エーコのブログ一覧

今日はｵｲﾙ交換を予約していたﾘｱﾙﾃｯｸに朝からお出かけ。

お約束通りﾅﾋﾞの案内付きでもお店をﾇﾙｰしてしまう痛ｸｵﾘﾃｰですが、奥さんにノボリを持ってのお出迎えを受けて無事到着。

「Delさんでもよくあるﾇﾙｰﾌﾟﾚｲです。」と聞いて一安心。


まずエーコ号を試走してﾐｯｼｮﾝの具合を診てもらう事に。
以前Eｶｯﾌﾟでｵｲﾙﾌﾟｼｬｰの時浜口さんに診ていただいたので、話しやすくて優しい方なのは知っていましたがお店も「ｼｮｯﾌﾟだZE」という感じの入り難さがなくとても居心地がﾖｲです。

ご夫妻も一度お話しただけなのに名前も覚えてくれていたのが嬉しいです。
昨日の電話でも私の正体はわかっていたそうですが、あえてのﾇﾙｰだったそうです。
当たり前ですが、電話口で「(　ﾟдﾟ)ｺﾞﾙｧ!!」のﾔｸｻﾞﾌﾟﾚｲはしなくて正解だったようです。


奥さんとお話して待っていると、エーコ号帰還。


「これは思っていたより３速がｽｺﾞｲね！ｵｲﾙで変わるとかどうにかなる問題じゃないから・・今日はｵｲﾙ交換しなくていいんじゃないかな」


ｸﾘﾃｨｶﾙﾋｯﾄな一言ですが、ﾀﾞﾒな物は仕方ないので解決方法を相談することに。


ｸﾗｯﾁはおかしい訳でなく、原因はﾐｯｼｮﾝ自体の痛みだそう。
ｼﾌﾄｱｯﾌﾟ時に鳴るという事が問題らしく、これからｲｲｵｲﾙにしようが痛む一方で、3速にもっと入らなくなって次は2速が犯されるそうです。 ｵｿﾛｼﾔ。


・・要はﾐｯｼｮﾝ交換するしか良くなる方法はない（ｷﾘｯ


「ﾋｰﾙﾄｳでｶﾞﾘｶﾞﾘ」したのが原因ですか？と聞くと、それよりもﾚﾌﾞﾘﾐｯﾄ変更で9000回転あたりをﾊﾞﾝﾊﾞﾝ使う方が痛みの要因の1つと考えられるそうです。
5MTは6MTより丈夫といってもFDは7500～9000回転でｼﾌﾄする事を考えて作られていないし、むしろFDでは使わない領域でｼﾌﾄさせている感じです。もともとが激強ﾐｯｼｮﾝでない故この使い方では仕方ない痛みのようです。


ﾐｯｼｮﾝはﾘﾋﾞﾙﾄの方が新品より2ﾏｿ程高いそうで却下。中古は半額位で見つかるかもですが、状態がわかりません。先を考えたら新品の選択が一番と思いました。


そしてｸﾗｯﾁ交換。
6MT対応としか書いてないものでも、フライホイール等も全て変えてしまうので5MTでも問題なくｲｹるそうです。EXEDYとORC等がありますがORCでｺﾘﾝ化する事に。これでﾀﾞﾃﾞｨｰとﾗﾌﾞﾗﾌﾞです。  
ﾐｯｼｮﾝｵﾛｼになるので工賃がかからない＆走る事を考えたら換えてﾏｲﾅｽになる面は少ないという事で、街乗り等でのﾏｲﾅｽ面も聞きましたがそんなに問題ない事と思ったのでｸﾗｯﾁ交換もお願いすることにしました。


あとエーコ号で気になった点が「アイドリング」だそうで、ECUがｱﾚだからというのもあるかもだけどよくあるというプラグコードの抜けをﾁｪｯｸしてもらいました。

「T側とL側が逆についていたり、コード挿したつもりとかあるもんですよ～」
「ふへぇー、そんなんですかーｗｗ」

なんて陽気に話を聞いていたら、




「うーん、４本とも全部コード挿さってませんね（汗」
「ねーっ。て、全部!?ﾏｼﾞﾃﾞｽｶ!!! そんなｶｵｽ・・orz」


R魔とかｴｸﾞｾﾞ等の社外品はかなりｷﾞｭｯｷﾞｭしないとﾀﾞﾒなようで、ｸﾚっぽいものをちょいと吹いて押し込みﾌﾟﾚｲが上策のようです。浜口さんもかなりの力でｷﾞｭｯｷﾞｭしてますた。

