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慣れ、というのは恐ろしいもので…

BRZに乗り始めて4年経ち、2017年6月には2回目の車検を迎えます。

その間、エクステリア、足回り、オーディオ関係などイジリたい事はやり切った感があり、みんカラの更新も停滞する程、この車から受ける刺激が少なくなってきていました。



そこに加え、
2016年4月にはフロントバンパーをぶつけ泣
オーディオの調子が悪くなったり
年末にはテールライトのLED球の一部が切れ
フロント下部から異音が鳴り出し
タイヤが劣化してきてそろそろ交換が必要
等々、この半年の間に手の掛かることが起こり始めました。



さらに、
助手席に乗った人間から
「よいしょ！乗り降りしづらいね〜」
と言われること多数

また、年末に二人で遠出をした際の半車中泊で、車内のスペースの狭さや不便さに改めて気付かされたり

家族の用事で車が必要になった際、MTで実質2人乗りのBRZは使いものにならなくてレンタカーを借りることになったり

他人から「狭いシートだ」と言われても
「このタイト感がいいんじゃ！」
と、反論していた自分自身すら
「冬場、コートを着たまま気軽に運転できた方がいいな〜」
などと、考え始めてしまったり

と様々な事情とストレスが重なった結果、、


分かっていたけど気にならなかったBRZのデメリット
が、目に付くようになってしまいました。



5年を越えれば部品交換等維持費も掛かってくるし、売却時の売値は下がる一方です。
一つひとつは小さな事柄だったのですが、これらをきっかけとしてBRZを嫌いになる前に、乗り換えを検討したいと思います。。

さて、先日不注意でバンパーをぶつけてしまった訳ですが、壊れたままの車で走るのは非常にカッコ悪いですよね。




信号待ちをする度に
「なにあの車、フロントぶつけてやんの、ダサっw」
と言われている（ような気がします）。

「誰もお前のことなんか気にしてねーよ！」
という声が聞こえてきそうですが、イヤなものはイヤなのです。



そこで見積もりをとった結果、以前TRDのリヤバンパーを再塗装して貰った板金工場さんにお願いすることになりました。

当初、板金塗装して6万円位で済まないかな〜と、思っていたのですが…！
「あ、これバンパー突き破ってますね。交換が必要です。」




えっ………！？(´⊙ω⊙`)




言われてよく見てみると、凹みの先端に穴が空いていました。
つまり〜、、、

STI
フロントアンダースポイラー
型番：SG517CA100
・スバルBRZ用
フロントバンパー（未塗装）
型番：57702CA140
・スバルBRZ用
フロントオーナメント
型番：93013CA001

が必要になり、別途塗装、工賃が掛かることになってしまいました。泣

結局合計12万円。
いい勉強代です。。。。。。囧rz

食事を終えて店舗の駐車場から道路を左へ出ようとした際、、


メキッッ！！


「えっ！！？？」


すぐに降車してフロントを確認したところ
「うわ〜！やっちまったぁ〜！！」
左前のフォグランプ下部が凹んでました。(´༎ຶོρ༎ຶོ`)
助手席に乗っていた悪友が
「マジか〜、やりよったな〜」。

ぶつけたのは、駐車場と歩道を隔てていた、高さ30cm程のブロック塀（もはや塀とも言えない高さですが）。
ブロック塀の存在には気づいていましたが、少し段差のある出入口だったので、頭を左斜め前へ向けて出ようとしたところ、見通しが甘く角がぶつかってしまったようです。

速度もゆっくりだったのですが、ブロック片が道路まで飛んでいました。。

とりあえず駐車場内の出来事だったので、お店に戻って店長さんに事情を説明し、壊してしまったブロック塀を見てもらったところ、
「あ、ウチは大丈夫ですよ〜。よくお客さんぶつけていくんですよね〜。だから一々直したりもしてないんです。」


え、そんなんでいいの？(´・∀・｀)


なので、一応、住所氏名連絡先を渡して、その場を後にする事にしました。

帰りのテンションはガタ落ち。
食事の後遊びに行く予定でしたが、
「もう帰る。修理する店探さんと…泣」
わざわざ来てもらった悪友には悪いことをしてしまいました。


ここ10年ほど、事故というか、何かにぶつける事すらなかったのに、よりにもよってこんな形で現れるとは…。

随分前に投稿するつもりだったモノをアップしたいと思います。

SR-6に交換してからしばらくして、人を乗せる機会がチラホラ。
そこで得られた感想とは…



◯15年来の悪友
運転席に乗って。
「キツっ！車の振動がモロに伝わるな、俺はムリ！」

○180cm元ラガーマンの父様
「か、肩がつまって背中が入らない…！」

○女性陣
助手席に乗って
「乗り心地サイアク〜！降りづらいわっ！怒」


と、まぁ散々な言われようで…
スポーツ走行に興味の無い人達にとっては、堅いし狭いし乗り降りし辛いしと、三拍子揃ったトンデモシートだったようです。

見た目バランスを考えて両席替えた訳ですが、もともとサポート性の高いシートだっただけに、この様な感想を貰うことになってしまいました。

自分一人で運転しているだけならベストバイなんですけどね〜

左右揃えたい場合は、もう少しサポート性能の低いエントリーモデルにするか、割り切って運転席だけにした方がいい、というのが今回の結論になりました。泣


※BRZに乗り換えた際、この時の経験をもとに運転席だけの交換に留めました。

さて、前回はシート交換によるメリットを中心に述べましたので、今回はデメリットについて言及したいと思います。

サポート性の強化による運転操作性の向上については前述の通りで、それはサーキット走行に限らず日常の走行シーンで様々な恩恵が得られますが、シートのサポートがしっかりする程、それに反比例して実用性は悪くなります。

