ぜろ＠DC2のブログ一覧

3月に日光サーキット走ってきました。
※これを書いているのは6月です・・・汗

前回路面改修による変化で、減衰を大きく変更しました。
さらに調整する必要があるかと思いました。

また5㎜スペーサーを入れていたのですが、どうやらブレーキングに滑ってしまい、スタッドボルトに食い込んでいました。
外すのに苦労しました。
やっぱり共締めするスペーサーは良くないですね。
やるなら、ホイールのインセットを変える方が良いかと思いました。
現状は、ホイール変えないので、外しました。

1ヒート目
気温7℃
冷間　F：1.7kg　R：1.8kg　⇒温間　F：2.4kg　R：2.2kg
減衰　F：8戻し　R：13戻し

2月のセットから、リアの減衰をちょい上げた感じ。


GPSデータ：43秒765
スペーサーの分落ちたかな・・・（苦笑）
やっぱりまだ曲がらない感じです。
途中ピットイン
減衰　F：8戻し　R：11戻し



GPSデータ：43秒723
タイムはほとんど変わらず。
フィーリングはちょっと良くなったかな。
でも基本曲がらない感じ。

2ヒート目
気温7℃
温間　F：2.4kg　R：2.2kg　⇒温間　F：2.4kg　R：2.2kg
減衰　F：8戻し　R：11戻し


GPSデータ：43秒779
う～ん、今回、速い人達も来ていたので、ラインとかも見て真似しようとしましたが、そもそもそのラインに持っていけない・・・アンダーになって待っている感じでした。

この後、5月車検なので、サーキット走行は6月まで待ちでした。
その間に、首振り君なるものを発見（？）
リアのバネ下に付けて、角度を調整するパーツ！
こちらを購入しました～

2月6日　日光サーキット走ってきました。
※書いているのは6月ですが・・・汗

日光の路面改修後、1月に入れた新品AD08Rでのアタック。

21年12月に出した自己ベスト更新した際に、最後にフィーリングが良かったセッティングから開始！
路面が改修されてタイムが上がる！と思いきや・・・

1ヒート目
気温2℃
冷間　F：1.6kg　R：1.9kg　⇒温間F：2.1kg　R：2.0kg
減衰　F：6戻し　R：13戻し　



GPSデータ：44秒039
動画では43秒9となっていますが、いずれにしても年末12月と比べても曲がらず、走りづらい。
明らかに曲がらなかったです。

2ヒート目
気温2℃
温間F：2.1kg　R：2.0kg　⇒　ちょっとショックで測定忘れ
減衰　F：8戻し　R：15戻し
減衰設定を大きく柔らかくする方にしました。
サスが突っ張っているように感じ、曲がってないからです。
他の人達は、タイム上がっている人もいるので、なんなんですかねぇ？


GPSデータ：43秒639
ベストからコンマ2秒落ち。
やっぱり曲がってない感じでした。

Sctベストの表で見ると、1コーナーから続くインフィールドは、そんなに差がなく、最終Sct3が良くないみたいですね。
1コーナーのところから曲がらない感じはするんですけどね。
今まで弱オーバーで気分よく曲がっていたのが、待つけどグリップが高いのかタイムは出るといった感じでしょうか。

当時はGPSデータでも確認しましたが、これ書いている6月では忘れてしました。やっぱりこまめに書かないと忘れますね。

走り初め！　TC2000を走ってきました。

気合入れて、早朝TC2000に行きました！
朝6時受付開始って、めっちゃ早いっす。

TC2000の自己ベストは4月に出したタイム1分11秒973
冬のアタックシーズン！
フロントタイヤは新品AD08R投入！

1本目
気温8℃
冷間　F1.6kgf　R1.8kgf　→　温間　F2.2kgf　R2.1kgf
減衰　F6戻し　R8戻し

過去のTC2000では、TC1000や日光のセットより、リアの減衰を固めにする方がタイムが良かったので、そこからリアの減衰は8戻しにしました。

思ったよりタイムは出ず・・・
1分12秒626
sct1、sct2、sct3、ベストラップ全部バラバラのラップで出してました。


2本目
気温10℃
温間　F2.1kgf　R2.1kgf
減衰　F6戻し　R6戻し

AZURのスーパーオーリンズのお勧めにあったリア6戻し！
試してみました。
1分11秒789！
自己ベスト更新。
ただ気温的にはもうちょっと上げたいが・・・
最終コーナーとか安心して踏んでいけました。
sct3の過去ベストより0.1秒更新



