ふ～chanのブログ一覧

8月12日
GRヤリスの納期連絡の第一報を本日いただきました😊

決定事項としては生産は9月‼️
ということだけです…

発表発売が9月4日なので早いほうかな😅

納車が来月という実感なし…

みんカラの車種登録もまだGRヤリスはないみたいだしで…

8月26日
工場出荷日の連絡をいただきました😊
9月9日Bとのことです✨

1月24日に無事に納車になりました.
2019年3月8日に契約たので10ヶ月ちょいです。
過ぎてみればあっという間で、納車もあっさり・・・
(長かったので来ないのが当たり前状態でした)

スープラは全チャンネル扱いなので、いつものトヨタディーラーなので特別スープラだからとテンションがあがる訳でもなく・・・
むしろ輸入車だからか、ちょっと外装も謎汚れがチラチラ(^^;

スタッフより多分自分の方が情報も知識もスープラについてはある感じだし・・・(ネットで検索(^^; )

車好きじゃない人が選ぶ車ではないと思うので思うところはあります・・・

GRガレージ専売でメンテナンスも不安無くの扱いの方が良かったです。(GRヤリスには期待したいです)

う～ ん・・・・



車は逆に良くも悪くもトヨタ車ではないGRスープラRZ。
エンジンスタートの直6サウンドはサイコーです(^^)
頑張ってテンション上げて、まずは2000km慣らし運転をしたいと思います(^_^;)

年をまたいでやっと出荷目処がたちました。
オートサロンあけ14日にフレームナンバーがでて元町より出荷になります。

購入した店舗で初スープラ納車、販社グループでは2番目の納車のようなので担当の方も納車にむけて勉強するとのこと(^^;
ナビのリンクがBMW方式なので直ぐには繋がらないとか。

ディーラー到着日程の詳細はまだですが恐らく今月中納車されそう！？

スープラ納車待ちですが・・・・

本日、、、







GRヤリス、予約申込しました(^_^;)
納車時期は年末くらいだろうし、数量限定じゃないので急ぐ必要もなかったのですが、10時にHP開いて以外と回線が重くなかったので決済しました。

WRXが終了してGRヤリス発売。
トヨタは狙ったのかどうなのかWRXより高い！
86GRより安いのはあたりまえとしても、GRラインナップの価格とスペックのバランスが良くわかりません。

何にせよまずはGRスープラです(^^)

SUV、サイズ感だけでも購入価値はあると思う。
過度の期待をせず、軽自動車からの乗り換えであれば問題無し。
クラス上からの乗り換えだと荒が目立つ。
カタログスペック上の装備が良いためか、全部付けると乗り出し価格は300を越えて高い。
エンジン、システム含め、大した事はしていないので利益率は良い車で、コンセプト的(サイズ、SUV)にもエントリー価格的にも商売的には大成功するモデルだと思う。
ルーミー、ライズと最近のダイハツの登録車を乗ってきたので似た流れも感じる。
期待し過ぎなれば手軽に乗れるので良いのだと思う。

追加
ACCを使用してみました。
ヴェルファイアなどの単眼+ミリ波レーダー式と比べるとだいぶ制御の滑らかさ的には劣ります。
車間制御3段階でも大雑把な感じで、前走車に対しての加減速が忙しく、加速しといて近付き過ぎて強めのブレーキもかけます。
頻繁にブレーキランプをチカチカさせるので現状だと自分で操作する方が安心感があります(^^;
価格も安いので過度の期待をしなければ無いよりはあった方が楽な機会はあるかと思いますが、混雑している場面だと余計に渋滞をつくりそうです。

比較的平坦な高速、下道併用100kmほど走行(渋滞無し)して特別エコな走りをしなくてもliter/15.5kmほどでした。
4WDでこれくらいなら良い方だと思います。
時速100kmで回転数2500回転ほどなので燃費と騒音は悪そうですが同じエンジンを搭載しているルーミーよりはあらゆる点で優れている印象です。(燃費、騒音、走行性能等)

ライズの納車だったのでディーラーへ。

ライズをオーダーしたのが10月1日で11月30日納車。
約2ヶ月
ちょっと前からネットだと続々スープラRZのの情報を目にしていたので担当には都度聞いていたのですが情報が降りてこない。
12月出荷分の枠には入っていないのは確定とのことで年内納車は無くなりました。


