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画像は、試乗車号。
自分のは、同色である白になります。

スピードトリプルの車検を通したばかりですが、タイガースポーツ1050に
買い換える事になってしまった。

試乗したら、スピードトリプルと、タイガー1050のいいとこ取りのような
良好な感触。
これはいい、と思ってたらあれよあれよのうちに買ってたw

新型形状の片持ちスイングアームや、1050の第三世代エンジンが気に入りました。

タイガーエクスプローラーや、800兄弟はピンと来なくて、1050にはグッとくる
のは、T595でトライアンフを知った経験からでしょうか。



メーター周りは新型系ですが、タイガー８００／８００ＸＣやスピードトリプル1050とは
違うデザインになっています。

ちょっと操作に戸惑いました。試乗車のは、結局最後まで操作方法がわからなかった。


で、結局、色は白です。嫁さんのタイガー1050と同色なので、気をつけないと間違えそうｗ

・駆動系メンテナンス結果

デイトナ製のWRは、均等に磨耗しているようでぱっと見た感じ、
形状がゆがんだりとかは発生してませんでした。
プーリー側と押さえの金属板側を見ても、変なすべり跡は無し。

デイトナのWRは少々お高いですが、その分長持ちしました。

クラッチライニングのほうは、まだ3mm程度残。もともとが5mm程度
なので、まだまだ持ちます。50000km目安くらいかな。

ただこれ、磨耗に強すぎるせいで、どうもジャダーがおきやすいような
気がします。ペーパー掛けすると、しばらくは持ちますが次は何ヶ月
持つやら。

ベルトは前回交換してから変化無し。負荷が低いんでしょうか。


・エンジンの状態

寒い朝でも一発始動。吹けあがり抜群。振動も異音も無し。
３００００ｋｍ弱でこれか。。　キムコ恐るべし。

タペット音が聞こえないので、まだ手を入れてませんが、
この距離でも、ヘッド調整しなくて大丈夫なんですかね。

気が向いたらでいいのかな。

もう、２年と９ヶ月ですが、なんとも頑丈なバイクです。


・外装とかのヘタリ

スクリーンが剥げてきた。　日差しのせいでしょうか。。

だいぶ傷が増えてきた。乗り方のせいですが、仕方なし。

センタースタンドが残念なことになってきた。寝かせて削りすぎです。
それくらい運動性がすばらしいので、ついつい楽しく倒してしまいます。


・楽しさの変化

ビッグスクーターって飽きるって良く言われますが・・・自分もMADISONは
ちょっと飽きたから、トランザルプ400VRに買い換えたところがあります。

しかし、Downtown125iは、飽きないのですね。なぜかはわかりませんが、
乗ってて気持ちよいからでしょうか。