その後もSTDについて、ECU、ﾀｲｱ、脚、ﾊﾟｰﾂの良し悪し、エーコ号の弄ったらよさそうな箇所、ﾒﾝﾃ、ﾀﾞﾃﾞｨｰについて等ﾏﾝﾂｰﾏｿで丁寧にお話してくれました。


そして気付けば16時前ｗｗ
来たのは確か・・11時前・・・か？ まあいい。


帰り際にhiroさんやﾀﾞﾃﾞｨｰとお揃いのｽﾃｯｶｰを色違いで2枚頂きました。

そしていきなりｴﾝｼﾞﾝ始動がｲｲじゃまいか！（ｺｰﾄﾞｗ
（ﾌﾟﾗｸﾞｺｰﾄﾞよ・・いつ変えたか覚えていないが、 やっと本来の力を発揮する時がｷﾀのか？嬉）
もちろんアイドリング時のボコボコ音も静かになっていました。


今日のｼﾞｬｯｼﾞﾒﾝﾄはｷﾋﾞｼｲものでしたが、ｼｮｯﾌﾟというかﾘｱﾙﾃｯｸがとても身近で温かく感じた一日でした。

先日ﾌﾞﾛｸﾞに書いた通り、ﾐｯｼｮﾝの入りがすこぶる悪いです。

街乗りでクラッチを切った後にゆっくりシフトを入れても
「ｶﾞｯ!ｸﾞｫ!!」と鳴ります。

寝ても覚めても気になるので、ﾘｱﾙﾃｯｸに御電話してみることに。




エ「２→３へのｼﾌﾄうｐでｶﾞﾘｶﾞﾘなんです。」

リ「発進時や後退時もｶﾞﾘったりしますか？ｸﾞﾚｰﾄﾞは何ですか？」


エ「STDです。症状は２→３うｐ時だけなんです。それ以外の操作はﾓｳﾏﾝﾀｲです。」

リ「FDでもよくある症状なんですよ。発進・後退時やﾀﾞｳﾝ時のｶﾞﾘ、ｼﾌﾄが抜けない等の問題がなければ、ｸﾗｯﾁよりﾐｯｼｮﾝの方が疑わしいですね！」



「ｵｲﾙ交換でまず様子を見てみるのがいいでしょう。」ということで今現在はREDLINEを使っていると話すと、 赤線は粘りが非常に強いｵｲﾙで、違う銘柄に交換してもこびりついてなかなか落ちないそうな。
一概にそれが悪いとは言えないが、粘りが原因でｼﾝｸﾛや切れに影響している可能性も０ではないそう。


今までよくわからなかったｷﾞﾔｵｲﾙ交換時期について聞いてみると、
「ｻｰｷｯﾄ走行累計５時間で交換を目安に」との事。
ちょっと高くてもｲｲものを入れた方が長持ちでｷﾞﾔにも良さそうです。



ｵｲﾙ交換で症状が緩和されれば言う事ﾅｲですので、早速ｵｲﾙ交換を予約。
試走もしていただけるそうなので、今の症状がﾋﾄﾞｲのかどうかもわかりそうです。

昨日やっと車検が通り、今日は予定通りみっしぇるやんとTC1000ﾃﾞｰﾄへ。

彼は走らないけど有給を使って来てくれたのだから、これはﾃﾞｰﾄと呼んでいいはず。だ。

穴あきｽﾆｰｶｰも御卒業で、今日は誕生日ﾌﾟﾚｾﾞﾝﾄで頂いたﾌｰﾁｬｰｷｬｯﾂもﾃﾞﾋﾞｳです。


目標はコースの感じをできるだけ覚えることと、「普通」に走る事。
TC2000ﾃﾞﾋﾞｳの時に散々「ｶｵｽだ」と言われたので、今日はｲﾝに寄るとか基本的なことは出来ていたい。

天気がｲﾏｲﾁだったので、早めの時間に2本買って走る事に。


しかし平日のﾌｧﾐﾗはすごく…ｲｲです…。
１本目は2台だけ。初走行にはありがたい環境。
路面はセミウェットぽかったので何週かDSCオンで様子をみる。


最終手前までは２速でｲｹそうなｲｹなそうな・・そして最終はﾋﾞｯｸﾘするくらいｲｿに寄れない、ｱﾝﾀﾞｰ。
というかﾗｲﾝがわからない、てゆーか向きを変えれてないようだ。
なんだかよくわからず終了。


１本目は43.454



みっしぇるやんとあーだこーだ話しをしつつ、やっぱ走らんとわからんねという事で２本目。


やっぱり１回も上手くｲｯﾀ感がﾅｲのが最終。
やっと縁石に乗れたか！かすめたか！？と思えば乱れて振り返しくらったりorz
最終の手前のブレーキから全てﾀﾞﾒな気がしてﾓｿﾓｿ。



