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バッテリー上がりの点検で入庫の際に、ローターも要交換だがどうするか？の連絡が。

クラックなんてあったかな？という事もあり、一旦そのままで戻してもらい、コーンズデイで担当メカさんから、何処が問題が指摘してもらいました。
クラックが7mm超えてる箇所がいくつかあるらしい。えー！これダメ？

FD純正のドリルドのクラックが切り取り線みたく繋がっても走ってたのから比べたら可愛い。良くサーキットで割って、帰りにトランクに入れてた予備ローターに交換して帰ってたので、このくらいならまだ使えるのでまた後でと。
じゃ、ローター部品で出して積んでおきましょうか？と。
価格訊ねたらキャリパーのネジ込みで1枚20万くらいとか。FDと訳がちゃうな😅

ネットで検索すると、海外で1000ドル。今のレートと送料、税金考えると、ディーラーで買うかという感じ。

以前住んでたマンションはコンクリート敷のスペースあって良く馬かけてたけど、今ないからなぁ。大黒でジャッキアッパーズも今いないし、作業場所が問題だ。

とりあえず、暫くサーキットも行けないので一旦このままで来年考えます。

マツダファンフェスの中で行われた、スピリットレーシングロードスター購入者向けのイベントに参加。
開発者らと濃い話ができた2日間。
1日めは120号車の監督と。2日目は車両からグッズ迄のデザイン担当と、足回りの開発者と。
でも、話し足りんかったなw

MSPRは昨年のファンフェスで発表、丁度一年という事で、記念のピンバッチをいただきました。

夜ふらっと大黒や辰巳に行く車ではないが、普段乗りの実用車として超お勧め。