bou_dt125iのブログ一覧

・オイル交換しました

Downtown125iは、珍しくオイルフィルター付き車両です。

オイルを抜く箇所が、左側面のドレンボルト、右側面下のストレーナの
２箇所あります。ストレーナで大きなゴミが取れるためか、あまりフィルタが
汚れないようです。

オイル交換時には、フィルタ、ストレーナどちらか一箇所ではダメで、
両方点検する必要があります。オイル交換が５０００km周期指定というのも
何となくわかりますが、ちょっと面倒ですね。
オイルフィルタは￥１８００と少々お高いのが難点です。どっかに互換品
ないかな？

・２００００kmオーバー　　　２２０００kmです。

足回りがそれなりにヘタっているようです。ダンピングは効いてるんですが、
突き上げが激しくなってきました。

あと、タイヤのせいかもしれませんが、フロントが引っかかるような挙動。
フロントタイヤを揺さぶってみると、強引にセンターに戻ろうとする感じ。

浮かせてチェックしても、ガタや引っかかりが無いのでステムベアリングでは
ないと思うが、気持ち悪い挙動です。しばらく動かさないと、症状が悪化。
毎日連続で乗っていると、症状が消えるってことでタイヤかな？
まだ、５０００kmなんですが。　表面見ても、それらしき感じはない・・・

エンジンは、相変わらずパワフルです。駆動系は、それなりにキているので
そろそろ、クラッチのメンテナンスとベルト交換は必要そうな感じ。

ハンドルのグリップがだいぶ腐ってきました。ゲル入りで非常に良いのですが
表面は、ほとんど削れて消滅。グリップ自体も粘着質な感じで、もう寿命。
純正が良く出来ているので、純正にするか・・・
あと、バーウェイトも塗装しなおさないと、色が剥げてます。

巷に聞く話でも、リレートラブル以外は深刻な問題が起きていないので、
Downtown125iの信頼性って、ある程度しっかりしているのが見えたんじゃ
ないかな？


フューエルポンプリレーと、O２センサーは鬼門っぽいですがね。。

新年あけましておめでとうございます。


早速ですが、今年もゆったりとした年明けでしたので
すこしだけ外出し、自宅付近の圏央道（相模縦貫道）を
撮ってきました。

相模縦貫道は、このあたりの谷を越えるのが大変なようで。


撮影ポイントは、新小倉橋の袂のトンネル真上です。
このあたりは、城山インター付近になるそうですね。

2014年完成予定とのことですが、果たして間に合うのか
どうか。。城山インター自体は、もう間に合わないの確定
みたいですけどね。

１５０／７０－１３サイズになると、ディアブロスクーターの
パターンのデフォルメ感がほとんどありません。

ケケケケの部分も、かわいくないサイズになってます。
もちろん、バイアスタイヤモデルです。

感触としては、さすが信頼の置けるタイヤです。

少しハンドリングは重くなりますが、過剰なくらい軽い
ダウンタウン125iとの相性は抜群。
低温でもグリップし、雨も安心です。ライフは当然短くなる
でしょうが、年間16000km程度なのと値段を考えると
妥当でしょう。

多少体重移動は多めに行う必要がありますが、車体の中央に
乗ってコントロールタイプのこのバイクには合っているように
思います。
あと乗り心地が素晴らしい。モチモチした感触が味わえます。

ミシェランのPilotSportSCを、SR50Rに履いていたことが
ありますが、グリップ力は高いものの破綻するとスパっと
行ったり、雨の日がやたらと苦手だったりと大変でした。
RV125i、Downtown125iで２台続けて、リプレースタイヤを
ディアブロスクーターに変えましたが、大満足です。

タイヤをピレリ　ディアブロスクーターの120/80-14、150/70-13に
変更しました。

なんかリアの車高が高くなって、少し足つきが悪くなった気がします。
早速120kmほど走ってきて、良い感じのフィーリングが出てきました。


とにかく、乗り心地が非常に優れたタイヤです。転がり抵抗は、
純正のKENDAより少なくなってる感じなのに、接地感は逆にたっぷり
あって、タイヤが凄く仕事をしている感じがします。
衝撃吸収性も優れています。

皮が剥けるまではウネウネしたフィーリングが出るようです。
まだ、バンクさせると使ってない部分に差し掛かると微妙にウネウネ
した感触が伝わってきます。しかし、その感触も穏やかで怖さが
まったくありません。

惚れ込んで入れただけあって、RV125iから通算２本目の同じタイヤ
ですが、やっぱり素晴らしい出来です。

ちなみに・・・

行きつけのＮＡＰＳ相模原にて、メッツラー・ピレリが１５％ＯＦＦ
かつ、工賃１０％の期間をうまく使えましたので、
フロント、リア、エアバルブ２本の合計が￥１３０１８、
交換工賃が約￥４６００と、合計\１８０００弱。大変お安く上がりました。

さすが、Ｇマジェ＆スカブ＆シルバーウィングのサイズだけあって
タイヤ代が安くて助かります。

ダウンタウン125iの走行距離が16000kmに達し、グリップも挙動も怪しくなってきたので、
タイヤ注文してきました。
銘柄は、RV125iの時に気に入っていたまたディアブロスクーターです。

フロント120、リア150だとデフォルメ感がなく、ごついタイヤにみえます。


取り付けは今週末予定。