まず、最大のデメリットは
①乗り降りがし辛い
そして、
②巻き込み（左後方）確認がし辛い
③後部座席の荷物が取り辛い
④シートが倒し辛い
です。
後ろの2個はどうでもいいですかね
しかし①、②は大きいです。特に②は交通事故に直結するので注意が必要だと私は考えています。

と、言っても文章だけでは分かり難いと思いますので、ここからは画像を交えながら実際どんな風に座っているのか説明していきたいと思います。
あくまで素人である私個人の考えですので、「それ違うんじゃねい？」というツッコミは、やさ〜しくお願いします。


まず私の諸元表を（笑）
身長168cm
体重58kg
ウエスト70cm、ヒップ88cm、バストはヒ・ミ・ツ。
体格上部細身、下部太身
足は…短くないと思いたい……（泣）


１．ポジション
私のシートポジションです。少し前めですね。

一応、クラッチペダルを奥まで踏み込んだ時の膝の曲がり具合が、120度位になるようにしています。
ステアリングの位置は一番下にしています。

テッペンを把持しても肘は伸び切らないようにしています。



２．サポート性
脇から肩にかけてのサポート状況です。

画像からだと、私の身長が低いのでショルダーサポート部の位置が合っていないと思われるかもしれませんが、全く問題ありません。
レカロ公式サイトにある「ショルダー部は巻き込むように張り出し、肩甲骨あたりを押し出すようなフォルムでステアリング操作を力強くサポートとします。」とは正に！

両手を下ろすとこんな感じ。


脇のサポートは、私が細身なこともあって若干隙間があります。セミバケでは仕様がないですね。
RS-G、TS-Gに試座すると丁度良く感じますので、私くらいの体格で完璧なホールド性能を求める方は、フルバケ一択ということになるでしょうか。
日本人の体格に合わせているというBRIDEなら、また違うんですかね。 座ったことないので分かりません。


３．操作性
張り出したサイドサポートが、いい塩梅で肘置きになります（爆）
地味に腕が楽です。直線道路ならこれでOK（ホントか？）

座面が下がっているので、窓に手を掛けるのはちょっと大変です。

あ、モチロン、片手運転は推奨していませんよ。

シフトチェンジのとき。

ちなみに、画像右下に見えるセンターコンソールですが、2、4速に入れるとき、邪魔です。肘が突っかかります。
手首の返しだけで入れるには少し無理があります。コンソールボックスが無ければ問題ありません。サイドサポートも気になりません。



４．乗降性
コレが大変。
まず座って、ステアリングの位置を一番上に。

これをしないと、ステアリングと太腿のサポート部が狭くてうまく乗降できません（泣）

さて、左手でステアリングを、右肘で背面を支えにしながら〜

よっ！と腰を上げて

ほっ！と右足を出す（なんじゃそりゃ）

私はシートに擦り傷を付けたくないのでこのように降りていますが、気にしない方ならもっとラクに乗り降りできると思います。
しかしながら、1回のドライブで、乗り降り、乗り降り、と最低でも4回擦る訳で、頻繁に車を使用しているとアッという間に毛羽立ってきたり、シワが目立ってきますので、 あまりオススメはできません。
せっかく高い買い物をしたのですから、大事に使っていきたいと思います。
ちなみに、右肘を背面に押し付けていますが、支える位置を肩寄りにしていると、その内、肩回りがミシミシ鳴ってきます。
私はこれで失敗しました。最近では右手をBピラーについて支えるようにしています。

ステアリングの位置を変えたり腰を上げたりと、面倒なようですが（実際面倒なんですが）、案外慣れるものです。
ガチャっと上げて、パッと降りる。パッと乗って、ガチャっと下げる。
今、打っていて気付きました。乗る時の画像がありませんね（爆）ごめんなさい、撮り忘れです。
シートベルトの装着時の画像も、左後方確認時の画像も撮ってなかったですね、ヒドいな……
なにぶん、撮った後に文章を考えたものですから、ご容赦下さいませ。。


ちなみに寝るのはラクです。
張り出したサポートが支えになって、両手を頭の後ろで組んだり、腹の前で手を組んだときに非常にラクチンですね。

と、ここまで思いつくまま書き連ねてみましたが、少しは参考になりましたでしょうか。
また気付いたことがあれば、その都度アップしていきたいと思います。