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■バルブ固着

ちょい難在りの現状で購入してきたダイナトラック。
ワケ在りで２年くらい放置状態だったのを復活させてエンジン始動。

ガララララタンタンタンタンタンタンタンタンタンタンタンタンタン


クランク終了っすか？（涙）

駄菓子菓子、打撃音は上の方で聞こえるのと音量のデカさから
バルブ固着でロッカーアームが踊っていると思われる。

リフターの無いプッシュロッドのＯＨＶでも
バルブは固着するんですねー。知らなかった。


長期間放置されてたり、倉庫に眠ってた中古エンジンは、
完全にオイルが廻りきるまで打撃音が出るケースがよくある。
そんな時はワコーズのスーパフォアビークル（ＳＦＶ）を入れることにしている。

大昔、セフィーロの載せ換えを頻繁にやってた頃は
解体屋さんから持ってきたＲＢ２０にこれを入れると
打撃音の解消が断然早くなるので毎回入れてました。


今回もバルブ曲がりを覚悟の上でＳＦＶ注入。
５分くらいのアイドルでバルブが動き出して
嘘のようにピタっと異音が無くなった。ラッキー。




■インジェクタ固着

中古エンジンを載せてエンジン始動。
一発動いていないような不調のときの原因は
インジェクタの固着のパターンが多い。

しばらくエンジンを掛けっぱにしても改善しない時の対処法は

新品もしくは中古のインジェクタに交換？
今時はインジェクタ洗浄？
それともインジェクタのボディに軽い打撃？


僕の場合は、念のためコントロールユニットのコネクタを外して
インジェクタのコネクタのアース側（ＳＷ側）に
配線を半田付けしたクリップを差し込んで
配線の反対側を剥き出しにしてエンジンに北斗百烈拳。

アタタタとＯＮ-ＯＦＦをダイレクトに繰り返してやれば
機械的に動きが悪かった場合は高確率で復活します。






ちゅーことは、

ＥＣＵのプリント基板のアースエリアにアーシングすると
作動時の電流が増えて多少インジェクタの動きが良くなったりして？www



ウソウソ、そういうアホなことはしないように。w