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トライアンフ　ストリートツインにタコメーターキットを取り付けています。

装着してから結構時間がたっていますけど、タコメーターは至って快調に回っています。

https://www.youtube.com/watch?v=oG8LMoPD6lY



トライアンフ横浜北にて扱っております。

トライアンフ ストリートツインについて装備とかの紹介動画を作りました。

英語なんかは、動画が出てくるんですけど中々日本語のが無いので、ちょこちょこと作成。

ストリートツインに乗り、だべりながら走行してみました。
ちょっと、動画長めになっています。




編集技術勉強中につき、ほぼ無編集です。。

このバイク、燃費がいいですね本当に。

瞬間燃費とはいえスロットルを開けていてリッター40～50当たり前というのは何とも頼もしい限りです。
どうせなら、燃料タンクが１４Ｌくらいあればもっと良いのですが、スタイルがボッテリしてしまいそうなので、そこは我慢ｔってところでしょうか。



低燃費車両だけあって、アクセルをただ緩めれば良いだけでなく、
ギアを落としてでも消費効率が良い回転数を、うまく使ってやる必要が
あるのが面白いところです。

いまのところ、実用燃費で３３ｋｍ／Ｌを達成しています。
大型バイクですよね？これ？という、素晴らしい燃費です。
それでいて、スタートダッシュは、その辺のスポーツティーカー顔負けの
俊足を発揮するのだから、痛快でたまりません。

見た目はとってもクラシカルで古風だけど、中身は最新式って中々面白いです。

このバイクに乗って、大型バイクが瞬間燃費が40〜50km/Lも出せる事に驚きを感じました。

発進時の燃費悪化を加味すると27〜30に落ち着くようですが。

しかも、高速道路より下道の方が燃費が良いタイプのエンジンです。
流石は、3220rpmでピークトルクを出すエンジンです。
この回転数の手前では、ダカダカと声高にエンジンが歌い出し、気分も最高、燃費も最高と
良い気持ち全開です。

バイクはカタログスペックじゃ無いんだなぁ、と思わされた新鮮な体験です。

ちなみにスタートダッシュは、低燃費でも快速です。上は伸びないようですが、
誰かと競うようなバイクでは無いので、これで良いのでしょう。

電子制御システムの塊のようなバイクが、こうまで印象的なフィーリングを
持つことができるのって、なんだか凄いことなんじゃないか？と思った次第。


ドドドド、ドコドコドコという排気音を響かせながらも低振動で走りやすい、
ワインディングもニュートラルな旋回で力を抜いて乗れる、そして燃費がよく経済的。

エコみたい？