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トライアンフ ストリートツインについて装備とかの紹介動画を作りました。

英語なんかは、動画が出てくるんですけど中々日本語のが無いので、ちょこちょこと作成。

ストリートツインに乗り、だべりながら走行してみました。
ちょっと、動画長めになっています。




編集技術勉強中につき、ほぼ無編集です。。

このバイク、燃費がいいですね本当に。

瞬間燃費とはいえスロットルを開けていてリッター40～50当たり前というのは何とも頼もしい限りです。
どうせなら、燃料タンクが１４Ｌくらいあればもっと良いのですが、スタイルがボッテリしてしまいそうなので、そこは我慢ｔってところでしょうか。



低燃費車両だけあって、アクセルをただ緩めれば良いだけでなく、
ギアを落としてでも消費効率が良い回転数を、うまく使ってやる必要が
あるのが面白いところです。

いまのところ、実用燃費で３３ｋｍ／Ｌを達成しています。
大型バイクですよね？これ？という、素晴らしい燃費です。
それでいて、スタートダッシュは、その辺のスポーツティーカー顔負けの
俊足を発揮するのだから、痛快でたまりません。

見た目はとってもクラシカルで古風だけど、中身は最新式って中々面白いです。

このバイクに乗って、大型バイクが瞬間燃費が40〜50km/Lも出せる事に驚きを感じました。

発進時の燃費悪化を加味すると27〜30に落ち着くようですが。

しかも、高速道路より下道の方が燃費が良いタイプのエンジンです。
流石は、3220rpmでピークトルクを出すエンジンです。
この回転数の手前では、ダカダカと声高にエンジンが歌い出し、気分も最高、燃費も最高と
良い気持ち全開です。

バイクはカタログスペックじゃ無いんだなぁ、と思わされた新鮮な体験です。

ちなみにスタートダッシュは、低燃費でも快速です。上は伸びないようですが、
誰かと競うようなバイクでは無いので、これで良いのでしょう。

電子制御システムの塊のようなバイクが、こうまで印象的なフィーリングを
持つことができるのって、なんだか凄いことなんじゃないか？と思った次第。


ドドドド、ドコドコドコという排気音を響かせながらも低振動で走りやすい、
ワインディングもニュートラルな旋回で力を抜いて乗れる、そして燃費がよく経済的。

エコみたい？

さて、ストリートツインの話題の続きで今度はオプション装着車に乗ってみました。

この車両は、純正オプションのマフラーのほかに2点のオリジナルパーツが幾つかおごられており、乗りやすさを改善しています。

・リアサスをNITRONのツインショックに変更。
・タコメーターを増設。
・純正のスリップオンマフラーを装着。




純正スリップオンマフラーは、バンス＆ハインズのロゴが付いたもので
ノーマルマフラーより野太いアイドリング音を発生させます。
ぬけの良さとかは、あまり変わらない気がしますが高回転は多少良いようです。

リアサスペンションは、ショックユニットをNITRONの車高調に変更しており、
純正のダンピングの弱さを見事に改善していました。
タコメーターは、土台がキット化されておりタコメーター自体は汎用品を載せています。


この車両で走り出してみると、やはりタコメーターがあることで低回転での粘りの走りを
やりたいときや、ブン回した時のシフトアップタイミングなど、何かと便利です。

タコメーターで見えてきたことが色々ありまして、まずレブリミッターが6000rpmで作動すること。
また、普段の走り方では2000rpm前後を使用していたことなどが見えてきました。
慣らしがほぼ終わった車両だったので、一発フル加速してみましたがトラコンの影響か
フロントアップするような挙動は発生せず、スムーズにレブリミッターまで回転が
上がることを確認しました。　マフラー交換の影響か、レブリミッター前で回転が鈍る
事もなく、すっきり回っています。

リアサスが変わったことで、車体バランスが良くなったためかニュートラルな感触で
良く曲がるようになりました。これで、開けて曲がるときでも不満が解消しています。
NITRONのリアサスですが、中堅モデルをストリートツイン用設定に合わせています。
車高調整、リバウンド調整、プリロード調整の３点調整で\98000とのこと。

このストリートツインという車両は、乗ること自体が楽しくなるような演出が結構しっかり
されていて、さらにこのリアサス付きになることで走りそのものも、しっかり補完されて
いるな、と感じた訳でして・・・

一通り乗ったうえで出した結論は、Ｔ１２０を当初予定していましたが、ストリートツインの
方が結果的に、走りそのものが楽しいこと、エンジン音が元気よく乗ること自体が楽しく
なることなどで、Ｔ１２０をやめてストリートツインを注文することになりました。


豊富な純正オプション点数を持つストリートツインですので、装着部品は相当悩み・・・

自分のストリートツインには、ロングフライスクリーン、サンプガード、トップケースレール、
電源ソケット、ナイロンパニアケースキット、ニータンクパッド、NITRONリアサスペンション、
タコメーター（デイトナ製）、タコメーターマウントキット、が装着されることに。

ついでに、少し見にくい丸型バックミラーは、モダンな尖ったミラーに変更し、上半分は
モダンな感じ、下半分はクラシックな感じという、ストリートツインらしい弄り方をやって
みました。


納車まで、あと５日・・・です。