d3-takaのブログ一覧

下から覗くとラジエターからの配管がサイドシル裏を通ってリアハウス内を経由してます。
主治医曰く、国産ではハウス通すなど有り得ない、、、？
リアドアあたりで終わらせればと、、、
リアヒーターダクトはリア天井とセンターボックス背中、3ｒｄシート左から出るのでそこまで
温風を引くのにできるだけ配管を後ろにひっぱってきたのか？
おかげで、32インチタイヤ厳しいじゃないか！
そこまで想定しなかったのか？　（・・）；

この画だけ縮小上手くいかないので「何してる参照。。。」お願いします。


ハウス裏～水道ホース巻いてくれてます＾＾；
保護ならなんでも良い♪

ハウス外側0.8mm鉄板をインナーにリベット打ち～チェーンが叩いても大丈夫！？

ノーマルモード通常走時行高速で右沈みや峠カーブは右沈みゴリゴリです。
オフモードでもモーグル右沈みずっとゴリゴリです、、、
エクス手モードではマシでした、、、
Duraと外径同じなのに酷くなるとは、、、昨シーズンスノアでチェーンによるダメージと今回のマキシスのブロックが更にダメージ与えたみたいね、、、

誰もこんな悩みなどないでしょうけど一応対策できました＾＾；

で、発見した超マイナートラブル☆もうビビらんぞ！＾＾）ｖ
エアサスダストブーツです。
また右です、2年前にも交換したのに、、、左は持ち堪えてます～明らかに手触りは左のが軟くて破れそう、、、
ポチだな☆

忘れもしない早川自爆から1ケ月以上経過、、、（やっちん先生画頂きます。。。本当はすぐアップしようと思いましたがマキシストラブルで、、、）
G4オレンジパンツは誰だろう、、、(・・）
使えもしないハイリでドア凹めるし、、、
スペアタイヤウインチも壊れるし、、、

まあいろいろ経験できました！
リアのDuraだけ交換での予定が、フルタイムしかもデバイス常時監視しているⅮ3は絶対4本新品で合すべき！と、、、
念願の3年ぶりにMTがをマキシスで発見！
飛びついたが、、、まさか国内在庫最後の2本とは、、
まあいつもの米国業者からチョチョイノチョイ～って輸入できると当然考えてましたよ♪
で、まさかの！タイヤ一本米国通関前に紛失、、、

時差のため22時からのメールのやりとり翻訳が上手くいかず伝わりにくいため歯がゆい思いをした2週間、、、もう嫌ですね、、、


やっと、やっと、やっと土踏めました！！！　^0^）/
やしこば号とお山お初とお聞きしたヘビーベビー号です♪
⑧にⅮ3が二台！　しかも110が花を添えている♪
感動です！



ビジュアルで世界と戦えるもち戦闘力も引き出せる～taka号と思ってましたが、、、^^；

お初のヘビーベビー号もあとからついてくる、、、
ステップが邪魔してましたが秘儀角材によるエクステになればお山初でも能力は変わらず、、、
無念？、、、





ちょっと斜めに写メったからクライム角度伝わらず、、、
エクステならステップも擦らず普通に登ってましたね^^；

src=https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/012/450/461/51a9b1c9a0.jpg" target=_blank>
同じくおニューのジオATSでもドライな赤土ならグリップもヨロシ！
Ⅾ3はこのサイズが一番合っているのですね♪

taka号は、、、

ムリのあるサイズでしかもMTブロックが右インナーしばいて中のパイプらしきものがメゲてまいました、、、これは絶対壊してはならん！
リアエアコンの排水管と聞いてます、、、
早急に対策しないと！

相変わらずのやしこば110号も＾＾）


ミシュランで更に車高稼いでフニャフニャクロールは流石ですね！
ちょっと、前角干渉してるようですが、、、

で、やしこば先生号に見覚えのない凹みが、、、


こんなんありました？ん？　今日！？
ココみたいです、、、

左土手にショートターンするのですが、右リア天井をヒットしたようです、、、

taka号はないですが動画をご覧あれ♪
またアップしてちょうだね。。。












やしこば先生のレクチャーがあったとは言え、Ⅾ3コラボトレイル（動画お願いします）でうしろを普通についてきていたのにはビックリしました（::）

本当にお初？

アッパレです、、、またご一緒しましょう～

丸一日ではなく午後まででしたがトラブルもなく満足できました！
お初のマシンがいるとまた違って楽しいですね♪
またお願いします＾＾）

そうそう～
入山途中のクーミン谷のガレはかなりマシになってましたね＾＾；
トラウマはなくなりませんが無難にクリアできました。
やしこば先生と心配していたヘビーベビー号でしたがドライなので何事もなく通過。


