ふう（クルマ好き）のブログ一覧

装備、走り、デザインとトータルでの満足度は高い。
スペック的には本革シート＋ベンチレーション、後席シートヒーターなどの装備は付加価値としては高い。
パワートレインの2.2Lディーゼルは個性として十分。
燃費と余裕のあるトルク感、室内も静粛性が高いので今モデルを最後に無くなってしまうのは残念。
新型モデルが発表されて今モデルの購入を決めました。
SKYACTIV Zが出てからが新型CX-5は本番だと思います。
コマンダー式の操作も方法も新型以降消えていく可能性は非常に高いので個人的には残念。

価格も手頃、装備良し、ディーゼルエンジン、コマンダー式の操作と今となっては貴重なモデル…迷っている方は是非新車で購入してほしい。
装備と見た目のバランス最良はコスパ抜群のブラックセレクションがオススメ。
見た目や装備の上質感を重視される方にはスポーツアピアランス。

2025年5月9日、スープラ“A90 Final Edition”の抽選結果の発表日でした。

結果は・・・「落選」！

「キャンセル待ち」扱いでも無いので圧倒的落選です！！





結果は予想通りですが、トヨタ車の買い替えサイクルが早いとトヨタIDと紐付けされたメーカー抽選は厳しい💦
（トヨタ車をいっぱい買っているから忖度されるということは無く）

落選の負け惜しみをするのなら車は白！で購入してきたので縁が無いのも当然かと（汗）
価格的にも所有車の見直しの必要もあり、今後の車選びへの影響も大だったので、抽選という方式は落選という結果で諦めがつくのも重要かなと思います（笑）





白いボディーカラーのある抽選の縁に期待したいと思います😅

超！久しぶりの、みんカラブログ(^_^;)
お別れして、間もなく4年のGRスープラネタなので投稿してみました。
4年の間にGRスープラMTも発売されましたが、試乗車も無く…全て未知数の輸入車MTにビビり、スルーしていました。

MT専用モデルのファイナルエディションが発表され、カスタム欲も前回のスープラで満足してしまっていたのでノーマルで乗るのが大前提であり、メーカーチューンドのファイナルエディションは興味あるモデルで発売を待っていました。
予想価格1200〜1500万だと想像していましたが上限いっぱいの1500万！
ご縁があれば購入に迷いは無いので21日の初日に抽選申し込みをしました。
（カラーはマットブラックのみ…ホワイトオンリーの我が家のラインナップなのですが関係無し！）

ご縁が無ければ諦めもつくので後悔しない為の抽選申し込み…結果によって今後の車選びにも影響がでそうなのですが…
4年ほど前にお別れしたGRスープラ。
ファイナルエディションと同じKW車高調（クラブスポーツ）を装着しブレーキも強化、ACシュニッツァーのカーボンウイング、スポイラーを装着、レボキャタ、ECU書換え、インテーク類やタイヤホイール…その他小物。
ATで楽々で速く快適な車でした。

オーダーしてあったレカロ関係が全て揃ったので先日取り付けしました。
初のフルバケなのでドキドキで💦







運転席下にはJBLのアンプを発見💡

ドラポジが１番下側になるようにして設置。


初フルバケの感想は乗り込みが１番大変で降りる分にはまだマシ😅
運転感覚は正しい姿勢で全て良い方向に作用しました。
目線も2cm以上は体感できるくらい確実に下がりました。
個人的にはGRヤリスはフルバケ交換が必須なように、わざと純正のドラポジを高めに設定しているんじゃないかと思ってしまいます。

AT車のGRスープラではノーマルシートの不満もないので、純正のまま電動メモリーシート、ヒーターと快適性もあるので満足していますが、MT車のGRヤリスだとシートには快適性より機能性を求めてしまいますね。


カラー形状含めて個人的にRS-GとSR-6の組み合わせはベストで大満足です☺️
助手席に子供達が乗るのに、
サイドサポートがヘタリそうなのは心配ですが耐久性にも期待したいと思います😅








納車時より不満だったGRヤリスのドラポジがやっと改善されて、これからが人も車も本当の慣らしの始まりなのかなと😅

昨日今日と日をまたぎましたがGRヤリス納車されました😊

9/9出荷、9/11登録と迅速な対応をしてくれたディーラーに感謝です✨

86ぶりのMTでドラポジ合わせるのもシックリこないので人が車に慣れるまで時間がかかりそうです。

来週にはレーダー、エアロ、マフラー、タワーバーなどGRパーツ装着しますので慣らしを兼ねてノーマル状態を楽しもうと思います。
車高とホイールも交換したいですが、GRファクトリーで完成された車を弄るのもちょっとだけ抵抗がありますね😅