Dスケ(≧ω≦)のブログ一覧

ダウンサスをゲットしたが、付け方が分からんし、スプリングコンプレッサーも持ってないもんで、毎度のガレージ塾長へ。

サスの替え方が分からんというのは、歴代乗ってきた車は全部ツルシの車高調だったもんで、スプリングの替え方が分からなかったのだ。

まずはフロント。

アッパーのボルトを緩めておいてから、車体から取り外す。

それから、普通の手順だとスプリングコンプレッサーでサスを縮めてアッパーマウントを取り外すようだが、コペンの純正ビルシュタイン＋純正サスだとスプリングコンプレッサーは必要なく楽々解体。

こんな簡単に外せるのかと呆気にとられた（笑）

ダウンサス付けるのにもスプリングコンプレッサーは不要だった。

ちなみに純正のこんなのから……



RS☆Rのこんな感じに。



サスの脱着は、前のブログだか整備手帳に書いたので省きます。

で、装着。



続いてリア。

ホイールと、サスのロアを外して、スプリングを摘出。




……って、おい！







バンプラバー、錆びで根元が折れちゃったよ(´･ω･`;)

また錆びかよ！

この車、いつまでもつんだろか？

錆びだらけで、今まで以上に心配になってきた。

とりあえず台座は外して、右側だけバンプラバーレスのままダウンサスを組む。



純正とダウンサスの比較。



組み終わると、いい感じの車高になった。

車高もいいけど、足廻りのバランスも崩しそうにないくらいの感じ。



とりあえず、バンプラバー付けたら宮ヶ瀬辺りで試走してきます(≧ω≦)

今回も、何から何まで助けてくれた塾長には感謝！

いつもありがとうm(_ _)m

塾長宅へ、ガッチリサポートの取り付けに行ってきた。

コイツを取り付けるのに何が不安って、コペン初作業の時にフロントフェンダーとインナーフェンダーを留めるボルトが錆びてていきなり頭をもいだのと、ロドスタに類似パーツを取り付ける時に1人で作業してたらドアが落ちて正位置にドアを取り付けられなかったこと。

1人での作業がヤバそうなもんで、ガレージ塾長へ。

今日もお世話になりまーす(๑•̀ω•́ฅ)

作業詳細は整備手帳で。

作業開始。

バンパーはサクッと外れた。



で、問題のボルト。

ラスペネ吹いて、少し動いたけど、錆びのせいでやっぱりコイツも頭がもげたわw

塾長が、ボルトの残骸をドリルで揉み壊し、タップでボルト穴を切り直してくれた。

後は、第2の問題のドア。

運転席側は、上手い手順で組んでもらえたもんで、すんなり装着。



助手席のドアは、ヒンジが少しズレてたもんで、ドアをジャッキアップしながら穴合わせ。

この発想は、おれにはなかった。

今日も、たくさん助けられましたm(_ _)m

ガッチリサポートの取り付けが終わって、フェンダー取り付ける時に気付いたんだけど



なんじゃ、こりゃあ！




助手席側フェンダー外した時に、でっかい石みたいな塊が付いてんのよ。




犬のウンコくらいの大きさはありそうなパテ？

前オーナーの仕業か、いくらなんでも作業下手くそすぎるだろwww

あの山盛りはないってwww

あ、あと、どこのだか分からんかったエアクリがブリッツ製と判明


バンパー外したついでに、組み付け前にフォグ球をIPFのディープイエローに替えといた。

作業が早めに終わったもんで、ファミレスでまったり。

最近、ほぼ毎週塾長と会ってるなー。

普段、彼女以外とはなかなか会えんもんで、友達と会えるのは嬉かったりする。

塾長、今日もありがとうございました！

あ、このパーツ、レビューもしたけど、めっちゃオススメ！

まんべんなく補強を入れてて、次は何にしようか迷ってる方は是非！

一昨日、マフラーのセンターパイプ交換をしようとした所、クロスバー取り付けボルトが3本折れた。

錆びと、前オーナーのクソトルクによる締めこみが原因。

昨日、閉店後に店長が、コブラというウォーターポンププライヤーと腕力という力業で1本取ってくれた。

あと2本が取れず、今日はガレージ塾長へ。

店長から「バイスプライヤー使うなら、握力でロックするくらいじゃあダメ。プライヤーでロックさせるくらいじゃないと空回りする。」と聞いてたもんで、その通りトライしてみようとすると、バイスプライヤーが壊れたw

