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ELM327で（ほぼ）リアルタイムにIAM（学習補正値）など、BLITZのマルチメーターで表示できない項目を表示できるようになったので、日々色々と観察してる。

IAMに関してはエンジン始動で0.500から始まり、3000rpmぐらいまで回転を上げ、軽くブーストがかかると1～2分で1.000になる・・・みたいなイメージだった。

だけど観察してみると・・・

どのモードでも同じだが、2000rpm以下でブーストも負圧領域だけで、ゆっくり走ってても3～4分で1.000まで上がる。

エンジンに負荷かけて、3000rpm以上回してブースト上げるような運転しても、ゆっくり走ってる状態と値が上がるスピードは変わらない。
何度かやってみたけど「若干早いかな？」ぐらいの感覚。

エンジン始動時の水温が高いと、低い状態よりも少しだけ早く上がっていく。
気がする・・・

どんな状態でも一気に上がることはない。

基本はエンジンを始動すると0.500から始まるが、0.625や0.750から始まる時がある。

最初は水温が高かったり、停止時間が短いと高い数値から始まるのか？と思ったが関係ないので、未だに判断基準が判らない。

フル加速すると3パターンの動きをする。
① 1.000固定のまま
② 1.000と0.938が入れ替わりを繰り返す
③ 1.000から0.938に下がり、アクセル戻すと1.000に上がる
この現象については、ガソリンの質、気温、高度、湿度など環境に左右されるのかなと考えている。

ノーマルECUとは違うので、ノーマルの場合はどうなのか判らないけど、
エンジン始動で0.500から始まって、負荷かかると1.000！
ECUのセッティングやガソリン等に問題あれば下がる！
ってイメージだったけど、Feedback Knock Correctionなどと併せてもっと観察してみようと思う。