km／h加速2.9秒というパフォーマンスを獲得。従来のムルシエラゴより確実な性能向上を実現しながら、CO2排出量は20%も削減されている。
　
　なお、オーナーへの納車開始は、今年の晩夏を予定している。


説明できないのでそのまんま引用しました＾＾
ボチボチ…ガヤルドかムルシエラゴを考えるか…＾＾；へへ

すみません…トイばかりで＾：＾
taka号の成長には暫くお時間かかります故…

さすが、1/18です！
しかし…G4チャレ仕様かEXP仕様にはならんかなあ…
モノホンキャリアは厳しいけど、1/18キャリアなら針金曲げてできそうだな。。。＾＾

一極集中のアラフォーだから仕方ない　－－）
真っ赤なレンスポもね～


天気予報～
うまく今日は降雪あり、ハチ地方も30ｃｍ積雪あったようです！
最後のバージンスノーを5日に楽しめるかな＾＾
チビたちよ風邪ひくなよ！
言うテル親父が喉痛いですが…ダウン寸前…


もひとつ…ぼつぼつお山へ行きたいです…