プライヤーがかからないほど、ボルトが痩せちゃったもんだから、次はエキストラクターをブチ込み、ハンドルを回してたところ、ハンドルを破壊w

塾長の閃きで、折れたボルトをバーナーで炙り、冷えた所でエキストラクターを水道管工事用の巨大モンキーでつまんで回してみると……取れた！


すごいぜ、塾長！


同じ要領で2本目。

折れたボルトにエキストラクターを突き立て、巨大モンキーで回す。

よし、回った！

と思ったら、今度はエキストラクター破壊www

でも、緩みはしたから、ラスペネ吹いてバイスプライヤーで掴んで摘出。


塾長の腕と知恵がなければ、取れんかったよコレは。

で、クロスバー外してるついでに、取り付けたい物が！


サイドシル補強バー


あと、リアパフォーマンスブレース



取り付け位置と、こやつらを合わせてみると、リアパフォーマンスブレースは純正だけあって、問題なく付きそう。

サイドシル補強バーは……全然合わん！

それもそのはず、車屋がアホほどノックスドール吹いてやがったもんで、スクレーパーで剥がす。



もはや、薄皮程度のレベルじゃない。
何だよ、この物体はwww

こんなのがボロボロ落ちる。



剥がしてみると良さげな感じ。

サイドシル補強バーは、1箇所だけ取り付け穴を削ったけど、あとは微調整。

リアパフォーマンスブレースは問題なく付いた。









ヨレが無くなって、良い感じ。

フロア下ばかり補強したからか、オープンにすると、そのしわ寄せ？からくるブルブル感が……。

でも、これって、補強入れる前とは質が違うブルブル感なんだよね。

バランス良く補強しないといけないかなと、次のプランを構想中。

今日1日、また塾長にお世話になりっぱなしでした。

いつもありがとうございますm(_ _)m

先日、ブログにも書いたけど、錆びでセンターパイプが真っ二つになった。

今日は、それを交換しに塾長宅へ。

普段のマフラー交換くらいなら自宅でできるけど、フロア下の錆びが酷くて何かあったときリカバリーできないもんで、腕と道具のある塾長のお世話になる。

まずは、ジャッキアップして4輪ともウマをかけ、純正クロスバーを取り外す……いきなり逝ったwww

クロスバーのボルトの頭が3本軽くもげた。


錆びに加え、前オーナーがトルクかけすぎで締め込んだ模様で、ボルトが伸びて細くなってた。

そりゃあ、ねじ切れるわ。

とりあえず、クロスバーを外してマフラー交換。



……ん？

…………んん？



クロスバーから大量の粉が！


いや、粉ってレベルじゃないよ、コレ！

破片が多数混じってるし、クロスバーに穴が空いてるってば！


遠くないうちに、コイツももげるぞ(´･ω･`;)

社外のフロアフレームバー買わなきゃダメかな。

とりあえず、コイツの事を考えるのは後回しにして、車体に取り残されたボルトにラスペネを吹いてバイスプライヤーで回す、スタッドボルトリムーバーをかまして回す、エキストラクターをねじ込んで回す……全部ダメだ。

後日、ラストブリザードっていう、ちょっと胡散臭いスプレーを使ってみる。

これでダメならドリルで破壊。

今日は、クロスバー無しで帰ってきたんだけど、まぁヨレる事w

帰り途中に気づいたんだけど、トルクが太くなってた。

納車時から、センターパイプから排気漏れしてたんだろうなぁ。

あちこち錆びで朽ちてて



そう 貴様は詰んでいたのだ 初め(納車)から


メルエムの気分っすわ。



いろいろ手を尽くしてくれた塾長に感謝です。

いつもありがとう！

明後日、リベンジよろしくお願いします！

先日、腐食からセンターパイプとサイレンサーが完全に真っ二つになった。

マフラー出口のズレから異変に気付き、ブッシュかな？といじってみていると、センターパイプとサイレンサーの継ぎ目の動くべきじゃない場所が動くでないの。



一応、辛うじてはくっついていたっぽいのが完全に逝った。




溶接機は、もう売っちゃったから無いし、触媒後からのマフラーを新調しようと決意。

HKSのが安かったもんで、納期を確認してみると、メーカー在庫無し、次のロットは売約済み、その次は10月になるという。



もう、多少高くてもいいから、新品マフラーをよこせ！



そう思って、フジツボの納期確認の返答を待ちつつ、LINEグループでオススメはないか聞いてみた。

みやさんが、フジツボの走行動画をアップし、いろいろ教えてくれた。

ありがとうございます！

それから、クロマメさんがノーマルならあげると申し出てくれたので、ご厚意に甘えることにした。

マフラーは、センターパイプから替えたいけど、個人的弄り順は補強が先なもんで、今マフラー買い替えにならずに済むなら非常に助かる。

今日、早速マフラーを頂こうと、親父のマークXを借りて静岡東部へ。

下道を使ったもんで、渋滞で間に合うか心配だったけど、待ち合わせの16時丁度くらいに到着。

マフラーを頂き、マークXに積んでみると長さがギリギリ！

コペンで取りに行かなくて良かったw

その後、クロマメさんとお茶をしにココスへ。

コペン乗りの方と初めて直接話せたし、お酒の裏話もいろいろ聞けて楽しかった！

1時間ほど話し、帰り際にトイレに寄っていると、いつの間にかクロマメさんが会計を済ませているというジェントルマンぶりを発揮！

クロマメさん、マフラーだけではなく、お茶とパフェまでありがとうございます！

クロマメさんと別れ、今度は都内の塾長宅へ。

マフラー交換を塾長宅でさせてもらうから、ブツだけ先に届ける為だ。

で、また下道で移動。

夜中早朝以外の246長距離移動は渋滞でキツイな。

21時過ぎに塾長宅に到着。

マフラーを預かってくれた。

ディーラーに注文したガスケットが届いたら後日作業。

マフラー預かってくれただけではなく、フロアジャッキまで貰ってしまった。



塾長、いつもありがとうございます！

22時半頃帰宅。

今日は、感謝が多い日でネテロになるかと思ったw

周りのみなさん、いつもありがとうございます(≧ω≦)