bou_dt125iのブログ一覧

トライアンフ　ストリートツインにタコメーターキットを取り付けています。 装着してから結構時間がたっていますけど、タコメーターは至って快調に回っています。 https://www.youtube.com/watch?v=oG8LMoPD6lY トライアンフ横浜北にて扱っております。
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トライアンフ ストリートツインについて装備とかの紹介動画を作りました。 英語なんかは、動画が出てくるんですけど中々日本語のが無いので、ちょこちょこと作成。
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ストリートツインに乗り、だべりながら走行してみました。 ちょっと、動画長めになっています。 編集技術勉強中につき、ほぼ無編集です。。
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このバイク、燃費がいいですね本当に。 瞬間燃費とはいえスロットルを開けていてリッター40～50当たり前というのは何とも頼もしい限りです。 どうせなら、燃料タンクが１４Ｌくらいあればもっと良いのですが、スタイルがボッテリしてしまいそうなので、そこは我慢ｔってところでしょうか。 低燃費車両だけ ...
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このバイクに乗って、大型バイクが瞬間燃費が40〜50km/Lも出せる事に驚きを感じました。 発進時の燃費悪化を加味すると27〜30に落ち着くようですが。 しかも、高速道路より下道の方が燃費が良いタイプのエンジンです。 流石は、3220rpmでピークトルクを出すエンジンです。 この回転数の手前で ...
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さて、ストリートツインの話題の続きで今度はオプション装着車に乗ってみました。 この車両は、純正オプションのマフラーのほかに2点のオリジナルパーツが幾つかおごられており、乗りやすさを改善しています。 ・リアサスをNITRONのツインショックに変更。 ・タコメーターを増設。 ・純正のスリップオンマ ...
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トライアンフの新生クラシックスタイルのうち、排気量が最も従来モデルに近いのが、 このストリートツイン（９００ｃｃ）です。エンジンの水冷化および、クランク角２７０度化は ボンネビルＴ１２０と共通なのですが、排気量は９００ｃｃに抑えられています。 そして、エンジンパワーは従来の６８ｐｓから５５ｐｓに ...
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お次は、トライアンフの新型モデルであるボンネビルＴ１２０についての試乗インプレです。 トライアンフは、クラシックスタイルのモデルを２０１６年から一新し、エンジンを水冷化すると同時に、 各種の電子制御システムを組み込んできました。 具体的には、スロットルバイワイヤーの採用、トラクションコントロール ...
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少し前のインプレになります。 今回の話題は、自家所有の一台ですが、ストリートトリプル８５（ABS）になります。 イギリス本国で販売されているストリートトリプルと異なり、エンジンがデチューン版に なり、８５ｐｓ／９９５０ｒｐｍだっけか？になっています。 ストリートトリプルは、日本国内では、こ ...
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9月に公開されてたそうですが、あまり変わらないらしいので、サボって アップデートしてませんでした。 ・・・ 実は、アップデート後も体感上何も変わってない感じなので、さっぱりネタが ありませんｗ まれにドライバーを楽しませようと、東　西　南　北　と、面白デスクトップを 表示する機能が改善 ...
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