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・カーレーダーを装着

とりつけた製品はこちらです。
CellSTAR AR-G600A


COMTECのZERO72Vってのを買おうとしたのですが、OBD-IIケーブルの
在庫が無かったため、多少安くなっていたコイツをつけました。

完全に電源OFF状態に入っていると、起動に１分弱時間が掛かりますが、
スタンバイ状態ならば、すばやく起動します。レーダーとしては、
どうなのでしょう？　取り締まりポイントはソコソコ豊富に見えます。


・オートクルーズを使おう

２０ＳＴｏｕｒｉｎｇ以上に搭載されているＭＲＣＣは、速度追従型なのが
良いポイントです。一応、30km/hから使用可能なので、合流路の無い
バイパス道路とかでもソコソコ使えます。

前の車が居なくなると、普段のスロットルの鈍さから想像できないほど
いい勢いで加速するので、そこだけちょっと注意が必要です。

また、5km/h単位で速度変更ができますが、変えた途端にグイーンと
加速していく場合があります。坂道で、勢いがついて加速してしまった
場合に自動で減速することもできますが、一旦速度がついてから、
そこからシフトダウンしたりブレーキ踏んだりと、割と急な操作で
速度を落とそうとする癖があります。

そのせいで、ＭＲＣＣに頼って運転しているとi-DMの点数が悪化する
ということのようです。

その辺を大変しながら、Ｒ４１２～宮ヶ瀬～北岸～Ｒ４１２～長竹～新小倉橋と
流してきました。切ったら切っただけ曲がり、ロールスピードがやたらと
ゆっくりとしたハンドリングのお陰で、楽しい走りになりました。

エンジンのレスポンスは、踏まなければ眠そうに回っているだけなので、
ちょっと物足りないのですが、踏めば結構な勢いが出ます。


北岸道路では、新型アクセラ２０ＳＴの動きを確かめつつ軽く流してましたが、
悪い印象はうけませんでした。１６インチのスタッドレスを装着していること
もあって、あまり飛ばす状況ではありませんでしたが、それでも
実に良い曲がりっぷりです。


トルクたっぷりのＸＤになると、こういう道はもっと気持ちよいのでしょうね。