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2011年06月15日

自分用メモ・・・

自分用メモ・・・ P5155513 Crate Engine, 426 Hemi, Aluminum, Gen III, 540Horsepower, 530 ft.-lbs. Torque










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P5155507 Block, Aluminum, 426 Hemi, Gen III, Bored at 4.125", Can Be Bored Up to 4.155"

P5153897 Block, Aluminum, 6.1L Hemi, Finished Bored at 4.055"(*1)

P5153898 Block, Aluminum, 6.1L Hemi, Semi-Finished Bored at 4.114"Can be Bored Up to 4.185"

P5155630 Block, Aluminum, Hemi Gen III, Semi Finished Builder's Special


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P5153635 Piston, Forged Aluminum, Designed for production 4.055"bore and 3.795" stroke.
Uses full floating 0.927" pin. 10.5:1 compression ratio. Uses stock piston rings. 6.1L/392 Hemi
Engine Set.(*1)


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P5153691 Camshaft, Duration @ .006" 279 degrees intake / 285 degrees exhaust. Lobe spread 110, Gross lift with stock rockers .584 inch intake/ .552 inch exhaust, 392 Hemi Crate Engine.(*1)

------------------------------------------------------------------------

P5153629 Pushrod, Chrome Moly Steel, 0.080" Wall, 6.625" and 7.875"Length, 5/16" Diameter, 5.7L/6.1L/392 Hemi, Engine Set.(*1)

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P5155524 Valve Cover, Billet Aluminum, 5.7L / 6.1L Hemi

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P5153530AB Wiring Harness, Programmable, for use with 392 / 6.1L / 5.7L Hemi with Production Intake and Manual Single Blade Throttle Body (P5153689) and 2006-up Coils. (5.7L Truck Manifold May Require Wire Length Modification)

P5153921 EMS Kit, Programmable, with Control Unit and Harness, for use with 6.1L/392 EFI Kit. Contains P5153530AB and P5153528.

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P5155654 Tie Bar, 2005-08 5.7L Hemi, 2005-10 6.1L Hemi

ブログ一覧 | 脳内 | 日記
Posted at 2011/06/15 02:06:44

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この記事へのコメント

2011年6月15日 7:14
426に乗せ換えですか?!

それにしても、PN完璧に出ますね~♪
コメントへの返答
2011年6月15日 9:28
興味があって調べてみたら、アルミブロックが何通りも出てきて・・・

覚えきれないので、書いておきました(笑)
2011年6月15日 7:35
426ブロックに392鍛造ピストン??和訳して~~載せて(爆
しかし285°EXカムって・・・・アイドリングするんでしょうか(笑
コメントへの返答
2011年6月15日 9:35
6.1ベースにアルミブロックとピストンで392がオール純正パーツで組めそうなんです。

クレート426よりどれだけ安上がりか調べたかっただけです。
動くかどうかは全く不明(笑)
2011年6月15日 7:46
また強烈なパーツ…
あくまでもメモどすよね(゜ロ゜;
コメントへの返答
2011年6月15日 9:37
こんなのが行きつけのお店に並んでいたら、絶対我慢できないですよね~(笑)

あくまでも、ただのメモです猫2
2011年6月15日 18:09
呪文にしか見えませんww
コメントへの返答
2011年6月15日 18:55
ある意味、正解(笑)
2011年6月15日 18:55
てんで分かりませんがヨダレもんな的な事が書いてあるんですね(笑)
コメントへの返答
2011年6月15日 18:58
パーツナンバーと名称を並べてあるだけですよ猫2

あとでまた調べるの面倒だから・・・
2011年6月15日 22:50
アルミブロックは魅力ですよねexclamation 軽いし~ウィンク インマニも新型392みたいに樹脂製なら更に軽くなりそうですが、熱による歪とかが心配ですね冷や汗わーい(嬉しい顔)
コメントへの返答
2011年6月16日 1:47
オールアルミで100ポンド(45㎏)の軽量化ですね。

シリンダーはsteelのスリーブが入っていますので耐久性もOKですしP5155630でお試しになってはいかがexclamation&questionウッシッシ
2011年6月15日 23:49
果たして脳内だけで済むのでしょうか…?

普通に輸入したら送料だけでも壮絶ですね…(^^ゞ

ついでにMTも逝っちゃいましょう(笑)

コメントへの返答
2011年6月16日 1:49
送料は高いですよ~
本体ごとなら$2000は超えますね。


ちなみにMTよりも多段ATのほうが欲しいです。
ゲトラグの9速とか載ればいいのに(笑)

プロフィール

「@ホルモンマニアR 車検を通したいだけなんですが・・・」
何シテル?   03/10 20:57
ニュークリアと申します。 今のところ人間です。
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