リアブレーキパッド交換

走行距離9,000kmを超えたぐらいですが
ふと確認するとリアブレーキパッドの残量が
かなり少ないことに気付き 交換することにしました
ネットで参考になりそうなHPを探してみましたが見つからなかったのでサービスマニュアルをみて作業開始
純正のパッドはかなり高いのでアマゾンでお勧めされたAHL製を使用
送料込み\1,200で格安でした

まずはキャリパー内側のパッドを止めている六角穴付きねじのピンを緩めます
ねじロック剤が塗布されてるのでちょっときつめです

2本の六角ボルトを外してキャリパーを車体から取り外します
その後、緩めたピンを完全に抜き去るとパッドが取り外せます

パッドの溝がほぼ無くなっていたのでちょうど交換時期だったようです

左が交換前、右が今回購入したパッドです
もうしばらく走れた感じです
ここで問題発生
新しいパッドをキャリパーに取り付けようとしましたがどうにも穴が合わずピンが刺さりません

手前が交換前純正品、奥が新しいパッド
どうも純正品はパッドの車軸側が円弧上にカットされてますが、新しいパッドは直線状でカットされてなく、キャリパーの一部と干渉しているようです
ちゃんと対応車種に載ってたのに安物は困りますね…

新しく買いなおす気もしないので干渉部分をリューターで削りました

削った跡は光って微妙なので黒のタッチアップペンで塗っておきました

ちょっとハプニングで予想外に作業時間がかかりましたが問題なく交換が完了しました
本日、雨なので試走はしてませんが効き具合は問題なさそうです