IGBTドライバのブログ一覧

以前から、プリウスのバッテリーが満充電になり、さらに延々と下り坂が続いたら、過充電にならぬかと、疑問に思っていました。
一般的に、サーボやインバー駆動の制動は、外部抵抗で行われていますが、回路図を見る限り、抵抗らしきものはありません。
たまたま、長い「雁坂峠」を下る時気付きました。バッテリーが満タンになると、エンジンが起動し、回生制動の代わりに、従来のエンジンブレーキに変わるようです。

ただこれだけのことですが、遊星ギヤを使った、動力分割装置（トランスアクスル）はシンプルながら良くできています。
まるで、とうとうと湧き出でるが、あふれない「忍野八海」のようです。(　^o^)/