11月1日時点のオーダーでRZの出荷は3月(--;)
増産1500台含めて、3月には出荷完了する。
自分は初期オーダー枠500台くらいには入っていて年内来ない・・・
やっとのことで販社の本社からメーカーの調達だか何だかにプッシュしてもらって1月上旬出荷分を抑えたとライズの納車時に担当から聞かされました。

う～ん・・・・(-_-)





(´Д｀)





Σ(￣皿￣;;


2019年モデルRZ最終出荷(増産枠)と2ヶ月しか変わらないだと！
オーダー受付初日2019年3月8日にオーダーして2020年1月納車、2019年11月にオーダーしても2020年3月納車。

意味わかりません。
8ヶ月無駄。
発売5月にする意味無いじゃん。
てか、絶対増産枠1500台初めからあったよね！？
海外出荷終わってからのメイン日本出荷って感じだよね。
たぶんRZのオーダーは今はストップしてるから来年オートサロンの時か3月くらいまでには2020年モデル発表するんだよ！！たぶん。
何か売り方がズルいんだよね。
全てにおいて日本軽視(どこの国産メーカーもそうだろうけど)、アフターパーツなんかも日本だと保安基準微妙の海外向け開発がほとんど。

正直、だいぶ熱は冷めました。

日本でのスープラ発売は10月で良かったんじゃないかと思う。
台数では無くて期間限定オーダーとか。
結局は売れ残ったでしょ、増産枠。

販売店は責められないね。
全てはメーカー。
BMWの機器は売り付け、アフター含めてグダグダ。
決まってないことだらけで見切り発売。
来年のトヨタ全チャンネルもそうだけどトヨタの殿様商売にはイライラしてきた。
販売店も下請けみたいにしか考えてないし潰れようがメーカーは知らん顔。

スープラ納車されてもトラブル時はディーラーには機材が無い。
スキル、経験値も無い。
それによってスープラを購入した者からすれば、やっぱり輸入車はトラブル怖いよね！って思い次回からは輸入車には絶対手を出さなくなる。

自分としては仮にトラブルに会わなくてスープラ(BMW)輸入車の乗り味が気に入って今後もこの路線で行こうと思ったら2度とトヨタから販売する輸入車は買わないと思う。
何故ならアフター対応含めてBMWはじめ元々輸入車を販売している店からしてみればマイナートラブル含めて、それに対象するスキル、経験値がある。
そこの辺の安心感含め、わざわざトヨタから輸入車を買う必要は無いんじゃないかと思う。
トヨタ販売の輸入車を買う購入者のメリットとしてはリセールだろうと思う。
それも致命的なトラブルが出れば崩れるのかもしれないけどトヨタ本体は痛くも痒くもないだろうけど。
スープラに関しては期間限定の売り逃げだと思ってしまう。

メーカーへの問い合わせによってころころ納期が変わるようじゃ販社の付き合い忖度によって優先的に納車しているのだろう。
そんね話を昔からあるだろうから日本的なんだろうけど。

スバルの限定商法も同じイメージ。

結局スープラを買う理由ってスペックの割りに海外メーカー製を買うより圧倒的に安いから。
ケイマンなんざスタート価格安いだけで実質価格的には競合しないのに比較対象にされてるし。

なんだかバーっと書いてしまって誤字脱字がありそうですが今の心境を記録として残しておこうかと思いまして・・・
１番許せないというか悲しいのはRZのオーダー枠がストップして買えないと思ってSZ,SZ-Rを買う選択をした人がいるということ。
一時期のSZ-Rを押していた時期はそういう戦略だったんだろうなーとも思ったりしちゃいます。

メーカーは気に入らなくても販売店が良いだけに今後もトヨタとの付き合いは続くと思うのだろうけど、世の中矛盾というか良くわかりませんねー

ダラダラと長文失礼いたしましたm(__)m

86は良い車だけどトヨタ車じゃないよね。
やっぱり・・・
トヨタ車とは何だっけ！？
最近、トヨタ批判している人の気持ちがわかってきた気がする(販社は大好きだけど)