IGBTドライバのブログ一覧

今日、携帯ラジオを買いに行ったけど、商品が全くありません。
商品がどからも入荷しないとのことです。
ガソリンや食料品また衛生用品の次はラジオですか？震災の影響は甚大ですね。

そう言えば以前、お客様だった福島のカスタムICの会社も被害を受けていたようです。
IC工場ではクリーンな水が大量に必要ですね。そんな環境に福島は適していたんですね。

福島をはじめ東北の速やかな復興をご祈念いたします。

昨日の関越高速は渋滞と雨と黄砂の三重苦でがっかり。途中でおりて帰りました。

そんな訳で、帰りはプリウスの動力特性を確認です。
プリウスのモーターはトルク制御ですが、エンジンは回転数制御です。さて、総体的にはどちらが支配的なのでしょうか。車の少ない道路を使用して確認してみました。

インジケーター画面のグラフを確認しながら、アクセルを固定し、モーターとエンジンの並列運転を試みます。平地ではグラフ値は変わらず速度が上昇し続けます。
また、登り坂では速度は低下しますが、相変わらずグラフ値は一定です。この結果プリウスの速度制御はトルク制御が支配的な特性になっているようです。
やはりプリウスは電気自動車なんですね。