今日のﾍﾞｽﾄは43.355





走れてｽｯｷﾘ!かと思ったらまた違うｽﾄﾚｽが溜まったYO！
これは上手く速くならないと解消できないからまた来るしかない罠。

そう、来るしかないんだけど２→３速シフトうｐ時のクラッチの切れてない感じ、ｶﾞﾘｺﾞﾘが顕著になってきたのでそちらが激しく心配。というか診てもらわないと・・・

車の事といえば・・・
フロント車高を５mm下げてみた。これでやっと少し前下がりになったか？て感じです。
あとは月末からのｻｷﾄ走行再開に向けてｵｲﾙを注文したり。
もう少しでお亡くなりになりそうなパッドの候補を考えたり、次のﾀｲｱとか・・。


そーいえば、NKRのνﾊﾞｰｼﾞｮﾝステを羽に貼ってみた。
（NKR・・面子は大概残念ですがｽﾃの感じはﾇﾊﾞﾗｼｲです。）
 
 



結局ﾅﾆが充実なんかといったら、F製作活動。
表面処理と後ﾊﾒ加工が進んだYO！ 


頭は左から右の様にﾂｿﾂｿに。



1/100ｸｵﾘﾃｰの為、塗装に難儀するのが目に見えている→だが後ﾊﾒがどーしょーもない箇所が多い。
（ん・・接続部の作り自体から作り変えてしまえばｽﾑｰｽﾞにｲｸんでしょうがそれは避けたいところ。私のそんな技術じゃ大丈夫じゃないので。汁） 

バックパックは２つ。1つは羽の接続部をハの字に切り裂くだけでｲｹるが、もう一方はﾀﾞﾒ。
取り付け部がダボになっているけど、受け部を切り裂いてピンを低くしてもクリアランスがｳｲﾝｸﾞ分しかないためこれでは後ﾊﾒできず。



ﾏﾝﾄﾞｸｻｰだけど、ﾏｽｷﾝｸﾞできなくなるので仕方ない。とりあえずピンを綺麗に切って




受け部分の穴に切ったﾋﾟﾝをﾊﾒ込んで穴あけ。真鋳線を羽取り付け部の軸にしてやりますた。




ｳｲﾝｸﾞで気になったのはフラップ接続部分の謎の隙間。
これは可動部でもないのでぴったり付くようにﾔｯてやります。




脚のTジョイント挟み込み部分も、・・・ホント破壊したくなるくらいどーしょーもないんですが、それはまたそのうち。

思った以上に基本処理に時間がかかりそうだし、延々とヒケをﾔｽっていると軽く鬱になりそうですが、久しぶりのｶﾞﾝﾌﾟﾗは楽しいであります。

赤甲羅、もといオーバーフラッグの制作を開始してみた。
で、とりあえず素組ｵﾜﾀ。

 

工作は基本的なヒケと合わせ目処理、薄々加工に塗装の御予定。
すこぶるヤル気がでればそれ以外も。



↑ﾑﾈ周りや太もも、ﾊﾞｲﾝﾀﾞｰ等目立つ部分のﾋｹが目立つ感じ。
 それはいいとしてﾓｰﾙﾄﾞｲﾊﾟｰｲ、ﾃﾞﾃｨｰﾙ上にﾊﾟｰﾃｨﾝｸﾞﾗｲﾝとか極悪な部分が多々。

しかし乙女座ばかりに時間をかけてはいられない。




なぜならば…





ガン…ダム！！
「狙い打つぜ」ときたら、再現シーンは、





「今日の私は阿修羅をも凌駕する存z(ry」



そして、あえて言わせてもらおう。
「ヂヲラマに挑戦してみると!!」

きっかけはMcのコメントだったので、ジヲラマは全て任たぞ!!
私はこの2機を作る。 



BTW



みんカラのネクストステーヂを探るにあった、
【余裕があれば各テキスト類(自己紹介文など)もテーマに合わせて変更すればそのコーディネートはより一層完璧なものとなる】を実践してみた。


桐乃の台詞はｶﾞﾁｦﾀぽくないか？と気になったが…
自己紹介文に台詞を使ってみると、


「オマイ(桐乃)は私か…orz」


口調がｱﾚなだけでその他全く問題なく、むしろ簡潔で忠実な私の紹介文になった。汁 

 

今日は懐かしき電波ソングの神ＭＡＤでお別れです。
じゃんがりあんパロって東方とか型月とか、良作多いｷｶﾞｽ。