Downtown125i ３年目の正直な話

３年目で、30000kmオーバーを達成したうちのDowntown125iですが、
台湾品質だな・・と思うところも、結構出てきた感じがします。
小手先のメンテナンスでは対応できなくなってきたようで、ぼちぼちと全体的なメンテナンスの
時期にきた感じがします。

３年目のインプレ
・加速性能
　WRを11.5g×6に設定しているのですが、当初の加速性能をほぼ維持している
　ように感じます。
　7500rpm以上がパワーバンドという高回転型エンジンですが、6000rpm程度の
　スムーズな感触も魅力ですので、これ以上の高回転の駆動系設定は不要に思います。
　エンジンパワーは、30000kmに達しても相変わらず爆発的な高回転パワーを
　発揮しています。

・車体性能
　もうほかのバイクでは、柔くて不安と思うくらい、相変わらずのドッシリ感です。
　経年変化で変わるようなところではありませんが、３年間一度も信頼を裏切った
　ことの無い優秀な車体です。
　エンジンに対して圧倒的に車体が勝ってるのが、安心感に繋がっているかと。

・燃費
　何故か、夏場になると燃費が改善します。ストップアンドゴー多用でリッター30、
　ツーリングペースでは35前後です。冬になると、燃費が５は落ちるのですが、
　パワー感は、夏場の方が上回っているような気がします。

・消耗品など
　ベルトはやたらと長持ちします。25000kmで交換しているのですが、十分使える
　状態だったので、予備部品として交換前のベルトも保管しています。
　クラッチは、シューの減り具合から40000～50000km周期での交換と思いますが、
　KEIOパーツの発進改善クラッチなどが欲しくなります。

　リアブレーキパッドの入手性が悪いのが悩みどころです。早めに注文しないと
　探し回る羽目になります。

　GW前に無くなったとき、発注しても間に合わず少しＲディスク削りました。
　現在は必ず１セット予備を持ってます。

トラブルレポートとしては・・・

・ステムベアリング
　重い車重と、硬い足回りのせいか、センター部分で動きが渋くなってきました。
ベアリング交換まで行くとちょっと金が掛かりそうです。

・ブレーキディスク
　驚くほど、フロントのブレーキディスクが磨耗しました。もうペラッペラですｗ
　2.0mmくらいしか無いかもしれない。
　ペータルディスクですが、材質があまり良くなかったのかもしれません。
　主に、プロジェクトμのECOスポーツパッドなどを使用してきましたが・・・

・車体が接地しやすくなった
　少しサスペンションが柔くなったのか、ガッツリ寝かせるとゴリゴリと左右とも
車体だかマフラーだかを擦るようになりました。
　頻繁にする場合は、タッチアップくらいは必要でしょうけど、擦っててもまったく
　車体が動揺しないってのは、凄いです。。

・ハンドルグリップ
　日々の使用で磨耗して、なんだか溶けたようになってしまいましたｗ
　ゲル入りで中々優秀なグリップですので、純正を再びつけたいところですが、
　手に入らないものだろうか？

・スクリーンや無塗装パーツ
　やはり、これらは台湾クォリティでしょうか・・・白ボケが凄く進んだのと、
　スクリーンの、コーティング剥げ＆黄ばみが激しく、結構ヘタった感じです。

　これらの部品も交換ですね。。。