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イイね!
2014年09月23日

センターキャップが…

センターキャップが… 本日も仕事…ですが、その合間にハイエースのオイル交換に行ってきました。
(^∀^)ノ
前回交換時より、4,000キロほど走行を重ね、トータルの走行距離が40,000キロに達しました。
まだまだ「ぶらり旅」に出る回数が少ないんだと反省?!(苦笑)しつつ、店内で旅行のガイド本を眺め作業が終わるのを待ちました。
f^_^;
まぁついでなんで、何も不具合無いんですけど、軽~く点検してもらい…。
って、気づかなかったんですが、フロントホイールのセンターキャップが無くなってました(泣)
しかも運転席側。
全く気付きませんでした。いつ外れたんだろ…。
とりあえず、他のホイールも確認したら、全部緩んでました。(安価なホイールだから仕方ない?)
f^_^;

車を全般的にメンテナンスする良い時期なのかもしれませんね~。

そうそう、メンテナンスといえばATオイル。
よく考えたら長期に渡ってAT車を保有したの初めてなんですよね(今時珍しいでしょ。笑)
オイル選びとか、交換のタイミングとかあるんでしょうか?
2万キロで一度交換したんですが…2度目はまだ早すぎ?
どなたか情報を~
m(_ _)m
ブログ一覧 | ハイエース | クルマ
Posted at 2014/09/23 21:12:45

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この記事へのコメント

2014年9月24日 1:15
こんばんは(^ー^)

ATオイルはメーカー指定を使った方が
良いですよ。オイル粘土や色々と相性の
問題もあるのでね。f(^^;

それと、ATオイル交換ですが。車検後とで
宜しいと思います。(^ー^)
コメントへの返答
2014年9月24日 17:55
こんにちは。
o(^-^)o
自分の車歴を辿ってみても、長期に渡ってAT車を所有したの初めてなんですよね。
MT車みたいに、いろんなオイルを試せるのかな~と思ってネット見てたら、交換には慎重にならざるを得ないような書き込みも多く、ちょっと不安になっちゃいました。
f^_^;
ハイエースは乗り潰す気持ちで所有してるので、メンテナンスをしっかりやりたいと思いつつ…あんまり慎重すぎるのも?!って感じでしょうか。過酷な使い方される商用バンですしね(苦笑)
アドバイス、ありがとうございます。
m(_ _)m
2014年9月24日 12:45
こんにちは♪
↑の方もおっしゃってますがATFってメーカーで色々オイルが違ったり交換距離が決まっていたりしますからね、やはりディーラーに出すのが一番安心かと、ATって壊れると高いですからねf(^_^;
コメントへの返答
2014年9月24日 18:05
こんにちは~。
(^∀^)ノ
このオイルは純正を使ったほうが良いんですね。
我が家のハイエース、パワー不足でやたらと高回転を使う傾向にありまして、エンジンオイルは若干ではありますが頻度を早めて交換しています。(夏の車内での食事とか…仕方なくアイドリングで待機する時もありますし)
でも、ATオイルに関しては良く分からない事だらけなので、アドバイス嬉しいです。
o(^-^)o
ハイエースのATは、信頼性で4速が選ばれてるんでしょうが、燃費の事を考えると、5速を採用して欲しいなぁ…なんて思う“あるちざん”でした。
f^_^;
2014年9月24日 16:09
こんにちは
私も同じディーラーがいいと思います。
1度目はディーラーに出し 2度目は、トヨタ系のカー用品店に出しましたが、
「1度ディーラーに出しているので、何かあった時対処できない」と断られ
ディーラーに出しました
ただ、担当は「あすこならトヨタ車はトヨタ純正のはずなんだけどな?」と
コメントへの返答
2014年9月24日 18:27
こんにちは。
(o^∀^o)
皆さん、ATオイルに関しては純正品をのディーラー交換で一致なのですね~。
ネットなどの情報では、無交換とか書かれてるものも散見しましたが、やはり液体は劣化するはずなので、定期的に交換したいですよね。

カー用品店、私の自宅近くの黄色いお店はちょっと胡散臭いオヤジ(高額商品だけ誉めて売りつけ、アフターは最悪)がおりまして…少し離れたオートバックスを利用しております。ここは、店員の方の知識が豊富で、対応も早いんですよね~。
カー用品店も少しは知識やサービスを向上させないと、普通の量販店でカーグッズが安く売られてるので、経営が行き詰まると思うのは私だけでしょうか…。
2014年9月24日 20:24
こんばんは。

センターキャップいつ外れたんでしょうね?
( ̄~ ̄;)

ATFてエンジンオイルの様に種類もあまり選べず
正直良く分かりませんよね。

取りあえず、ブランドで選んで、家のプラドには今
WAKO'SのATF入れていますが・・・
機械的には良いのか?悪いのか?どうなのか正直わかりません。
コメントへの返答
2014年9月24日 21:30
こんばんは~。
(^∀^)ノ
センターキャップ、簡単に押し込んであるだけなので、強く固定する事が出来ないんですよね。
もう一工夫欲しいところです。
(^_^;)
ATF、エンジンオイルほど話題にも上らないですよね。無交換で良いという人もいらっしゃいますし。

ま、トラブル出たらイヤだし気になっちゃうんで交換ですね。
f^_^;
ワコーズも気になります。
世界各地で働くランクル&ハイエース。
耐久性は実証済み。
車の寿命を左右するのは、私のメンテナンス次第でしょうからね。
(o^∀^o)
2014年9月24日 21:08
こんばんは~

当方のプラド、1回もATFを交換したことはありません。交換するタイミングを逃してしまい、ここまできたら交換しないほうが良いと言われました。
交換することによって、スラッジが詰まってしまい故障する可能性があるためです。

交換するならやはり純正品のATFがよろしいかと思います。

ちなみに、ATF無交換ですがトラブル無しです。
故障したら…乗り換えか乗せ換えか…どちらも隙が無い選択死ですね
コメントへの返答
2014年9月24日 21:46
こんばんは~。
o(^-^)o
すとーさんは未交換で乗られてるんですね。
私もネットで調べてみたら、走行が進んだ車両はスラッジがたまってトラブルを引き起こす可能性があるって書いてありました。
内部構造も複雑で、ほんと少しのゴミも許されない環境なんですね。
交換するなら早めにディーラーでって結論かもしれません。
でも、世界各地で過酷に扱われてるランクル。未開拓の地にATFチェンジャーがあるとは思えません(苦笑)
メーカーが想定した走行距離では簡単にトラブルがおきないと私は思います。
ATより、車体(ゴム、プラスチックの劣化。車体の錆など)の寿命が先にくるんじゃないかと思う“あるちざん”です。
f^_^;

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「@自称 スナフキンさん。私は未だ、試乗車しか見た事ありません。我が家のような田舎こそ、売れるような気がするんですけどね(笑)」
何シテル?   10/11 20:34
サーキット・峠道派?から一転、林道・荒地を探す日々!?家族の移動用として導入しましたが、四駆の魅力にハマりました。次はどんな道が待っているのか?ひとつよしなに。
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