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BM型アクセラ２０ＳＴのギア比ですが、１速がスーパーロー扱いになっていて、
２～６までがある程度近い設定のようです。

となると、スカイアクティブＡＴの癖なんですが、シフトダウン時に回転が
合わないときには軽くアクセルを入れてくれるのですが、２速から１速に
落とすときは、気をつけないとシフトダウンで盛大に加速を始めます。

この癖、イマイイチです。。

また従来型ＡＴと異なり、シフトダウンを積極的に行う癖があるため、
アクセルオフのまま減速していくと、ＭＴでがんばってシフトダウンしたように
コツ・・コツっとシフトダウンのショックを感じます。これはあまり気にならない
にしても、ブレーキ踏みながらの時には、変速毎に減速感が変わってしまい
軽くガクガクした減速になる場合があります。
１５も２０も、この辺の癖は同じでＡＴとのバランスの悪さの影響でちょっと
ブレーキがスムーズでないです。


１速－２速間のギア比の問題は、Ｍモードで回したときにも問題になりまして、
１速では加速を緩めないと、２速になかなかシフトアップできないようです。
シフトアップしても、おっとっとって感じでガクガクと動いてしまいます。
Ｄレンジでブン回すときには起きない挙動なので、１速－２速はＤレンジの
ままの方が良いのかもしれませんね。。

この辺は、ＭＴの方がきっと気持ちいいんだろうな、と正直に思う次第。