あれ？ピンボケ動画になちゃいました、、、すみません


もう少しウェットで走りたくなりました。。。

んでサイドから～
もうすぐこの車高を常時得られるかも。。。ムフフ
足は独立ですがこの高さなら十分頑張れますね♪
リアタイヤの赤丸、、、めちゃゴリゴリしよる！


こんなんもゲットしましたよ～


LANKICHI君！！！！！！！！！！！！！！
はやくリカバリしてよ～～～～～～～
年越してるバヤイちゃうぜよ！！！！！！！！！！

なっがいブログになってもた、、、
やっぱネタ溜めたらアカンな、、、
でも、魔の10.19悲劇からやっと物語が終わりました、、、

積車は18人でした、、、（・・）；
ごちそうさまでした！

UPS has a trace on the order.
But it can take up to 8 days.
Do you want me to charge you for anther tire?
Or do you want to wait for the claim and send one out at no charge?
Please let me know?
Regards BJ

Ok now I can send you a tire but we would have to charge you the full cost.
If you can wait till the 19th we can ship at no charge.
Please let me know?
Regards BJ


まだまだ続く、、、
とりあえず、事故申請してくれました。
それを、出荷主に伝えてクレーム申請できることも分かってくれました。
すぐ、送りなおしてくれると期待しました。
昨晩のやりとり、、、2時3時に寝たり起きたり睡眠不足もあるしイライラ調子悪い、、、

夜中にこんな英文ぼ～っと見ても返信できる内容は限られるっちゅうねん！
クレーム処理なら19日かかるって？
腹立つけど時間かかるって聞いてたからしゃあないわな、、、
大至急送るとなると何でフルコストの追加チャージがいるわけ？

2年前に一本切られて大至急で輸入したら4本普通に輸入したときと比べてベラボウな単価になった記憶もあるけど、、、大至急って言葉が高くしてるの？

ほいで、クレーム分の一本代はペイパルに返金してもらわないと困るよね、、、
普通に考えれば、一本キャンセルで一本送りだから追加チャージいらないと思うのですけど、、、
大至急ってところでエクストラチャージが必要なのかなあ、、、

とりあえず、上記疑問をメールしたけど、面倒だから一本分をペイパル決済しました。
出荷主の言うフルコストをチャージしてくれ～なら足らないかもね、、、


また、眠れない夜中を待たないといかんのか、、、

だって、20日も待てないよ、、、

早く、スカっとインストール完了画アップしたいんですけどね、、、



○○様

お世話になっております。
ご迷惑をお掛けいたしております件、先ほど事故番号を発行させていただきましたので現地で求償が可能です。

ウェブ上の表示も大変分かりにくく申し訳ございませんでした。

よろしくお願いいたします。

UPSジャパン


前進？足踏み？
出荷主にはメールしてるけど、、、トラッキングが理解できずに「通関完了」となってるから出荷主が
「すぐ届くから待て」と言い切るのだな、、、
「現地求償すればいいから、すぐ送れ！」ってメール打ちました、、、
今夜の返信に期待したいものです、、、

何が何でも30日までには4本足を揃えたいぞ！

○○様

お世話になっております。
重ね重ねご迷惑をお掛けいたしまして誠に申し訳ございません。

貨物のハンドリングの改善ににつきましては関連部署に周知徹底をさせていただきます。

残り1個につきましては関空での情報入力がございましたが、実際は未だ到着がございません。明日いっぱい検索させていただき、見つからないようであれば申し訳ございませんが事故番号の発行をさせていただく予定でございます。

よろしくお願いいたします。

UPSジャパン



外れ輸入になってもたなあ・・・
あかんわ・・・
いつ揃うかわかりゃあせん・・・

ヤル気なし・・・

お疲れ様でした・・・