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中東情勢が悪化…
ガソリン価格も上がるけど、オイル、ガス、ゴムなども上がるよね…
と、思ったのでスイスポのタイヤを交換することに。

今まで履いてたFINALIST 595EVOは5～6,000kmぐらいまでは温まると良い感じにグリップしたけど、雨の日は多めにアクセル入れるとホイールスピンで前に進まない。
※大雨だと3速でもアクセル開度が多いと前に進まずに横に流れるような動きになります。

濡れた路面+気温が低いと、まるで氷の上でも走ってるような感覚。
でも、横方向は温まってなくてもそこそこ食いつくので右左折するときに「あれ？」ってなる。

特に恐ろしいのが冬季+雨+高速。
今までに味わったことがない、グリップ感の無さ。怖くて車間距離を多めに開けて走ってました。

以前履いてたハンコックが良かったのと、サイズ的に選択が少なかった、キャンペーンで安かった。ので買ってみましたがもうないです…
特にライトウエイトなFFには向いてないタイヤなのかもしれません。

次は国産にしようと発売されたばかりのRE005とか見てたけど、某ネット通販にアクセスしたら特定の商品にだけ使える10%OFFクーポンが…

またアジアンタイヤか…と思いましたが、海外のレビューとか見て悪くなさそうなのと、値段が安いのにクーポンでさらに安くなるので買ってみました。
CHAMPIRO SX2です。

まだ100km走ってないのでレビュー投稿してないけど、現時点の評価は良い感じです。
国産にはない、個性的な味付けと言うか何というか…
とにかく硬い。

ブリヂストンとかも硬いけど、振動はうまく吸収してるイメージがあって状況に応じてリズムが変わる。そんなイメージだけど、このタイヤは常に同じリズムで転がってる。そんな感じです。

扁平率も純正より多いので硬いからと言って、振動が全て伝わるとか乗り心地が悪くて乗ってられないとかは無いけど「ほんとにゴム？」ってなります。
乗り心地は595EVOより確実に悪化してますが、別に気になるほどでもない。
音は595EVOより静かです。
ゆっくりしか走ってないけど、ブレーキも良く効くし、トラクションも悪くないし、普通に運転しててもグリップ感が感じられない595EVOと違って、手ごたえを感じやすいので安心して運転できます。

もう少し暖かくなったら遠出ドライブでもしてレビュー入れときます。
ガソリンが安くなってたら…

ミラでちょこちょこ遊んでたら、先日走行中にリアから異音。
デフオイルがポトポト漏れて、ジャッキアップしたらデフケースに縦にヒビ割れ…
アルミケースで小さいから耐えられないのね…
「リアデフは消耗品！」とか聞くけど早すぎやろ…
う～ん
どうしようかな…
ジムニーとかのデフケース加工して入らんかな…w

この連休は特に用事もなく、ヴェルファイアもたまには動かさないとダメなので豊岡に最後の1店舗として残ってるバーガーシティーに行ってきました。


懐かしいです。

たまたまネットで見た記事で存在を知りました。
当時通ってた小学校の近くに店舗があって、ハンバーガーが100円だったので、おこづかいで何度か買いに行ったんですよね…
5年生か6年生の頃に急に閉店になって、寂しかった記憶があります。

看板を見て少しだけ当時のことを思い出しました。

店内に入るとテレビでも紹介されてたみたいで、紹介された番組の切り抜きがリピート再生されてました。w

周辺は商店街も含めて営業してる店舗が少なく、活気が全くないですがバーガーシティーだけは続々とお客さんが来店してきます。

再訪問する可能性は低いので、当時小学生の自分が買えなかっただろうメニューも含めて色々買いました。

ハンバーガー、テリヤキチキンバーガー、エッグバーガー、エビグラタン…



さすがに当時の価格ではないですが、他のチェーン店よりは安くて良心的な価格でした。

ヴェルファイアのカーナビの地図が古くて北近畿豊岡自動車道が途中までしか収録されておらず、行きは少し迷いながら行きましたが帰りはスムーズに帰れました。

そういえば帰り道の北近畿豊岡自動車道の反対車線（北向き）にある道の駅が混んでおり、その影響で本線まで大渋滞してました。

朝8時に出発したので巻き込まれなかったですが、遅めに出発するときは要注意ですね。

備忘録として残しておきます。

ネットで中古のムーヴ4WD用の車高調を見つけたので購入。
ダイハツは共通部品が多いので着くだろう…と調べもせず購入したけど何の問題もなく交換できた。

フロントのアッパー側が狭くて作業しにくかったけど、それ以外は特にややこしいこともなく作業できたが…

腰が痛い…w

去年の9月に川西に住んでる幼馴染が中古で（初代）コペンを購入。
自分も運転させてもらって久々のオープンに少し感動してました。ｗ

購入時に走行距離76,000km越えだったらしいですが、うれしくて乗りまくったらしく1年で約4万キロ追加。

そして最近、ギアが入りにくいことがあるのでクラッチ交換することに。

ダイハツのディーラーで見積もりを取ると9万円弱。
（パーツ代、オイルなど込み）

もうちょっと安くならないかと思ったらしく「グーネットピット」で見つけた尼崎のお店で見積もりを取ってみたら…
11万円弱。ｗ
※ディスク、カバー、レリースベアリングが純正同等品で良ければ、パーツ代だけ15%OFFになるらしい。それでも10万超えるけど…

諦めずに同じく「グーネットピット」で見つけた宝塚のお店に聞いてみたら…
7万7千円＋オイル代
※おそらく8万円超え

「どこか知らん？」と、連絡が来たのでお世話になってる豊中のカスタムショップに連絡すると…

パーツ代、オイル代、交換作業
さらにクランクオイルシールの交換も含めて
61,800円

この差は何だろ？ｗ
「グーネットピット」に掲載されてる店って広告的な目的だけじゃなく、あんまり詳しくない人や整備店と付き合いが無い人をカモる感じ？
豊中のお店が安すぎるだけ？

ちなみに宝塚のお店はクランクオイルシールの交換をやたら勧めてきたそうですが、交換した場合パーツ代と工賃で＋22,000円だったそうです。

クラッチ外したらフライホイール外すだけで交換できるやん…
オイルシールなんて高くても2,000円しないやろ…
すごいな…