2本目のSct1～3は、1本目ののタイムをすべて更新してました。
やっぱり久々のTC2000で、１本目は入れ込みすぎでした

また動画見て気付いたのですが、この2本目ベストを出したラップは、バックストレートでオーバーテイクした後のラップだったのでチャージは出来てませんでした。

3本目
気温10℃
温間　F2.1kgf　R2.1kgf
減衰　F6戻し　R6戻し

もう一度同じセットで！
今度は、ちゃんとチャージしつつ、狙ったタイミングでのアタックに挑戦！



1分11秒766＠GPS
公式は1分11秒777！
１と7で3つ並べてました！

この後、同様にチャージし、最終コーナーをアタックラインにして、最高速を伸ばす作戦も実施！



1コーナー手前で148㎞/h！

ベスト出した時は144㎞/h・・・この時も少しチャージあり。
連続アタックの時は141～142㎞/hくらいなので、それなりに効果あり。

ただ１コーナーの立ち上がりで、タイヤがちょっとはみ出してしまい、アタック中止。

アタックを1周まとめるのは難しいですね。

次は、AD09かA052か！？
どうしようかなぁ～

まあ～とりあえず、今回のAD08Rもまだ使えるので、まずは日光のベスト更新をチャレンジです。

12月28日に走り納めに行ってきました。
場所は日光サーキット！

気温も低く、乾いた日で絶好の走り日和でした。
みんな考える事は一緒なのか、かなりの台数が日光フリー走行に参加しました。
それを物語っているのが、受付時間前から列が出来てしまい、最後の方はおそらく台数リミットで走れない人もいたと思われるくらいです。
しかも速い人達のAクラスですら、一杯！
当然Bクラスはボリュームゾーンですから、一杯になってました。
この日は特別スケジュール（最近土日開催に行われるスケジュール）で、Cクラスもありましたが、走っている台数を見ると15台リミットまで走っていたと思います。
ずいぶん長くフリーに参加してますが、こんな事は初でした。

そんな中、寒い時期、かつ4輪ともAD08Rに変更は、サス仕様変更後初！
タイム更新を狙いたい！

1ヒート目
気温2℃
冷間　F1.6kgf R1.8kgf　→温間　F2.1kgf　R2.0kgf
減衰　F6戻し　R12戻し
夏場の日光や先月のTC1000の結果から、まずこれでタイムの出る1本目に挑戦



公式記録43秒436
GPS43秒444！
わずかですが、2019年1月に出した43秒449から5/1000秒更新！
フィーリング的にはリアが安定している感じなんですが、sct1を見ても結構タイムは速い。
もう少し曲がって欲しいと思って1～3コーナー走っていたのですが、意外な感じでした。

2ヒート目
気温2℃
温間　F2.1kgf　R2.0kgf
減衰　F6戻し　R14戻し
これは先月のTC1000のセット。

フィーリング的にはリアの粘りが減る感じで、良い感じに！

2ヒート目ベストにはなりませんでしたが、sct2の区間タイム更新



2ヒート目のベスト43秒5。
ただし、この時のsct3は区間タイム更新してました。
自己ベスト自体は5/1000更新なのですが、2ヒート目の仮想ベストは42秒9
sct3のタイムアップがかなりありました。
このsct3の再現性UPが今後の課題になりそう！

3ヒート目
気温6℃
温間　F2.1kgf　R2.0kgf
減衰　F6戻し　R13戻し

仮想ベストではR14戻しなのですが、安定性では12戻しという事で間を取ってみました。
これもフィーリング的には楽しかったです。
3ヒート目は、途中で集中力が切れた感じがしたので、PIT IN.



タイムは43秒6
どんなセットでも43秒台に入れてよかったです。
20年冬～21年2月くらいまでタイムが44秒台だったので・・・


今回はsct2、3のタイムアップは大きそうです。
sct1のタイム8.5秒前後＠ＧＰＳが、RE71RSでは出せるけど、AD08Rだとごく稀にしか出せず苦労していたのですが、意外と連発出来てました。
フロントのグリップはしっかり出せるような足になっているのかも。
sct3は今回更新出来たものの、再現性が課題です。

次は走り初め！
TC2000になります。
フロント用新品AD08Rを投入です。

来年はAD09が出てくるので、08シリーズの集大成ですかね。
・・・まあ～1回では使い切らないので、来春はそのまま使いますが・・・
09どれくらいの値段になるのかなぁ・・・

11/19にTC1000走ってきました。

足の仕様変更後、かつ前後ともAD08R投入は初。
今回は動画ファイルをDLする前に削除してしまい、合成できず・・・

1ヒート目
気温10℃
冷間F1.6kgf　R1.8kgf→温間F2.1kgf　R2.0kgf
減衰F8戻し　R12戻し
GPS44秒2
Sct毎のベストをつないだ仮想ベスト43秒93

リアタイヤの空気圧が上がらない。。。
インフィールドも曲がらない感じでした。

2ヒート目
気温11℃
温間F2.1kgf　R2.0　
減衰6戻し　R10戻し
44秒4
仮想ベスト43秒97

最終コーナーは良い感じであったがそれ以外が？？？なフィーリング

3ヒート目
気温15℃
温間F2.1kgf　R2.0　
減衰6戻し　R14戻し

全体的に良い感じに！
公式記録では44秒04、自己ベストを1/100更新
GPSでは44秒1
仮想ベスト43秒98

4ヒート目
気温16℃
温間F2.1kgf　R2.0　
減衰8戻し　R14戻し
GPS44秒1
仮想ベスト44秒1
フィーリング的にはこちらの方が良い感じでした
3ヒート目とほぼ同タイム

5ヒート目
気温不明
温間F2.1kgf　R2.0　
減衰6戻し　R16戻し
タイムの良かった3ヒート目をベースにリアの減衰を下げる。
GPS44秒4
仮想ベスト44秒1

仮想ベストを見ると1～3ヒートまでのセットでいずれも43秒9。
この中に良さそうなところがありそう。
目標43秒5まではまだまだ遠いですが、とりあえず今回のデータを参考に日光走り納めでタイムアタックです。